Boxberg, Nemčija ‒ Bosch postaja ponudnik mobilnih storitev za somestja. V prihodnosti se bo družba bolj osredotočala na razvoj in zagotavljanje mobilnih rešitev v povezanih, pametnih mestih. Povpraševanje in potreba po konceptih pametne mobilnosti za urbano okolje se hitro povečujeta po vsem svetu. Velemesta po vsem svetu so polna do točke zloma. V mnogih mestih obstaja nevarnost popolne blokade. Vedno več ljudi se vrača v mesta ali pa bodo tam živeli v prihodnosti. Do leta 2050 bo v velikih mestih živelo več kot šest milijard ljudi, kar je dvakrat več kot zdaj. Do takrat se bo mestni promet potrojil. Zaradi dveh tretjin svetovnega prebivalstva, ki bo leta 2050 živelo v somestjih, in s tem povečane urbanizacije bo večje tudi število težav.

Vedno več ljudi na omejenem prostoru bo pomenilo tudi več prometa in s tem več onesnaženosti, manj zelenih površin, več hrupa in več časa, porabljenega v prometu. »Bosch lahko s tehnološkimi rešitvami pomaga izboljšati kakovost življenja v velemestih in somestjih. Glavno sredstvo za ta namen je mobilnost brez emisij, brez stresa in brez nesreč,« je dejal dr. Rolf Bulander, član uprave družbe Robert Bosch GmbH in predsednik poslovnega sektorja Mobility Solutions. Tudi v poslovnem smislu so pametna mesta rastoče področje za ponudnika tehnologije in storitev. Samo v obdobju do leta 2020 se bo trg pametnih mest povečeval za 19 odstotkov na leto in dosegel vrednost 700 milijard evrov. V svojih projektih navzkrižne prodaje je Bosch v zadnjih dveh letih že podvoji prodajo v tem sektorju.

Danes: preobremenjene ceste in onesnažen zrak
Ogromno časa, porabljenega za iskanje parkirnega mesta, neučinkovit zadnji del poti, ceste, preobremenjene z osebnimi avtomobili ‒ vse to so že zdaj pogoste težave v zvezi z mobilnostjo v mnogih velikih mestih. »Za mestne prebivalce je to ponavljajoča se zgodba ‒ preobremenjene ceste in onesnažen zrak. Ni napredka. Čas je, da se priložnosti, ki jih ponuja povezljivost, uporabijo za izboljšanje mestnega prometa,« je dejal Bulander. V prihodnosti nobeno veliko mesto ne bo delovalo brez pametnega prometa in novega modela mobilnosti. »Oddaljujemo se od mesta, ki je naravnano samo k avtomobilom, in se približujemo ideji mobilnosti ideji mobilnosti, ki je pametna in večmodalna,« je še dodal.

Prihodnost: mobilnost brez emisij, brez stresa in brez nesreč
S svojo izkušnjo mobilnosti v Boxbergu Bosch dokazuje, kako družba oblikuje mobilnost v mestih. »Naša prizadevanja, da bi pomagali ustvariti mestno okolje, ki je brez emisij, stresa in nesreč, so vezana na tri tehnološke spremembe ‒ to so avtomatizacija, elektrifikacija in povezljivost,« je dejal Bulander. Pri Boschu je poudarek na tem, da pridemo od točke A do točke B brez stresa. Da bi to dosegli tudi v živahnih metropolah, bodo morali biti javni prevoz, avtomobili, dostavna vozila in druga prevozna sredstva ‒ na kratko: vsa prevozna sredstva v mestu ‒ brezhibno povezani med seboj. »Storitve večmodalne mobilnosti, ki jih lahko uporabniki rezervirajo z le nekaj kliki z miško, bodo imele pomembno vlogo pri zmanjševanju zastojev.«

Povečana avtomatizacija mestnega prometa bo prav tako pomenila večjo varnost in manj nesreč. Že zdaj Boscheva kontrola stabilnosti motornih koles zagotavlja motornim kolesom neko vrsto ESP. In tudi ABS za e-kolesa, ki je bil pred kratkim premierno predstavljen, je lahko pomemben pri reševanju življenj. »Povezovanje voznikov avtomobilov, dvokolesnikov in drugih uporabnikov cest ter infrastruktura lahko pomagata zmanjšati število nesreč in s tem rešita življenja. Uporabniki cest, kot so vozniki dvokolesnikov, so v nevarnosti zlasti na rastočih trgih,« je dejal Bulander. Ena od rešitev, ki jih je Bosch razvil za to, je digitalni ščit za motoriste. V nujnih primerih lahko rešitev eCall, ki je bila razvita posebej za motorna kolesa, reši življenja.

Elektromobilnost in motorji z notranjim zgorevanjem za boljšo kakovost zraka
Zlasti v somestjih bo kakovost zraka ostala pomembna težava. Zaradi tega Bosch uresničuje cilj prometa z nizkimi emisijami. »V mestih prihodnosti bodo elektromobilnost ter motorji z notranjim zgorevanjem del rešitve,« je dejal Bulander. Že zdaj je Boschev posel z e-kolesi vodilen na trgu pogonskih enot zaradi najuspešnejšega električnega vozila na svetu. Na Kitajskem je na cesti več kot 200 milijonov e-skuterjev in Boschevi pogoni imajo tukaj pomembno vlogo. Za lahka dvo-, tri- in štirikolesna električna vozila je Bosch razvil kompakten pogonski sistem, ki lahko poganja dvokolesnike, kot je E-Schwalbe, in majhna štirikolesna vozila, ko je e.Go. Poleg tega postajajo dostave pošiljk v velemestih vse bolj elektrificirane. Nemška pošta že vodi s svojim vozilom Streetscooter, ki vključuje tudi Boscheve komponente pogonskih sistemov. Poleg nadaljnjega razvoja elektromobilnosti v vseh razredih in segmentih vozil družba poskuša še dodatno izboljšati motor z notranjim zgorevanjem. Bosch približno polovico poračuna za raziskave in razvoj porabi za zaščito okolja in ohranjanje virov. To pa je približno 3,5 milijarde evrov.

Popolna rešitev za pametna mesta
Že zdaj se Bosch ukvarja s 14 projekti v zvezi s pametnimi mesti. Vključujejo mestne projekte v Singapurju, San Franciscu, Berlinu in Hamburgu. Sedem projektov vključuje rešitve urbane mobilnosti. Poleg povezanega parkiranja in upravljanja voznega parka te rešitve vključujejo elektromobilnost in večmodalni prevoz. Boschev najnovejši sporazum o sodelovanju na tem področju je sklenjen s kitajskim mestom Tianjin. Cilj tega zavezništva je spremeniti to pristanišče v pametno mesto.

Trikrat hitrejša rast od rasti trga
Pri svojem preoblikovanju v ponudnika urbane mobilnosti družba izkorišča svoje tehnološko znanje kot vodilna dobaviteljica avtomobilov na svetu in svojo gospodarsko moč: 227.000 sodelavcev iz poslovnega sektorja Mobility Solutions po vsem svetu je v letu 2016 ustvarilo prodajo v vrednosti 43,9 milijarde evrov. V letošnjem letu se pričakuje, da bo posel mobilnosti skupine Bosch zrasel za približno sedem odstotkov. To je skoraj trikrat več od svetovne avtomobilske proizvodnje. »Rastemo hitreje od trga in bomo kot dobavitelj avtomobilskih sistemov ostali močan in predvsem inovativen partner avtomobilske industrije. Poleg tega se razvijamo v ponudnika storitev za vse uporabnike cest,« je dejal Bulander. To tudi pomeni, da bo Bosch v teku leta okrepil prizadevanja za raziskave in razvoj poslovnega sektorja Mobility Solutions. Do konca leta 2017 bo poslovni sektor zaposloval 48.000 sodelavcev na področju raziskav in razvoja, kar je približno 4000 več kot na začetku leta.