Renault razkriva prototip EOLAB, ki raziskuje poti k ultra majhni porabi goriva in dosega vrednost 1 l/100 km oziroma izpust 22 g CO2/km v kombiniranem ciklu NEDC*. Za dosego tolikšne varčnosti so snovalci delali na treh področjih hkrati: zmanjševanju teže, aerodinamiki in na popolnoma novi tehnologiji "Z.E. Hybrid", ki omogoča vožnjo "brez izpustov"** na vsakdanjih poteh.
EOLAB je prava izložba Renaultovih inovacij v prid okolja, saj vključuje številne napredne tehnologije, katerih poslanstvo je, da bodo postopoma uvedene tudi v serijska vozila. Tako EOLAB ponazarja stremljenje Renaulta, pionirja na področju mobilnosti "brez izpustov"** s paleto električnih vozil, k nenehnemu zmanjševanju okoljskega odtisa svojih vozil.
Tehnologije, ki omogočajo vsem dosegljivo ultra majhno porabo goriva
EOLAB uteleša izziv, ki si ga je postavil Renault, zvest genski zasnovi znamke, da doseže ultra majhno porabo goriva, ki bo dosegljiva čim večjemu krogu ljudi. Ta podvig torej predpostavlja zmanjšanje cene uporabljenih tehnologij na dosegljivo raven. Tako so v EOLAB uporabljeni ultra lahki materiali, kot sta aluminij in magnezij, pri tem pa je že od samega začetka projekta upoštevana možnost velikoserijske izdelave tovrstnega vozila v roku 10 let.
Skoraj 100 tehnoloških izboljšav za prihodnja vozila Renault
EOLAB je seveda veliko več kot zgolj oblikovalska študija ali izložba tehnologij. Prototip je zasnovan na osnovi osebnega avtomobila segmenta B in ima vgrajenih skoraj sto naprednih in industrijsko uporabnih tehnologij, ki bodo postopoma vgrajene v prihodnje serijske modele vozil Renault.
Recept EOLAB
- Izjemno majhna poraba goriva prototipa EOLAB, ki znaša le 1 l/100 km, je rezultat kombinacije treh sestavin: aerodinamičnosti, majhne teže in tehnologije "Z.E. Hybrid" z bencinsko-električnim pogonom.
- Aerodinamičnost: silhueta avtomobila, oblikovana za učinkovito premagovanje zračnega upora, in pomični deli, kot je aktivno krilce in stranska zakrilca, ki so razporejena kot plavuti.
- Zmanjšanje teže: shujševalna dieta je zaslužna za 400 kg manjšo težo od serijskega avtomobila segmenta B, predvsem zahvaljujoč uporabi več materialov za karoserijo (jeklo, aluminij in kompoziti ter streho iz magnezija osupljivo majhne teže – 4 kg). To zmanjšanje teže je ustvarilo koristni krog: omogočilo je zmanjšanje velikosti in s tem znižanje stroška za sestavne sklope (motor, akumulator, kolesa, zavore …), s čimer se pokrije strošek izbire dražjih materialov.
- Tehnologija Z.E. Hybrid: ta nova kompaktna in cenovno dosegljiva hibridna različica pogona, ki omogoča ponovno polnjenje, zagotavlja ultra majhno porabo goriva in predvsem mobilnost "brez emisij"** na razdaljah do 60 km in pri hitrosti do 120 km/h. Tehnologija "Z.E. Hybrid" bo v prihodnjih letih dopolnila ponudbo povsem električnih vozil "brez izpustov"** znamke Renault.
Prispevek k načrtu "Nova industrijska Francija"
EOLAB je del projekta "vozilo s porabo 2 l/100 km za vse", ki je bil uveden v okviru do leta 2020 segajočega načrta "Nova industrijska Francija". Vendar Renault s prototipom EOLAB presega ciljno porabo, ki jo je določila vlada, saj svoj raziskovalni projekt umešča v veliko dolgoročnejši časovni okvir. Renault je s snovanjem tega prototipa pripravljal tehnologije, ki so potrebne, da bi vozilo s porabo pod 2 l/100 km lahko uvedli na trg do leta 2020.
Da bi ta cilj tudi dosegli, je Renault po načelu so-inovacij sodeloval s partnerji iz raznih panog francoske avtomobilske industrije, kot so Saint-Gobain za stekla, Faurecia za sedeže in Michelin za pnevmatike. Prav tako se je Renault povezal tudi z drugimi velikimi partnerji, na primer podjetjema Continental in Posco. Zahvaljujoč specifičnostim njihovega strokovnega znanja so ti partnerji pomembno prispevali k Renaultovemu podvigu z izdelavo prototipa EOLAB.
EOLAB Concept: študijski prototip za spodbujanje sanj
Oblikovalci so se prav tako posvetili projektu EOLAB, da bi mu vdihnili ustrezno mero sloga. Zato so pripravili oblikovalsko študijo z imenom EOLAB Concept, ki jo bo Renault oktobra pokazal na mednarodni avtomobilski razstavi v Parizu. EOLAB Concept z oblikovanjem linij in obdelavo detajlov sega še malo dlje, da bi popolnoma vzbudil občutek aerodinamičnosti in lahkotnosti. S padajočo streho in zoženim zadkom ima osupljivi EOLAB Concept fluidno obliko, ki hkrati daje poudarek videzu in
tehnologijam, zapeljivosti in učinkovitosti. Renault s tem dokazuje, da je tudi učinkovitosti kot temeljni odliki prototipa avtomobila z ultra majhno porabo goriva možno dodati kanec sanj in ščepec čarobnosti.
* Poraba goriva in izpust sta homologirana v skladu z veljavnimi predpisi.
** Brez izpusta CO2 in izpustov drugih s predpisi opredeljenih onesnaževalcev med vožnjo.
