Danes Kreativna Tehnologija znamki CITROËN omogoča, da ponuja obsežnejši izbor vozil kot kdaj koli prej in je dobro prilagojen potrebam strank. Poleg tega se nenehno spreminja, kot pričata dve svetovni premieri na avtomobilskem salonu v Frankfurtu: novi C3 in prvi predstavnik linije DS: DS3. Dve noviteti, ki sta popolnoma prilagojeni razvoju vozil tega razreda in različnim pričakovanjem strank.

NOVI CITROËN C3 – VISIODRIVE
Je lep. Je mladosten. Je pameten. CITROËN začenja prodajo novega C3. Novi CITROËN C3 ima ambiciozen cilj: nadomestiti želi uspešnega predhodnika, ki je bil prodan v več kot 2 milijonih primerkov. "Ta prenova je za znamko izredno pomembna, saj bomo z njo uresničili svoje ambicije: povečanje tržnega deleža tako na področju prodaje fizičnim osebam kot profesionalnim uporabnikom." Frédéric Banzet, generalni direktor CITROËN.

Izbrana formula: od vozila C3 prevzeti najboljše in seveda storiti korak naprej. Tako ima vozilo Visiodrive vse argumente, s čimer nas lahko zapelje:
• edinstven in ugleden značaj, zaobljen in hkrati eleganten stil, notranjost, ki bo postala zgled tako zaradi izbranih materialov, oblikovanja ali visoke stopnje kakovosti končne obdelave,
• pametno zgradbo, ki omogoča izven standardno prostornost notranjega prostora,
• izjemne in premišljene dinamične lastnosti ob nadzorovani porabi goriva pri vseh pogonskih sklopih in ambicioznem programu za zmanjšanje emisije CO2. Toda novi C3 ponuja še več. Po zaslugi vetrobranskega stekla Zénith je edinstven. Omenjeno vetrobransko steklo zagotavlja izvrstno osvetljenost in vidljivost, potnikom vozila Visiodrive pa omogoča tudi povsem novo izkustvo v avtomobilu.

CITROËN DS3: ADUT, KI ZAPELJUJE
Vozilo DS3, ki ga je zdaj že možno naročiti, slovesno uvaja linijo vozil DS. Posebna linija vozil, ki jo odlikuje bolj radikalna ponudba, dopolnjuje glavni izbor vozil znamke Citroën. Kot je razvidno že iz samega imena, je linija dodaten simbol kreativnosti in tehnologije CITROËN. Pri vozilu DS3 je bilo sprejetih veliko neobičajnih odločitev: odločen in očarljiv stil, ki je ekskluziven po zaslugi široke ponudbe možnosti za prilagajanje uporabniku, dinamično obnašanje, ki na cesti s posrečeno kombinacijo učinkovitosti in brezskrbnosti pušča pridih sodobnosti, ter pametna zasnova: po njeni zaslugi je to vsestranski avtomobil, ki omogoča prijetno vožnjo ne glede na okoliščine.

DS3 snuje svojo lastno pot:
• ker s svojim izrazitim stilom, izstopajočimi linijami in edinstvenim vzdušjem v vozilu postavlja želje v središče doživljanja avtomobila;
• ker ponuja živahno in razpoznavno obliko: dejansko je na voljo ogromno izvedenk DS3, ki jih lahko vsakdo ustvari po svojem okusu! Streha, karoserija, ohišja zunanjih ogledal in kolesa so zunanji deli, ki jih posameznik lahko izbere po svojih željah in vozilo DS3 oblikuje po lastni predstavi;
• ker ponuja izredno moderno vizijo užitka v vožnji, kjer se prepletata dinamika in nadzor nad vozilom. S svojo živahnostjo in odločnostjo DS3 predstavlja tudi zgled na področju udobja;
• ker privlači tudi s funkcijami, ki jih ponuja vsak dan znova. S pomočjo izredno pametne zgradbe so njegove mere (dolžina 3,95 m, širina 1,71 in višina 1,46 m) izkoriščene v polni meri in lahko ponuja 5 pravih sedežev in velik prtljažnik prostornine 285 litrov.

CITROËN C.CROSSER: NOV MENJALNIK IN STILSKA PRENOVA ZA ŠE VEČJO PRIVLAČNOST IN PREFINJENOST
Z novim menjalnikom DCS (Dual Clutch System) in spremenjeno notranjo ureditvijo (nove obloge, preoblikovana instrumentna plošča) CITROËN C.Crosser svojim uporabnikom ponuja očiten napredek na področju ugodja v vožnji in dobrega počutja v vozilu. Novi menjalnik DCS je robotizirani ročni menjalnik z dvojno sklopko, ki zagotavlja izjemno ugodje in udobje pri vseh konfiguracijah. Ta menjalnik je alternativna ponudba klasičnemu menjalniku in je na voljo z dizelskim motorjem HDi 160 FAP. Nova ureditev notranjosti z uporabo novih oblog in instrumentna plošča s preurejeno grafično podobo omogočata izjemno izboljšanje na področju opazne kakovosti, ki jo uporabniki doživljajo kot bolj privlačno in prefinjeno.

Konceptna vozila: od majhnega mestnega do izjemnega športnega vozila

REVOLTE: LUKSUZEN, DRZEN IN EKOLOŠKI
Znamka Citroën ponovno dokazuje svojo smelost in naprednost: s konceptnim vozilom REVOLTe, majhnim, izredno ličnim mestnim vozilom, ki se ponaša z raznovrstnimi drznostmi …

Kompaktno mestno vozilo REVOLTe se s pomočjo boljše vidljivosti, ki je pri manjših avtomobilih še posebej skrbno obdelana, zlahka spopada s pastmi gostejšega prometa v mestu. Drzno in elegantno vozilo se ozira za razkošjem z navdihom drznosti, za tehnologijo, prežeto z glamurjem in dinamičnostjo, polno živahnosti. Svetleče mavrične barve, svilnate in baržunaste tkanine, nežni in prefinjeni materiali: potniki že ob vstopu v vozilo REVOLTe začutijo, da so se znašli v dragoceni ženstveni lepotni šatulji … izredna eleganca in smelost!

Živahno in močno vozilo REVOLTe se je z izbiro hibridnega pogonskega sklopa z možnostjo polnjenja odločilo za prihodnost. Ta tehnologija, ki je v veliki meri namenjena električnemu pogonu, omogoča zelo dobre ekološke rezultate in hkrati posveča vso skrb okretnosti konceptnega vozila. Čemernost, konformizem in medlost ne sodijo v svet vozila REVOLTe. Ta se ponaša s takim značajem in funkcijami, ki v mestno okolje prinašajo barvitost, svetu razkošja pa potrebno raznolikost.

GTbyCITROËN: PRESTOPITE MEJO VIRTUALNEGA SVETA
Zahvaljujoč razstavnemu modelu GTbyCITROËN je Citroën prvi proizvajalec avtomobilov, ki je prestopil mejo virtualnega sveta. GTbyCITROËN, popolnoma nova interpretacija vozila za dolga potovanja, je plod sodelovanja med družbama Citroën in Polyphony, ki je pripravil igro za simulacijo vožnje z avtomobilom Gran Turismo 5, ki je na voljo na igralni konzoli Playstation3.

Trenutno poteka študija o serijski proizvodnji manjšega števila vozil GTbyCITROËN, ki bo namenjena posebnim kupcem. Po preučitvi možnih tehničnih izbir in realizacije razvoja vozila bo odločitev o začetku proizvodnje sprejeta v naslednjih nekaj mesecih.

C4 WRC HYbrid4: ŠPORTNO IN EKOLOŠKO KONCEPTNO VOZILO CITROËN RACING
Citroën predstavlja konceptno vozilo C4 WRC HYbrid4: prvi avtomobil, namenjen tekmovanju WRC, ki je opremljen s hibridnim sistemom za rekuperacijo energije in omogoča povečanje zmogljivosti in zmanjšanje emisije hkrati.

Sistem HYbrid4 omogoča rekuperacijo in shranjevanje dela kinetične energije avtomobila, ki nastaja med zaviranjem. Energijo pretvarja elektromotor-generator in jo zbira v sklopu akumulatorjev, ki so nameščeni v zadnjem delu avtomobila. Lahko se uporablja bodisi za povečanje moči med vnovičnim pospeševanjem bodisi za poganjanje avtomobila v izključno električnem načinu delovanja brez emisije hrupa in izpušnih plinov. V hibridnem načinu delovanja lahko prevozi 40 km več, saj je poraba manjša za 30 %. Po zaslugi omenjenih boljših zmogljivosti optimalno upravljanje z energijo postane nova dimenzija pri vožnji z rally dirkalnikom.

Novi motorji: ugodje in varčnost
C5 in C6 V6 HDi 240 FAP: NOVI MOTOR, KI ZDRUŽUJE VISOKO STOPNJO UŽITKA Z ZMANJŠANJEM PORABE IN EMISIJE CO2

S prihodom novega motorja V6 HDi 240 FAP vozili Citroën C5 in C6 ponujata novost tipa "dobim-dobiš" (win-win). Izvedenki C5 in C6 HDi 240 FAP sta storili nov korak na področju ugodja s pomočjo funkcij tako glede užitka, tišjega delovanja in še boljših zmogljivosti, pri tem pa hkrati nudita občutno zmanjšanje porabe goriva in emisije CO2, in sicer za 12 do 15 %.

Najzmogljivejši dizelski motor v zgodovini znamke Citroën obema limuzinama iz izbora daje prednosti, ki dodatno povečujejo njun splošno priznan sloves. Motor zdaj razvije moč 177 kW (ali 240 KM po normi CEE), kar je 18 % več in doseže največji navor 450 Nm pri 1600 vrt/min. Še vedno je vgrajen s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Poraba pri kombinirani vožnji pri obeh vozilih znaša samo 7,4 l/100 km, emisija plina CO2 pa 195 g/km, kar je od 12 do 15 % manj. Opisani mehanski sklop seveda ustreza prihodnjim normam za zmanjšanje emisije Euro V.

NOVI 2-LITRSKI MOTOR HDi ZA VOZILA C4 PICASSO, GRAND C4 PICASSO IN C5: DOBRODEJNA SPREMEMBA TAKO ZA STRANKO KOT OKOLJE
S temeljitimi spremembami, ki jih prinaša nova generacija 2-litrskega dizelskega motorja HDi, vozila CITROËN C4 Picasso, Grand C4 Picasso in C5 svojim lastnikom nudijo veliko boljše funkcije (zmogljivosti, ugodje, tišina) in hkrati občutno zmanjšanje porabe plinskega olja in izjemno zmanjšanje emisije CO2.

Pri vozilih CITROËN C4 Picasso in Grand C4 Picasso moč motorja dosega 110 kW (ali 150 KM po normi CEE), kar je za 10 % več, poraba pri kombinirani vožnji zdaj dosega 5,8 l/100 km in emisija CO2 152 g/km, kar je 5 % izboljšanje. Pri vozilih CITROËN C5 novi motor zdaj doseže moč 120 kW (ali 163 KM po normi CEE), kar je 16 % izboljšanje. Poraba goriva zdaj dosega 5,6 l/100 km, emisija CO2 pa 147 g /km, kar je skoraj 4 % izboljšanje. Omenjena nova generacija ponovno dokazuje prizadevanja znamke Citroën glede dvojnega zmanjševanja: porabe goriva in toplogrednih plinov, pri čemer nudi vedno boljše funkcije.

Nove tehnologije: odgovor na vsesplošna pričakovanja
BERLINGO FIRST NA ELEKTRIČNI POGON: PRAVO EKOLOŠKO VOZILO, NAMENJENO VELIKIM PODJETJEM

Berlingo First na električni pogon je vozilo s pogonskim sklopom, ki deluje izključno na elektriko. V celoti je nameščen pod pokrov motornega prostora, torej na mestu, kjer je sicer nameščen običajen toplotni motor. Ta namestitev uporabnikom izvedenke na električni pogon omogoča nespremenjene zmogljivosti prtljažnega prostora.

S trifaznim asinhronskim motorjem vozila Berlingo First Electrique z največjo močjo 53 kW in največjim navorom 180 Nm je možno prevoziti 100 km pri največji hitrosti 100 km/h. Polno polnjenje akumulatorjev traja 8 ur, medtem ko je za polnjenje do 80 % potrebnih le 5 ur. Te značilnosti so v prvi vrsti namenjene uporabnikom voznega parka z lastno oskrbo z gorivom, katerim so omenjene lastnosti še posebej prilagojene. V okviru razpisa za dobavo 500 vozil za podjetje "La Poste" trenutno potekajo testiranja za več vozil v resničnih okoliščinah pri razvažanju pošte. Rezultati bodo znani pred koncem leta.

C4 PICASSO, GRAND C4 PICASSO IN C5: ELEKTRONSKI SISTEM NADZORA POGONSKIH KOLES JE NA VOLJO ZA ŠTEVILNE IZVEDENKE
Za vozilom C5 sta prišla na vrsto C4 Picasso in Grand C4 Picasso: z elektronskim sistemom nadzora pogonskih koles so opremljeni vsi motorji z ročnim ali robotiziranim ročnim menjalnikom. Omenjena varnostna oprema ne pomeni dodatnih stroškov za stranko. Sistem omogoča občutno izboljšanje vlečne moči v težjih voznih pogojih (dež, sneg ali poledica). Elektronski sistem za nadzor nad pogonskimi kolesi je jasno premaknil meje zmogljivosti klasičnega sistema proti spodrsavanju koles in vozilu v veliki večini primerov omogoča pospeševanje na spolzki cesti. Potovanja pri tej opremi postanejo enostavna in varna.

SISTEM GRIP CONTROL PRI VOZILIH BERLINGO: BREZ ZADREGE NA VSEH VRSTAH TERENOV
Berlingo za doplačilo ponuja novo generacijo izboljšanega sistema proti spodrsavanju koles, imenovano "Grip Control", ki je še posebej prilagojen njegovemu odzivnemu značaju.

Grip Control je vgrajen v računalnik sistema za dinamični nadzor stabilnosti (ESP). Krmili spodrsavanje sprednjih pogonskih koles in ima različne načine za prilagajanje vrsti podlage. Na voljo je pet načinov delovanja. Voznik jih izbira s pomočjo vrtljivega gumba na armaturni plošči. Standardni način delovanja (Standard): ta način delovanja je namenjen vsakodnevni vožnji. Način za vožnjo po snegu (Neige): način vožnje, ki se lahko primerja s funkcijami elektronskega sistema nadzora pogonskih koles, ki se uporablja za vozila C5 in C4 Picasso, upravlja speljevanje in vožnjo na zasneženih cestah.

Način za terensko vožnjo (Tout-chemin): ta način delovanja je namenjen vožnji po blatni podlagi, po poljskih poteh, po mokri travi.
Način za vožnjo po pesku (Sable): sistem omogoča kar najboljše napredovanje vozila in omejuje nevarnost pogrezanja v pesek.
Način vožnje z izključenim sistemom za nadzor stabilnosti vozila (ESP off): v načinu "izključen sistem za nadzor stabilnosti vozila" so izključeni vsi sistemi za pomoč pri vožnji, ki jih upravlja računalnik sistema za nadzor stabilnosti vozila.