Stuttgart (Nemčija) - Porsche po modelih Taycan Turbo S, Taycan Turbo in Taycan 4S z novim osnovnim Taycanom predstavlja četrto izvedbo svoje prve popolnoma električne športne limuzine. Ta model ima zadnji pogon, zanj pa sta na voljo dve velikosti baterije: s serijsko baterijo Performance novi vstopni model s funkcijo overboost pri vključenem programu Launch Control razvije do 300 kW (408 KM), z opcijsko baterijo Performance Plus pa do 350 kW (476 KM). Nazivna moč znaša 240 kW (326 KM) oz. 280 kW (380 KM).

Kot najmlajši član modelske serije je osnovni Taycan že od samega začetka opremljen z novostmi, ki so bile v druge izvedbe vpeljane z novim modelskim letom. Tako funkcija Plug & Charge omogoča udobno polnjenje in plačevanje brez kartice ali aplikacije: takoj ko priključite polnilni kabel, začne Taycan kodirano komunicirati s polnilno postajo, ki podpira funkcijo Plug & Charge. Nato se postopek polnjenja avtomatsko zažene. Enako velja za plačilo. Kot dodatna oprema sta, tako kot pri drugih izvedbah, med drugim na voljo barvni projicirni zaslon in "on-board" polnilnik s polnilno močjo do 22 kW. S funkcijami na zahtevo lahko vozniki Taycana po potrebi dodatno naročijo ali za določeno obdobje zakupijo različne komfortne funkcije in asistenčne sisteme. To deluje tudi naknadno po nakupu in prvotni konfiguraciji športnega avtomobila. Zaradi aktiviranja prek spleta obisk servisa ni potreben. Trenutno je to možno za funkcije inteligentno upravljanje dosega (Porsche Intelligent Range Manager oz. PIRM), servo-krmiljenje Plus, aktivno vodenje po voznem pasu in Porsche InnoDrive.

Izbira med dvema baterijama
Vozilo ima serijsko vgrajeno enoplastno baterijo Performance z bruto kapaciteto 79,2 kWh. Opcijsko je na voljo dvoplastna baterija Performance Plus. Njena bruto kapaciteta znaša 93,4 kWh. Doseg po kriterijih WLTP znaša do 431 oz. do 484 km. Iz mirovanja do hitrosti 100 km/h Taycan (z obema baterijama) pospeši v 5,4 sekunde. Tudi končna hitrost je pri obeh enaka in znaša 230 km/h. Največja moč polnjenja znaša do 225 kW (Performance) oz. do 270 kW (Performance Plus). Tako lahko obe bateriji od 5 na 80 odstotkov napolnite v 22 minutah in 30 sekundah. To pomeni, da se dovolj energije za nadaljnjih 100 km napolni že po pribl. 5 minutah.

Inovativni pogonski agregat in dinamične vozne lastnosti
Osupljivi pospeški, elastičnost v slogu športnih avtomobilov in suverena, trajno razpoložljiva moč – s temi odlikami se ponaša tudi novi vstopni model. Sinhronski motor s stalnim vzbujanjem na zadnji premi ima aktivno dolžino 130 milimetrov in je dolg toliko kot pogonski motor za Taycan 4S. Pulzni pretvornik, vgrajen na zadnji premi, deluje z električnim tokom do 600 amperov. Arhitektura pogona poleg sinhronskega motorja s stalnim vzbujanjem na zadnji premi vključuje dvostopenjski menjalnik. Tako kot pri sestrskih modelih tudi tukaj med poglavitne posebnosti sodita inteligentno upravljanje polnjenja in odlična aerodinamika, ki s količnikom zračnega upora (cx) 0,22 odločilno prispeva k majhni porabi energije in s tem k velikemu dosegu. Največja rekuperacijska moč znaša 265 kW.

Purističen zunanji dizajn s Porschejevimi geni
Taycan s svojim purističnim dizajnom oznanja začetek novega obdobja. Obenem pa njegova oblika odraža značilne Porschejeve gene. Električni športnik od spredaj deluje še posebej širok in nizek, z močno usločenimi blatniki. Stransko silhueto določa športna strešna linija, ki se spušča proti zadku. Zelo značilen je tudi stranski del z močno izoblikovanimi potezami. Vitka kabina, vpotegnjeni C-stebriček in izraziti zgornji del blatnikov v slogu znamke močno poudarjajo zadek. Potem so tu še inovativni elementi, kot je napis Porsche v videzu stekla, ki je integriran v svetlobni pas na zadku. Osnovni Taycan se od ostalih vozil v modelski seriji razlikuje po aerodinamično optimiziranih 19-palčnih platiščih Taycan Aero in črno eloksiranih zavornih čeljustih. Spodnji del sprednjega dela, stranski pragovi in črni difuzor na zadku ustrezajo komponentam Taycana 4S. Vozilo ima serijsko vgrajene glavne LED-žaromete.

Edinstven notranji dizajn
Voznikova kabina Taycana 2019 je s prečiščeno strukturo in popolnoma novo arhitekturo označila začetek nove ere. Prostostoječi in upognjeni kombinirani instrument predstavlja najvišjo točko na armaturni plošči, s čimer je jasno poudarjena usmerjenost proti vozniku. Nadaljnja elementa sta osrednji 10,9-palčni zaslon infotainmenta in še dodaten, opcijski zaslon za sovoznika. Taycan je serijsko opremljen z delnim usnjenim oblazinjenjem in sprednjima komfortnima sedežema z električnim 8-smernim nastavljanjem. Na voljo sta dva prtljažnika: v sprednjem je prostora 84 litrov, v zadnjem pa do 407 litrov. Porsche v Taycanu prvič ponuja možnost notranjega oblazinjenja, ki ne vključuje usnja. Notranja oprema iz inovativnega reciklažnega materiala priča o trajnostni zasnovi električnega športnega vozila.

Centralno povezani sistemi podvozja
Porsche za podvozje Taycana uporablja centralno povezan krmilni sistem. Integrirani sistem uravnavanja podvozja Porsche 4D-Chassis Control v realnem času analizira in sinhronizira vse sisteme podvozja. Serijske jeklene vzmeti Taycana in opcijsko prilagodljivo zračno vzmetenje z novo 3-prekatno tehnologijo dopolnjuje elektronsko uravnavanje blažilnikov Porsche Active Suspension Management (PASM). Poleg tega je prilagodljivo zračno vzmetenje opremljeno s funkcijo Smart Lift. Z njo je Taycan mogoče programirati tako, da se nivo podvozja na določenih ponavljajočih mestih, kot so cestne grbine ali garažni dovozi, dvigne. Tudi pri vožnji na avtocesti lahko funkcija Smart Lift aktivno vpliva na višino vozila in višino podvozja nastavi tako, da je sklenjen najboljši kompromis med učinkovitostjo in udobjem. Taycan je spredaj serijsko opremljen s 6-batnimi, zadaj pa s 4-batnimi aluminijastimi zavornimi čeljustmi v izvedbi monobloc. Premer notranje hlajenih zavornih kolutov na sprednji premi znaša 360 mm, na zadnji pa 358 mm. Zavorne čeljusti so črno eloksirane. V sklopu dodatne opreme so na voljo visokozmogljive zavore Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Premer njihovih zavornih kolutov znaša 410 mm oz. 365 mm (sprednja/ zadnja prema).

Uspešno leto za Taycan
Porsche je uspešno vstopil v popolnoma električno dobo: leta 2020 je znamka prodala nekaj več kot 20.000 Taycanov. 70 odstotkov vseh prodanih Porschejevih vozil na Norveškem so modeli Taycan. Tam so na začetku meseca novembra prodali že tisoči Taycan. S tem se je prodaja Porschejev na Norveškem več kot podvojila. Poleg tega je električni športni avto osvojil že okrog 50 mednarodnih nagrad, predvsem na glavnih trgih, kot so Nemčija, ZDA, Velika Britanija in Kitajska. Novi Taycan z zadnjim pogonom se je vpisal v Guinnessovo knjigo rekordov za najdaljše driftanje z električnim avtomobilom: neprestano je driftal točno 42,171 km.

Zgodbe, ki so model Taycan zaznamovale v Sloveniji
Glasnik električne dobe se je na slovenskem trgu predstavil skozi kopico zgodb, ki izpostavljajo vez med človekom in strojem. Med drugim ga je po sloviti progi formule 1 Red Bull Ring zapeljal e-dirkač Luka Zavišič in primerjal izkušnjo virtualne in resnične vožnje. Vanj pa je sedel tudi Niko Mihelič, legenda avtomotošporta na slovenskem. Njegovo izkušnjo z električnim pogonom je ujela kamera. Taycan z zadnjim pogonom bo v Slovenijo zapeljal v sredini marca 2021. V Sloveniji se bo cena za novega Taycana začela pri 88.336,47 EUR (vklj. z DDV).