PEUGEOT i-Cockpit®, ki je bil premierno predstavljen leta 2010 v konceptnem vozilu SR1, je od prodajnega lansiranja skupaj z vozilom 208 leta 2012 do danes prepričal že več kot 1,8 milijonov kupcev. Zahvaljujoč svoji inovativni ergonomski zasnovi to voznikovo mesto nudi instinktivno vožnjo in poskrbi za še več užitkov za volanom.
Urbani električni kupe PEUGEOT FRACTAL je perspektivna študija voznikovega mesta PEUGEOT i-Cocpkit®, ki stimulira še eno dodatno čutilo. Poleg vida, za katerega poskrbi instrumentna plošča v višini oči, in otipa, ki pride do izraza prek kompaktnega volana in zaslona na dotik, je zdaj na vrsti še sluh, ki ga stimulira inovativna zvokovna obdelava. Slušno zaznavanje informacij dodatno obogati izkušnje v vožnji. PEUGEOT FRACTAL se ponaša celo z zvočnim podpisom, ki ga je ustvaril oblikovalec zvoka Amon Tobin in ga zaslišimo, ko voznik sproži daljinsko odpiranje vrat prek svoje pametne ure. Vožnja z električnim kupejem tako postane edinstvena izkušnja, ki nudi celo bogastvo užitkov.
Lansiranje izbora vozil 8 istočasno z voznikovim mestom PEUGEOT i-Cockpit® je naši znamki prineslo novo dinamiko. PEUGEOT i-Cockpit® je prepoznaven element naših vozil, ki preobrazi vozniško vožnjo v bolj instinktivno in nudi intenzivnejše občutke med vožnjo. - Maxime Picat, generalni direktor PEUGEOT
PEUGEOT i-Cockpit® si je že uspel pridobiti zveste kupce, ki pri uporabi odkrijejo povsem nove užitke v vožnji. S PEUGEOTOM FRACTALOM pa smo raziskovali nove možnosti in izkušnjo v vožnji popestrili še z dimenzijo zvoka, ki obogati prejete informacije in poveča užitke. - Jérôme Micheron, direktor strategij PEUGEOT
Urbani električni kupe PEUGEOT FRACTAL predstavlja perspektivno študijo voznikovega mesta PEUGEOT i-Cocpkit®, ki poleg vida in otipa stimulira tudi sluh. Vožnja z njim je veliko bolj instinktivna in nudi neprimerljive vozniške izkušnje. Raziskovalni laboratorij skupine PSA Peugeot Citroën StelLab[1] je zasnoval inovativen akustični sistem 9.1.2, ki poleg visokokakovostnega zvočnega sistema 9.1 vsebuje še zvočnike na nizke frekvence, integrirane v naslonjalo vsakega sedeža. Z akustičnim sistemom 9.1.2 postane vožnja še bolj instinktivna, saj se informacije posredujejo tudi prek zvoka. Značilnost dodatne funkcije voznikovega mesta PEUGEOT i-Cockpit® sta prostorska razširitev in dinamična obdelava zvoka.
PEUGEOT FRACTAL se ponaša z zunanjo in notranjo zvočno identiteto, ki je prvič doslej nastala v sodelovanju z oblikovalcem zvoka, Amonom Tobinom. Po mestu se vozilo premika v sozvočju z okolico. V sklopu instrumentne plošče v višini oči PEUGEOTA FRACTAL sta nameščena holografski zaslon z visoko ločljivostjo in prosojni zaslon iz polikarbonatov, ki je nagnjen pod kotom 45°. Voznik si lahko prikaz nastavi po svoji želji. Na prosojnem zaslonu iz polikarbonatov, ki ustvari občutek globine, se prikazujejo dodatne informacije.
PEUGEOT FRACTAL je pravi laboratorij idej, pri katerem smo raziskali nove proizvodne in razvojne postopke. Na več kot 80 % površine potniškega prostora so nameščeni elementi, izdelani s 3D tiskom. Gluhe površine so bile zasnovane po postopku generativnega oblikovanja, ki omogoča izdelavo idealnega sestavnega dela. Na prednji in zadnji premi sta nameščena elektromotorja s skupno močjo 150 kW / 204 KM, ki ju napaja litij-ionski akumulator z močjo 40 kWh. Avtonomija pri kombinirani vožnji doseže 450 km.
Variabilno podvozje prilagaja višino vozila terenu. Na avtocesti se nastavi na višino 7 cm, ki zagotavlja večjo aerodinamičnost in daljšo avtonomijo akumulatorja. V mestu se lahko poviša vse do 11 cm, da lahko vozilo enostavno premaguje hitrostne ovire ali zapelje na parkirišče. PEUGEOT FRACTAL potuje po mestnih ulicah povsem enostavno in v sozvočju z okolico. Po zaslugi izjemno kompaktne oblike karoserije s 3,81 metri dolžine in 1,77 metri širine se vozilo brez najmanjše težave prebija skozi gost promet. Za enostavno izvajanje manevrov so 19-palčna kolesa Tall&Narrow nameščena na skrajnih vogalih vozila, tako da prednji in zadnji previs merita komaj 0,52 metra.
PEUGEOT FRACTAL ima naravno ravnovesje, saj izkorišča prednosti električnega pogonskega sklopa, ki poleg tega omogoča tudi novo arhitekturno zgradbo. Vsak sestavni del je nameščen na mesto, ki mu omogoča najboljšo učinkovitost. Litij-ionski akumulatorji so tako nameščeni v sredinskem tunelu, kar je v prid znižanemu težišču vozila in razporeditvi mase. Napajajo oba elektromotorja na prednji in zadnji premi, od katerih vsak razvije 75k W / 102 KM. Tovrstni pogonski sklop zagotavlja vozilu večjo aerodinamičnost. Dokaz o tej izboljšavi so majhne odprtine na prednjem delu vozila, potrebna količina zraka za napajanje in ohlajanje mehanskih delov pa je manjša.
Linije PEUGEOTA FRACTALA pričajo o njegovi sposobnosti za enostavno vožnjo po mestu. Dinamične linije se raztezajo vzdolž povsem gladke karoserije. Občutek vitalnosti dodatno poudari izrazit barvni kontrast med intenzivno belo in nesvetlečo črno barvo v predelu vratnih tečajev. Na zgornjem delu se nahaja premična streha, s katero lahko vozilo predelamo iz kupeja v kabriolet. Nad difuzorjem na zadnjem delu je nameščen svetlobni trak, ki kaže stanje napolnjenosti akumulatorja z animacijo, ki je podobna izenačevalniku. Sestavljajo ga diode LED, ki med vožnjo skrbijo za funkcijo zadnjih luči vozila PEUGEOT FRACTAL. Prednja osvetlitev sega od vznožja okrasne maske vse čez prednja žarometa. V tem sklopu je nameščen tudi kaskadni smerni kazalec.
V mestu se PEUGEOT FRACTAL počuti kot doma. Že tako nizka raven zvoka, ki ga proizvaja električni motor, je zahvaljujoč uporabi pnevmatik Tall&Narrow z ozko tekalno ploskvijo še nižja. Za maksimalno akustično zmogljivost so v režah koles nameščeni elementi v obliki dihedrala, ki ublažijo aerodinamični hrup. Dihedralni elementi, ki so zasnovani po zgledu gluhe komore, znižajo jakost in glasnost valov, ki se odbijajo z ene površine na drugo. Za oblikovanje tovrstnih rež niso primerni klasični postopki, zato je bil uporabljen 3D tisk. PEUGEOT FRACTAL ima čisto poseben zvočni podpis, ki mu omogoča harmonično sodelovanje z ostalimi udeleženci v prometu, še posebej s pešci in kolesarji. Pešca, ki se loti prečkanja ceste, ne da bi predhodno pogledal na cesto, PEUGEOT FRACTAL opozori na svojo prisotnost.
Nenazadnje pa lahko ta koncept poenostavi vsakdan svojega lastnika tudi zahvaljujoč uporabi pametne ure Samsung Gear S. Ura ga stalno obvešča o napolnjenosti akumulatorja, napredku polnjenja, temperaturi v potniškem prostoru in lokaciji vozila. Voznik lahko z enim samim dotikom ure upravlja odpiranje vrat in nastavlja parametre potniškega prostora: osebne nastavitve so možne za klimatsko napravo in sistem Hi-Fi. PEUGEOT i-Cockpit® ponuja neprimerljive izkušnje z združitvijo instinktivne ergonomije in inovativnega ambienta. Opremljen je z materiali, ki jih ponavadi uporabljajo v avditorijih in snemalnih studiih. Na armaturni plošči, vratnih ploščah in školjkastih sedežih najdemo črn hrastov les. Naokoli celotnega potniškega prostora se razteza bakrena obloga, ki spominja na avdio priključke, k večjemu zvočnemu udobju pa prispevajo tudi "gluhi" motivi, izdelani s 3D tiskom. Sedeži so prekriti z mrežasto tkanino 3D v kombinaciji z belim usnjem.
Da lahko v kateremkoli trenutku popolnoma nadzoruje situacijo, ima voznik na voljo sedež, ki mu nudi kinestetsko občutenje obnašanja PEUGEOTA FRACTALA. Kompakten volan, po katerem voznik intuitivno seže, ima na obeh krakih vdelano sledilno ploščico (touch pad). Voznik s palcem upravlja funkcije in opremo PEUGEOTA FRACTALA prek teh dveh zaslonov na dotik. Na instrumentni plošči v višini oči sta nameščena digitalna plošča s holografskim prikazom in prosojni zaslon iz polikarbonatov, nagnjen pod kotom 45°. Voznik lahko po lastni želji nastavi prikaz na digitalni plošči, ki vsebuje 12,3-palčni zaslon z visoko ločljivostjo. Na prosojnem zaslonu iz polikarbonatov se z učinkom globine prikazujejo dodatne informacije, ki jih posreduje 7,7-palčni zaslon AMOLED.
Na obeh straneh volana ima voznik na dosegu roke klecna stikala (toggle switches), razporejena na lokih. Na desnem loku se nahaja tudi stikalo za vklop električnega motorja. V sredinsko konzolo je vgrajena tudi 7,7-palčna ploščica na dotik AMOLED, prek katere je možno krmiliti vse funkcije PEUGEOTA FRACTALA. Potniki na zadnjih sedežih pa imajo na razpolago svojo ploščico za nastavitev ambienta. PEUGEOT FRACTAL je pravi laboratorij idej, pri katerem smo raziskali 3D tisk za ustvarjanje oblik, ki jih ne omogoča noben drug postopek. Po tem postopku izdelani deli so nameščeni na več kot 80 % notranjih površinah ter združujejo nov stil in funkcionalnost. Kompakten volan ima v svojih krakih speljane priključitvene kable za sledilni ploščici.
Dizajn gluhih površin, ki v potniški kabini zasedajo več kot 15 m² prostora, je rezultat generativnega oblikovanja. Zmogljivost današnjih računalnikov je tako visoka, da nam omogočajo raziskati čisto vse možne oblike in strukture enega sestavnega dela. Pri generativnem oblikovanju pa s pomočjo algoritmov ustvarimo uporabne oblike in razvijemo idealen sestavni del. Za PEUGEOTA FRACTALA je bila uporabljena ravno pravšnja količina materiala, ki omogoča akustično učinkovitost. To je prvo konceptno vozilo, pri katerem je bila dimenzija zvoka uporabljena v tako veliki meri. Inovacija PEUGEOTA FRACTALA se kaže tudi v uporabi materialov, ki so bili prvič predstavljeni pri konceptu ONYX, zdaj pa so na voljo za vozilo razreda B. 3D tisk in generativno oblikovanje pa sta učinkovitost privedla do skrajnosti. - Matthias Hossann, vodja konceptnih vozil PEUGEOT
Perspektivna študija voznikovega mesta PEUGEOT i-Cockpit® je sluhu zagotovila mesto, ki si ga zasluži poleg vida in otipa. Ljudje za gibanje namreč uporabljamo omenjena tri čutila. PEUGEOT FRACTAL je poskrbel za inovacijo z akustično instalacijo 9.1.2 in zvokovnim oblikovanjem. Vozniku posreduje njegovo vozilo vse več informacij, kar od njega zahteva vse več pozornosti. Zvočna ergonomija mu omogoča boljšo interakcijo z voznikovim mestom PEUGEOT i-Cockpit® in lažji pregled nad cestiščem. Zahvaljujoč prostorski razporeditvi zvočnih virov voznik lažje ulovi in razume dotično informacijo z veliko manj napora. - Vincent Roussarie, strokovnjak za nove zvokovne storitve, direkcija za znanstvene raziskave PSA
StelLab, raziskovalna ustanova skupine PSA, je zasnovala zvočni sistem 9.1.2 in pripadajočo programsko opremo za nudenje vseobsegajočih storitev. Digitalna zvočna tehnologija stimulira človekov slušni organ. Sistem virtualno ustvari zvočne vire in določi njihovo lokacijo, s čimer vozniku posreduje še bolj realne informacije. Kadar ima uporabnik vklopljeno navigacijo, je slišati, kot da glas prihaja iz daljave s prednjega dela vozila. Ko se začne vozilo premikati, se začne vir zvoka približevati potniškemu prostoru in se nato obrne v smer, kamor mora voznik zaviti. V križiščih se vir nahaja v neposredni bližini, v središču potniškega prostora, da voznika nemudoma opozori na potrebo po spremembi smeri.
Poleg tega pa prostorska razporeditev zagotavlja, da se zvok ujema z morfologijo vozila in njegovo smerjo. Sistem, ki ga je zasnoval StelLab, samostojno nastavi konfiguracijo različnih zvočnih virov glede na to, ali je PEUGEOT FRACTAL v načinu kupe ali kabriolet. Da lahko zvočni sistem 9.1.2 izkoristi ves svoj potencial, vključuje sistem 9.1, ki ima na prednjem delu tri srednjetonske in visokotonske zvočnike, dva visokotonska zvočnika, dva globokotonska zvočnika in en nizkotonski zvočnik ter na zadnjem delu dva srednjetonska zvočnika, dva visokotonska zvočnika in en globokotonski zvočnik. Za zagotovitev zanesljivega zvoka je poskrbelo priznano francosko podjetje FOCAL, ki je specializirano za avdio opremo visokega razreda in je izdelalo membrano za zvočnike iz lanenega platna.
Poleg tega je PEUGEOT FRACTAL prvo vozilo na svetu, ki ima v naslonjalu vsakega sedeža vgrajen dvokanalni zvočnik na nizke frekvence. Po tej revolucionarni razporeditvi je dobil naziv tudi zvočni sistem: 9.1.2. Z zvočniki na nizke frekvence, ki jih je razvilo novoustanovljeno ameriško podjetje SUBPAC doživimo nove senzorične izkušnje. Nizki toni se ne prenašajo po zraku temveč po konstrukciji. Zvočni valovi se do notranjega ušesa poslušalca prenašajo prek njegovega organizma. Potnik tako izkusi bolj intenzivne nizke tone, ki so namenjeni ekskluzivno njemu, ne da bi pri tem motil neposredno okolico.
PEUGEOT FRACTAL se ponaša celo z električnim pogonskim sklopom z lastno akustično identiteto. Slednje namreč ni možno primerjati z nobenim motorjem z notranjim zgorevanjem na svetu. Znamka Peugeot je to nalogo zaupala brazilskemu oblikovalcu zvoka Amonu Tobinu. PEUGEOT FRACTAL se ponaša z zunanjim zvočnim podpisom oziroma proizvaja zvoke, ki mu omogočajo usklajeno sodelovanje z ostalimi udeleženci v prometu. To še posebej velja za pešce in kolesarje, ki jih PEUGEOT FRACTAL opozori na svojo prisotnost z zvoki, ki ponazarjajo različna stanja: pospeševanje, upočasnitev ali vožnja pri stabilni hitrosti. Potniški prostor razkriva identiteto blagovne znamke z izvirno avdio zasnovo, ki je "posodila glas" raznim funkcijam, kot kontakt, smerni kazalci in varnostne utripalke, osvetlitev in razne funkcije navigacijskega sistema.
PEUGEOT FRACTAL je plod srečanja umetnikov, ki raziskujejo nova področja izražanja. Z oblikovalci smo izmenjali naše vire navdiha. Zvok je navdihnil stilsko zasnovo, jaz pa sem inspiracijo za svojo kreacijo našel v linijah in materialih PEUGEOTA FRACTALA. - Amon Tobin, glasbeni umetnik, oblikovalec zvoka
Prostorska razporeditev zvoka in kakovost zvočnega sistema, ki obogatita vozniško izkušnjo, sta rezultat akustične postavitve Amona Tobina. PEUGEOT FRACTAL je edinstveni plod sodelovanja med tem umetnikom in PEUGEOTOVO ekipo oblikovalcev. Poleg tega, da električni pogonski sklop optimalno izboljša aerodinamiko, so njegove karakteristike prava inovacija za ta avtomobilski razred. Za vsesplošno ravnovesje PEUGEOTA FRACTALA je zaslužna namestitev litij-ionskega akumulatorja v sredinskem tunelu. Posledično je masa vozila zamaknjena iz središča, težišče vozila pa znižano. Akumulator z močjo 40 kWh, ki napaja oba električna motorja s 75 kW / 102 KM, zagotavlja PEUGEOTU FRACTALU 450 kilometrov avtonomije pri kombinirani vožnji.
Sistem krmili razpoložljivo moč glede na dano situacijo. 150 kW oziroma 204 konjskih moči se razporedi glede na oprijem s cestiščem za zagotovitev optimalne pogonske moči in generiranje energije. Da lahko električna motorja učinkovito upoštevata prenose mase, imata različno razmerje prenosa. Med pospeševanjem znotraj območja od 0 do 100 km/h se najprej sproži zadnji električni motor, po prekoračitvi 100 km/h pa njegovo vlogo postopoma prevzame prednji električni motor. Za izjemno učinkovitost med vožnjo po mestu in stabilnost pri visoki hitrosti je zaslužno električno krmiljenje vseh štirih koles. Pnevmatske vzmeti, ki se upravljajo samodejno ali pa jih lahko ročno krmili voznik, spreminjajo višino podvozja v območju med 7 in 11 cm. Najnižja višina zagotavlja aerodinamičnost na cesti in poveča avtonomijo PEUGEOTA FRACTALA. V najvišjem položaju pa podvozje vozilu omogoča enostavno vožnjo po mestu, med drugimi tudi premagovanje hitrostnih ovir in uvoz v parkirišča.
Zahvaljujoč zgolj 1000 kilogramom teže PEUGEOT FRACTAL pospeši z 0 na 100 km/h v 6,8 sekundah ob povsem novi zvočni spremljavi in z mesta prevozi 1000 metrov 28,8 sekundah. PEUGEOT FRACTAL predstavlja perspektivno vizijo voznikovega mesta PEUGEOT i-Cockpit®, ki nudi še bolj instinktivno vožnjo in je pravi vir užitkov. Poleg vida in otipa bo ta urbani električni kupe stimuliral tudi vaš sluh.
[1] Laboratorij StelLab (Science Technologies Exploratory Lean Laboratory), ustanovljen leta 2010, je ustanova, ki spodbuja znanstvena partnerstva in združuje strokovnjake iz skupine PSA Peugeot Citroën in univerzitet s celega sveta (Francija, Švica, Poljska, Španija, Brazilija, Združene države Amerike, Kitajska). Njegova naloga je odkrivanje in razvoj novih tehnologij in inovacij za vozila prihodnosti.
