Od konca novembra 2010 je volvo XC60 na voljo z novim varnostnim sistemom Zaznavanja pešcev s samodejnim zaviranjem. Istočasno bo XC60 dobil novi sistem infotainment, ki je bil že predstavljen v modelih S60 in V60. Vse informacije se predvajajo na 5'' ali 7'' barvnem zaslonu, ki je vgrajen v zgornji del vmesne konzole. Nova 4-valjni 1.6 in 2-litrski GTDi motorja z direktnim vbrizgavanjem bosta sedaj na voljo v mnogih Volvo modelih.
Sistem Zaznavanje pešcev s samodejnim zaviranjem, ki je bil že predstavljen v novem Volvu S60 in V60, je sedaj na voljo tudi v modelu XC60. To je podpora, ki pomaga vozniku zaznati potencialno nevarno situacijo in aktivno pomaga pri izogibanju najhujšega scenarija- spregledanju pešca. Nesreče, v katerih so vpleteni pešci so dogajajo vsak dan, predvsem tam, kjer je ogromno prometa. Primer: 16% od vseh povoženih v prometu na Švedskem je pešcev, v ZDA 11%, Nemčiji 13% in na Kitajskem največ 25%.
NAJPREJ OPOZORILO, NATO POPOLNO ZAVIRANJE
Zaznavanje pešcev s samodejnim zaviranjem uporablja tehnologijo radarja ter kamere, s katero zazna pešca pred vozilom. Glavni namen opozorila je opozoriti voznika, da naj zavira ali se izogne pešcu. Če se voznik ne odzove na opozorilo, vozilo samodejno zavira s polno močjo, v trenutku, ko je trčenje neizogibino. S samodejni zaviranjem se lahko trčenju izognemo do hitrosti 35km/h. Ocenjeno je, da če bi imeli vsi avtomobili vgrajeno tehnologijo Zaznavanja pešcev, bi se številka spregledanih
pešcev zmanjšala za 20% ter za 30% število resnih poškodb. V treh od desetih primerov se trčenju popolnoma izognemo. Ocene temeljijo na pešcih, ki jih zadenemo s sprednjim delom avtomobila. Tehnologija ne deluje v situacijah, ko kameri ni zagotovljeno popolno delovanje, na primer v temi in v slabem vremenu. Vedno je voznik tisti, ki je odgovoren za varno vožnjo.
IZGONE SE LAHKO TUDI TRKOM V ZADEK
Sistem, ki opozarja na možnost trka, je programiran tako, da reagira tudi, če vozilo spredaj stoji na miru ali se premika v isto smer. V takšnih situacijah se lahko trčenju izognemo, če hitrost med voziloma ne presega 35km/h.
Volvo XC60 z avtomatskim menjalnikom je sedaj na voljo z tehnologijo Adaptive Cruise Control (ACC), ki samodejno pomaga ohraniti razdaljo med vozilom, ki je pred vami. Novost je v tem, da deluje tudi v počasi premikajoči se koloni, vse do mirovanja le-te. Vozilo začne samodejno pospeševati, ko se promet začne zopet premikati.
ISTI INFOTAINMENT (INFOZABAVA) SISTEM KOT PRI MODELU S60 IN V60
Volvo XC60 ima vgrajen tudi povsem novi Infotainment (infozabava) sistem, kjer so vse informacije iz audio sistema, navigacijske enote, mobilnega telefona in drugih funkcij prikazane na 5'' ali 7'' barvnem zaslonu v zgornjem delu sredinske konzole. Zaslon je nameščen v višini voznikovega vidnega polja, kar omogoči, da je voznik ves čas varno z očmi na cesti.
Z vsemi funkcijami upravlja voznik preko gumba na volanu ali s krmilom, ki pozicioniran pod barvnim zaslonom. Poleg tega je na voljo tudi ločen daljinski upravljalnik.
Najbolj napredna audio enota, Premium Sound, ima razred D digitalen 5X130W ojačevalec z vezjem švedskih strokovnjakov Anaview, Dolby Digital in kombinacijo z Dolby Pro Logic II Surround, zadnjim MultEQ Laboratorijev Audyssey in 12 zvočnikov. Poleg Premium Sounda, ki je opremljen s 7'' zaslonom, so še 3 drugi audio sistemi, med katerimi lahko izbirate.
2-LITRSKI GTDi MOTORJI V MNOGIH MODELIH
Nova 4-valjna 1.6 in 2-litrski GTDi motorja z direktnim vbrizgavanjem sta sedaj na voljo v širokem naboru Volvo modelov. Novi GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) T5 motor je 2-litrski in proizvede nič manj kot 240 konjskih moči ter 320 Nm navora. Motor T5 v kombinaciji z Volvovim 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom Powershift je na voljo v modelih S80, V70, XC60, S60 in V60.
T5 je na voljo tudi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom v modelih S80, V70, S60 in V60.
»Uspelo nam je narediti 4-valjni motor, ki je tako močan kot 2.5 litrski 5-valjni – vendar veliko bolj energijsko učinkovit. To je dobrodošel razvoj za okolje kot tudi za stranke, ki želijo dobro predstavo in vozne lastnosti vozila. Ena izmed pomembnih razlag za vsemi rezultati je naš patentiran nov turbo sistem, ki je bil narejen za manjše, bolj energijsko-učinkovite motorje,« pravi Paul Welander, Senior Vice President Product Development pri Volvu.
2 NOVA 1.6 LITRSKA GTDi MOTORJA
Dve različici novega 1.6-litrskega GTDi motorja sta ravno tako predstavljena: T4 s 180 konjskimi močmi in T3, ki proizvede 150 konjskih moški. Navor pri obeh je 240 Nm. T4 motor je na voljo s Powershift 6-stopenjskim manualnim menjalnikom v modelih S80, V70, S60 in V60. V volvu S60 in V60 je manualni menjalnik s funkcijo start/stop, ki ugasne motor, ko vozilo miruje, brez pritisnjene sklopke ter v prostem teku. Motor se prižge, ko voznik pritisne sklopko. V modelih S60 in V60 je motor T3 na
voljo le v kombinaciji z ročnim menjalnikom in start/stop funkcijo. Pri modelih S60 in V60 je na voljo tudi gumb DRIVe, s katerim lahko preklapljamo v funkcijo varčevanja goriva.
NADGRAJENA DIZELSKA MOTORJA PRI VOLVU XC90
Pri volvu XC90 sta dva 5-valjna dizelska motorja nadgrajena z boljšo predstavo, kot tudi z zmanjšano porabo goriva. Obe različici sta na voljo z avtomatskim menjalnikom.
Volvo XC90 D5 s 4-kolesnim pogonom generira 200 konjskih moči ter maksimalno 420 Nm navora. Poraba goriva je zmanjšana iz 8.5/100km na 8.3l/100km. Medtem ko Volvo XC90 s pogonom na sprednja kolesa proizvede 163 konjskih moči in 340Nm ter ima 8.2l/100km porabe goriva. Oba motorja imata certifikat, glede na Euro 5 standarde.
