Uvoznik pravi, da naj bi bilo kar tri četrtine kupcev žensk. Verjetno se v napovedi ni zmotil, po odzivih sodeč gre za zelo všečno oblikovan majhen in eleganten avtomobil, ki takoj prebudi čustva nežnejšega spola. Že za micro se odločajo predvsem ženske, ker se moškim zdi s svojimi oblinami in preprostostjo uporabe nekako preveč nežna. C+C vse skupaj nadgrajuje s stilom, ki mu ni kaj očitati. Do prvega stebrička sta sicer z običajno micro vozili povsem identični, naprej pa je C+C za 99 mm nižji ter 87 mm daljši avtomobil, predvsem pa ima največji prtljažnik med sebi enakimi; če je kabriolet, meri 255 litrov, če kupe, pa kar 457 l.

Pri razvoju strehe se je Nissan povezal z znanim podjetjem Karmann, ki je v Nissanovi tovarni v angleškem Sunderlandu zgradil kar tovarno v tovarni in v njej zaposlil 50 ljudi. Ti so tako prisotni v samem procesu izdelave avtomobila in ne le v naknadni dodelavi, kar vpliva na boljšo kvaliteto, kjer so do sedaj najbolj trpeli konkurenti (vodotesnost, okvare mehanizma). Ojačali so platformo osnovnega vozila, izbrali trdo streho namesto platnene, predvsem pa razvili dvodelni mehanizem, ki vzame manj prostora, je bolj enostaven in daje občutek večje prostornosti, saj sta v njem še stekleni okni. Zasnova 2+2 sedeža ne pomeni, da se lahko v micri C+C vozijo štirje odrasli, morda na kakšni krajši poti, za otroke pa se bo našel prostor. Predali v notranjosti so zaklenjeni, da se jih ne bi lotili nepridipravi na parkiriščih, sicer pa sta paketa opreme dva, tako kot motorja. Obakrat bencinska štirivaljnika.

Z 1,4-litrskim (88 KM) gre paket 'acenta', kjer kupec dobi 'inteligentni' ključ, klimatsko napravo, 15-palčna lahka platišča ter avdiosistem, ki prilagaja glasnost glede na hrup, z 1,6-litrskim agregatom pa bo naprodaj oprema 'tekna', ki vključuje še samodejno klimatsko napravo, 16-palčna lahka platišča, izmenjevalnik za 6 CDjev, meglenki in pedala z izgledom aluminija. Vetrna zaščita je na voljo kot dodatna oprema, dizelski motorji pa trenutno niso predvideni. Cenejši model je na voljo za 3.490.000 SIT, močnejši je za 400 tisočakov dražji, v Sloveniji pa naj bi jih letos prodali najmanj 20 do 30. V Evropi je nišni segment malih kupe-kabrioletov vsako leto v porastu. Leta 2000 je bilo prodanih 40.000 takšnih vozil, tri leta kasneje že 100.000, letos pa naj bi jih bilo kar 150.000, kar kaže na dobro Nissanovo odločitev. Tudi sicer je znamka v zadnjem času uspešna, predvsem po zaslugi murana, pathfinderja ter X-traila z novimi paketi opremi, z vidnejšimi uspehi pa se jim pridružuje še prenovljena micra, za katero se letos odloča več domačih kupcev.

tehnični podatki	Nissan micra C+C 1,4	Nissan micra C+C 1,6
vrsta motorja:	bencinski, vrstni, 4-valjn, 4 ventili na valj	bencinski, vrstni, 4-valjn, 4 ventili na valj
prostornina v ccm:	1386	1598
moč v kW (KM) pri vrt/min:	65(88)/5200	81(110)/6000
največji navor v Nm pri vrt/min:	128/3200	153/4400
menjalnik:	ročni 5 prestav	ročni 5 prestav
pogon:	na sprednji kolesi	na sprednji kolesi
mere (d x š x v) v mm:	3806 x 1668 x 1441	3806 x 1668 x 1441
masa praznega vozila (nosilnost) v kg:	1135 (Ni podatka)	1150 (Ni podatka)
medosna razdalja v mm:	2432	2432
prtljažnik v litrih:	255/457	255/457
največja hitrost v km/h:	174	190
pospešek 0-100 km/h v s:	12,8	10,6
poraba (po normah EU) v l/100 km:	8,2/5,6/6,6	8,7/5,6/6,7
cena v SIT	3.490.000	3.890.000