Opis in fotogalerija

BMW serije 3 je nedvomno eden najbolj dinamično obarvanih avtomobilov v svojem razredu, če mu dodamo karavanski zadek, pa se zelo dobro znajde tudi v vlogi družinskega avtomobila. Ima pa eno precej veliko pomanjkljivost. To ni lepo obdelan prtljažni prostor, ki ga zapirajo električno pomična prtljažna vrata in ki zlahka pogoltne do 0,5 oziroma 1,5 kubičnega metra prtljage. Ni niti prostornost zadnje klopi, ki je sicer v premium razredu malce skromnejša s centimetri, a vseeno tako v dolžino kot tudi višino povsem sprejemljiva tudi za dva odrasla potnika. To je – cena.

Uporabno velik prtljažnik, odlična motor in menjalnik ter štirikolesni pogon so idealna kombinacija.

Resda je bil testni avtomobil precej bogato založen s številnimi doplačilnimi dodatki – obut je bil v 18-palčna kolesa in okrašen s stilskimi elementi paketa M. Tudi usnjene sedeže je imel, pa sodobne varnostne pripomočke in odlične led žaromete z nenehnim prilagajanjem in samodejnim (tudi delnim) zasenčenjem svetlobnega snopa glede na prometne in druge razmere.

Kakšnih posebnih hrepenenj po več vsekakor nismo imeli, še posebej kar se pogonskega sklopa tiče. Kombinacija dvolitrskega turbodizelskega motorja in samodejnega osemstopenjskega menjalnika je zelo dobro uglašena – zmogljiva, izjemno odzivna, a ne prav varčna. Vse skupaj dopolnjuje še odličen štirikolesni pogon, ki zlasti na spolzki podlagi občutno izboljša trakcijo in lego na cesti ter k zasoljeni končni ceni več kot 66 tisočakov (oziroma 43.550 evrov brez dodatkov) prispeva 2.300 evrov ...