Andre Seeck in dr. Matthias Rabe
Evropska organizacija za varstvo potrošnikov Euro NCAP je novemu SEAT Leonu ST podelila najboljšo oceno, pet zvezdic. Prostorni in vsestranski karavan se je uvrstil v sam vrh – tako kot njegov sorodnik, 5-vratni Leon. Priznanji Euro NCAP Advanced sta prejela tudi inovativna varnostna sistema – funkcija večnaletnega zaviranja in asistenca za ohranjanje smeri na voznem pasu.
Leon je dosegel 94 % vseh možnih točk za varnost odraslih potnikov pri simulaciji prometne nesreče, ki obsega ločeno testiranje varnosti pri čelnem trčenju z zamikom, bočnem trčenju ter trčenju ob drog in naletu od zadaj. Leon je v kategoriji izredno strogo ocenjevane varnosti otrok dosegel 92 % rezultat in najboljše ocene pri dinamičnem testu z manjšimi otroškimi testnimi lutkami. Karavanu je pozitivne točke prinesla tudi možnost deaktiviranja sovoznikove čelne varnostne blazine, kar omogoča namestitev otroškega sedeža, ki je s hrbtom obrnjen v smeri vožnje. Status varnostne blazine je prikazan vozniku.
"SEAT se zavezuje največji možni aktivni in pasivni varnosti pri vseh svojih modelih," je poudaril dr. Matthias Rabe, ki je kot član uprave družbe SEAT, S.A. odgovoren za raziskave in razvoj. "Predanost in inovacije našega razvojnega centra so sedaj nagrajene z odličnimi ocenami, ki sta jih prejeli obe izvedbi novega Leona na zahtevnih testiranjih Euro NCAP. Veseli smo tudi priznanj Euro NCAP Advanced za funkcijo večnaletnega zaviranja in asistenco za ohranjanje smeri na voznem pasu v novem Leonu. Družina novega Leona predstavlja vrhunec sodobne tehnologije."
Dr. Matthias Rabe je priznanji Euro NCAP Advanced v imenu družbe SEAT prevzel na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Funkcija večnaletnega zaviranja in asistenca za ohranjanje smeri na voznem pasu postavljata nova merila na področju varnostnih inovacij.
Asistenca za ohranjanje smeri na voznem pasu s pomočjo kamere na vetrobranskem steklu zaznava omejevalne črte na cestišču in s posegi v krmiljenje preprečuje, da bi vozilo zapustilo vozni pas. Sistem je zasnovan za vožnjo po avtocestah in magistralnih cestah pri hitrosti nad 65 km/h. Funkcija večnaletnega zaviranja avtomatsko zavira vozilo po hudem trčenju in prerazporedi preostalo kinetično energijo. Če se varnostna blazina pri prvem trčenju aktivira, elektronski nadzor stabilnosti zavira vozilo in vključijo se opozorilne utripalke.
