Avto.info

Novi Golf R

Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela

Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela

Novi Golf R

Avtor: Foto: Volkswagen
Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela Novi Golf R : Najmočnejša izpeljanka Golfa v zgodovini tega modela

Najzmogljivejši model najuspešnejšega Volkswagna vseh časov. Odštevanje do svetovne premiere novega Golfa R je končano. Danes, dan kasneje je v Nemčiji in Evropi stekla predprodaja novega športne različice modela golf. Volkswagen z veliko hitrostjo širi paleto športnih različic Golfa. Po premieri izvedb GTI3, GTI Clubsport4, GTE5 in GTD6 je tu zdaj najbolj dinamična različica osme generacije: novi Golf R. Kot vse modele Golfa tudi Golf R izdelujejo v tovarni v Wolfsburgu, domovini Golfa.

Močnejši, aktivnejši, učinkovitejši ter še bolj povezan in digitaliziran. To so aduti novega Golfa R, dinamičnega paradnega konja osme generacije Golfa. Pri novem Golfu R velja še posebej izpostaviti inovativni štirikolesni pogon s funkcijo selektivnega porazdeljevanja navora na kolesih zadnje preme. Krmiljenje štiri­kolesnega pogona poteka prek t. i. upravitelja vozne dinamike, ki je omrežno povezan z ostalimi sistemi za podvozje, kot sta elektronska zapora diferenciala na sprednji premi (XDS) in sistem za prilagod­ljivo uravnavanje podvozja (DCC). Novi Golf R s tem zagotavlja optimalno vlečno silo, precizne in obenem nevtralne vozne lastnosti ter maksimalno stopnjo agilnosti. Razvojni cilj je bil največji možni užitek v vožnji in to na nivoju, ki ga doslej še nismo poznali. Ustrezno pogonsko moč zagotavlja 2,0-litrski štirivaljni turbomotor naj­zmogljivejše razvojne stopnje motorjev serije EA 888, ki je na voljo za novi Golf. Visokotehnološki agregat z direktnim vbrizgavanjem goriva se med drugim lahko pohvali z inovativnimi rešitvami, kot sta denimo v glavi motorja integrirano, tekočinsko hlajeno vodenje izpušnih plinov do turbopolnilnika ali pa variabilno krmiljenje ventilov z dvojnim zamikom odmikalne gredi.

Ozrimo se nazaj: bil je prava avtomobilska senzacija – prvi Golf R32, predstavljen leta 2002. S 3,2-litrskim šestvaljnim motorjem z močjo 177 kW (241 KM) je bil to najmoč­nej­ši Golf, kar jih je Volkswagen izdelal do takrat. Poleg tega je imel štirikolesni pogon in pospešek le 6,6 sekunde od 0 do 100 km/h. Obseg prodaje je za trikrat presegel načrte. Od sredine leta 2003 je bil zanj kot za prvi Volkswagen na svetu na voljo menjalnik z dvojno sklopko (DSG). Bil je torej tehnološki pionir v razredu kompaktnih modelov. Leta 2005 je na trg prišel drugi Golf R32; s 184 kW (250 KM)2 še bolj zmogljiv in suveren. Potem so minila štiri leta do avtosalona IAA 2009 v Frankfurtu: tam je Volkswagen s svetovno premiero naslednika na osnovi šeste generacije Golfa presedlal z atmosferskega V6-motorja na 2,0-litrski štirivaljni turbo (TSI)2, ki je bil za 21 odstotkov varčnejši. Iz "R32" je tako postal "R" in z njim se je moč te tretje gene­racije povečala na 199 kW (270 KM)2. Septembra 2013 so znova na avtosalonu IAA predstavili četrto generacijo Golfa R, ki je temeljila na Golfu 7 in ki je z močjo 221 kW (300 KM)2 prebila magično mejo zmogljivosti.

1) Predserijska študija.
2) Ti modeli niso več v ponudbi.
3) Golf GTI (180 kW/245 KM, s 7-stop. DSG) – (NEVC) poraba goriva v l/100 km: mestna 8,6, izvenmestna 5,3, kombinirana 6,5; emisija CO2 v g/km (kombinirana): 149
4) Golf GTI Clubsport (221 kW/300 KM, s 7-stop. DSG) – (NEVC) poraba goriva v l/100 km: mestna 8,4, izvenmestna 5,6, kombinirana 6,6; emisija CO2 v g/km (kombinirana): 151
5) Golf GTE – (NEVC) poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 1,5; poraba električne energije v kW/h/100 km, kombinirana 11,4; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 34
6) Golf GTD (147 kW/200 KM, s 7-stop. DSG) – (NEVC) poraba goriva v l/100 km: mestna 5,4, izvenmestna 3,9, kombinirana 4,4; emisija CO2 v g/km (kombinirana): 117  

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.