V Riminiju, kjer je pred kratkim potekal okoljevarstveno naravnan sejem Ecomondo, se je zbrani publiki prvič predstavil novi, striktno električno gnani mestni poltovornjak znamke Piaggio, ki se navzlic dejansko kompaktnim meram lahko pohvali z veliko uporabnostjo ob povezavi z okoljevarstvom.

Medtem, ko se na naših mestnih ulicah pojavlja čedalje več modnih in samo delno uporabnih (glede na velikost in uporabno nosilnost takšnih vozil …) ter po ameriških vzorih oblikovanih poltovornjakov z dvojno kabino ('idealno' družinsko vozilo po mnenju slaboumnega marketinga …), ki jih zaradi njihove velikosti in mase v Evropi lahko brez težav uvrstimo med prave 'tovornjake', so Italijani v Riminiju predstavili dve novi električno gnani različici (vozna šasija in poltovornjak) modela porter, ki ju krasi modelna oznaka NPE.

Predelava klasično gnanega modela porter, ki je kupcem trenutno na voljo v več karoserijskih različicah z različno dolžino nadgradenj (od 3.565 do 3.830 (MAXXI 'short deck'), odnosno 4.360 mm (MAXXI 'long deck')) in različno odmerjeno uporabno nosilnostjo (od 740 do 1060 kg), je prinesla vgradnjo kompaktnega električnega pogonskega sklopa, ki lahko uporabniku ponudi konstantnih 60 kW (82 KM), odnosno kratkotrajnih 150 kW (204 KM) pogonske moči, in to ob povezavi s 128 Nm (330 kratkotrajnih Nm) motornega navora. Ker je takšno vozilo namenjeno predvsem uporabi v urbanih okoljih, je temu primerno izražena tudi njegova največja hitrost, ki znaša 90 km/h.

Vgrajeni paket akumulatorjev s kapaciteto v območju 42 kWh naj bi takšnemu 'mestnemu delavcu' s samo enim polnjenjem akumulatorjev omogočil približno 255 kilometrov akcijskega dosega, ob tem pa tudi 1.055 kilogramov uporabne nosilnosti. Kdaj se bo ta simpatični italijanski poltovornjak pojavil v prodajnih salonih znamke Piaggio in koliko bo moral kupec odšteti zanj, pa Italijani zaenkrat ne razkrivajo.