SEAT razširja ponudbo elektrificiranih vozil: v tem tednu se začne proizvodnja Tarraca eHybrid. Paradni model znamke v izvedbi s priključnohibridnim pogonom razvije največjo moč 180 kW (245 KM), zaradi česar je to najmočnejši Tarraco, ki je bil izdelan doslej. Vozilo pa ni samo zmogljivo – z litij-ionsko baterijo s kapaciteto 13 kWh lahko izključno na električni pogon prevozi do 49 km (58 km po NEVC). Pri vožnji z obema motorjema, z elektromotorjem in bencinskim motorjem, pa doseg SEAT Tarraca eHybrid znaša do 730 km. Na trgu sta že naprodaj SEAT Mii electric in SEAT Leon eHybrid, ki je na voljo tako v petvratni različici kot tudi v različici Sportstourer. S predstavitvijo Tarraca eHybrid v SEAT-ov segment SUV-jev prihajajo prednosti elektrifikacije – zmogljivost in učinkovitost – ter tretji steber elektrificirane ponudbe znamke.
"SEAT nadaljuje svojo električno ofenzivo – ponudbo vozil spreminja v skladu z bolj trajnostno prihodnostjo in predstavlja tretji elektrificirani model: SEAT Tarraco eHybrid," je dejal Wayne Griffiths, predsednik družbe SEAT. "Z elektrifikacijo naših velikih SUV-jev so priključni hibridi dosegli nov segment, poleg tega pa elektrifikacija dokazuje našo zavezanost tehnologiji ter nas vodi še korak bliže našemu cilju – da bodo električna vozila dostopna vsem.”
245 KM, do 49 km električnega dosega po WLTP, 730 km skupnega dosega
Priključnohibridni sistem SEAT Tarraca eHybrid sestavljajo 1,4-litrski bencinski motor TSI z močjo 110 kW (150 KM), elektromotor z močjo 85 kW (115 KM), litij-ionska baterija s kapaciteto 13 kWh in 6-stopenjski menjalnik DSG; ta sistem potem razvije skupno moč 180 kW (245 KM) in navor 400 Nm. SEAT Tarraco eHybrid omogoča uporabo samo električnega načina vožnje z dosegom do 49 km po WLTP (58 km po NEVC). Idealna izbira, če želite povečati učinkovitost ali voziti po mestnih ulicah s
strožjimi predpisi glede kakovosti zraka. Za daljša potovanja vam SEAT Tarraco eHybrid omogoča sočasno uporabo elektromotorja in bencinskega motorja, s čimer boste brez dodatnega polnjenja lahko prevozili pribl. 730 km.
SEAT Tarraco eHybrid se vedno zažene v popolnoma električnem načinu (kadar je baterija dovolj napolnjena). Pogon preklopi na hibridni način, ko napolnjenost baterije pade pod določeno mejo ali ko hitrost vožnje preseže 140 km/h. V hibridnem načinu voznik lahko vzdržuje stanje napolnjenosti – ga poveča ali zmanjša na natančno opredeljeno stopnjo. Poleg različnih priključnohibridnih režimov (električni, avtomatski hibridni ali ročni hibridni), ki so na voljo in ki jih je mogoče konfigurirati v infotainment sistemu, ima SEAT Tarraco eHybrid še dva posebna gumba – e-Mode in s-Boost, ki sta poleg na novo oblikovane in osvetljene prestavne ročice. Gumb za neposredni dostop do režima e-Mode poenostavlja vožnjo v mestih z elektromotorjem in brez emisij, medtem ko gumb s-Boost omogoča bolj športno vožnjo z večjo zmogljivostjo.
Zaradi kombinacije elektromotorja in motorja z notranjim zgorevanjem vrednost emisij CO2 znaša 37–46,4 g/km, poraba goriva po kriterijih uradnega preizkusnega cikla WLTP pa 1,6–2,0 l/100 km. Ko se napolnjenost baterije zniža, pogon preklopi nazaj na hibridni način. Ko pridete do vira energije, lahko baterijo priključite in jo na polnilniku z močjo 3,6 kW (stenska polnilna postaja) napolnite v le 3,5 ure, na polnilniku z močjo 2,3 kW pa v malo manj kot v 5 urah. SEAT Tarraco eHybrid je popolnoma povezan avtomobil, s povezljivostjo tako znotraj kot tudi zunaj vozila. Elektrificirani pogon omogoča še večji nadzor, tudi ko niste v vozilu: uporabniki lahko na daljavo prek aplikacije SEAT Connect dostopajo do podatkov svojega vozila, upravljajo postopek polnjenja in nadzorujejo delovanje klimatske naprave.
SEAT Tarraco eHybrid bo na voljo s 5 sedeži, v izvedbah Xcellence in FR. Tako bodo kupci imeli še več možnosti, da izberejo vozilo, ki bo kar najbolj ustrezalo njihovim potrebam. SEAT Tarraco eHybrid, ki so ga zasnovali in razvili v Barceloni, na SEAT-ovem sedežu v Martorellu, bodo v tem tednu začeli proizvajati v nemškem Wolfsburgu.
SEAT-ova elektrifikacija presega običajne okvirje
SEAT Tarraco eHybrid, SEAT Leon eHybrid in SEAT Mii electric so samo začetek. Podjetje je ustvarilo tudi SEAT MÓ, novo znamko urbane mobilnosti, ki je produktno paleto okrepila s SEAT MÓ eScooterjem 125, 100-odstotno električnim skuterjem, in dvema izvedbama električnega skiroja eKickScooter – SEAT MÓ eKickScooter 25 in SEAT MÓ eKickScooter 65.
Poleg tega je SEAT postavil učni center za električno mobilnost, Electromobility Learning Center (eLC), kjer se več kot 15.000 zaposlenih izobražuje o novih hibridnih in električnih tehnologijah. Prav tako je podjetje začelo z gradnjo novega Testnega centra za energijo (Test Center Energy), laboratorija za baterije, kjer bodo lahko preizkušali vozila, celične module in baterijske sklope. SEAT po tem, ko je julija podpisal strateški dogovor o sodelovanju s podjetjem Iberdrola in družbo Volkswagen Group Spain Distribution, nadaljuje s promocijo električne mobilnosti v državi in spodbuja uporabo obnovljivih energij.
