Po napeti dirki na dirkališču Hockenheim sta dirkača moštva Red Bull Racing s pogonsko močjo Renaulta v cilj pripeljala na četrtem in šestem mestu. Sebastian Vettel in Daniel Ricciardo sta se vso dirko borila z obema Ferrarijema in Lewisom Hamiltonom v Mercedesu, na koncu pa sta z uvrstitvijo med prvih šest osvojila dragocenih dvajset točk. S tem izkupičkom se je moštvo utrdilo na drugem mestu v skupni razvrstitvi za SP konstruktorjev.
Ključna dejstva dirke:
- Sebastian Vettel je osvojil četrto mesto. Štirikratni svetovni prvak je ob startu napredoval za dve mesti, se odločno branil pred Alonsom, in na koncu osvojil dvanajst točk.
- Daniel Ricciardo je po odličnem prebijanju iz ozadja čez ciljno črto pripeljal na šestem mestu. Avstralec je dirko začel s petega startnega mesta, vendar je zaradi izogibanja trku med Felipejem Masso in Kevinom Magnussenom takoj po startu zdrsnil na petnajsto mesto. Potem, ko se je prebil mimo Räikkönena in Magnussena, se je Ricciardo znašel tesnem boju z Lewisom Hamiltonom in kasneje še s Fernandom Alonsom, s katerim se je meril vse do zamaha s karirasto zastavico.
- Oba dirkača moštva Caterham F1 sta spet pripeljala do cilja: Kamui Kobajaši na šestnajstem in Marcus Ericsson na osemnajstem mestu. Šved je moral dirko začeti izpred boksov zato, ker je moštvo v soboto prekršilo pravila parc ferméja.
Jean-Eric Vergne je za moštvo Toro Rosso osvojil trinajsto mesto, njegov moštveni tovariš Danil Kvjat pa je moral odstopiti. Rus je napredoval v vodilno deseterico, v devetem krogu pa se je po zapletu s Perezom zasukal in takoj zatem zavil v boks po sveže pnevmatike. Po vrnitvi na stezo je obtičal v gostem prometu. V 45. krogu se je zaradi napake na vžigu pogonskega sklopa vnelo gorivo, ki bi sicer zgorelo v izpušnem sistemu. Ko je opazil ogenj, je Kvjat takoj ustavil dirkalnik in
odstopil.
- Pastor Maldonado iz moštva Lotus F1 je ciljno črto prepeljal na dvanajstem mestu. Romain Grosjean se je že prebil med vodilno dvanajsterico, a je moral po 26 krogih odstopiti zaradi težav s hlajenjem.
Rémi Taffin, vodja operacij Renault Sport F1 na dirkališčih: "Dirka je bila navdušujoča, saj je bila polna tesnih bojev od starta do cilja. Seveda je četrto mesto manj kot so naše dolgoročne ambicije. Kljub temu je dobro, da sta oba Red Bulla imela dovolj pogonske moči in oprijema za neposredne boje in napredovanje v dirki. Nova programska oprema, ki smo jo uvedli ta konec tedna, se je izkazala kot dragocen korak naprej na tem področju in načrtujemo, da jo bomo še bolje izkoristili na Madžarskem, kjer bomo povsem optimizirali vzajemno delovanje z novim Totalovim gorivom.
V nekaj dneh, ki jih imamo na voljo do dirke za VN Madžarske, moramo izboljšati tudi zanesljivost, saj minuli konec tedna na tem področju nismo bili brezhibni. Težave so bile razmeroma majhne, vendar so nekatere izmed njih imele resne posledice. Ocenjujemo, da nič ni nepopravljivo, vendar si bomo prizadevali, da vse te težave odpravimo že pred poletnim odmorom. Zdaj smo vsi osredotočeni na dirko na Madžarskem. V počasnih ovinkih steze Hungaroring sta prožnost motorja in natančen nadzor navora veliko pomembnejša od največje hitrosti. Menimo, da bodo te značilnosti dirkališča veliko bolj ustrezale našemu pogonskemu sklopu Renault Energy F1-2014. Zaradi tega lahko merimo tudi višje od uvrstitve na tretje ali četrto mesto, na katera smo se navadili v zadnjem času."
