Avto.info

Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited

Dizelsko racionalen

Avtor: Foto: Jernej Prelac


Opis in fotogalerija

Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen Grandtour je dobrih 20 centimetrov daljši od kombilimuzinskega clia, kar mu prinaša dodatnih 143 litrov prostora za prtljago

Grandtour je dobrih 20 centimetrov daljši od kombilimuzinskega clia, kar mu prinaša dodatnih 143 litrov prostora za prtljago

Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen Prtljažnik zaradi pomične talne police poleg dodatnega prostora za shranjevanje ob zlaganju zadnjih sedežev ponuja ravno dno v slogu večjih karavanov

Prtljažnik zaradi pomične talne police poleg dodatnega prostora za shranjevanje ob zlaganju zadnjih sedežev ponuja ravno dno v slogu večjih karavanov

Na prvem testu clia grandtour (AF176) smo ugotovili, da gre za najbolj skladno oblikovan mali karavan in še vedno je tako. S turbobencinskim trivaljnikom se nam je zdel dovolj zmogljiv, a ne pretirano varčen.

Takrat smo vsem, ki imate bolj racionalne namene, priporočili dizelsko različico. Ta je sedaj na testu potrdila svoj varčni značaj. Turbodizelski štirivaljnik s 66 kilovati (90 KM) je uglajen in že pri nizkih vrtljajih postreže z dovolj navora za živahna speljevanja. Ročni petstopenjski menjalnik ima dobro preračunana prestavna razmerja, zato clio tudi brez šeste prestave, upoštevajoč hitrostne omejitve na avtocesti, lahkotno križari. So nas pa zmotili trdi hodi prestavne ročice. Vedno znova smo namreč s težavo pretikali v vzvratno prestavo, česar pri renaultih načeloma nismo vajeni. Ena od glavnih vrlin malega stroja je poraba goriva. Ta je na testu v povprečju znašala 5,5 litra na 100 prevoženih kilometrov, pri čemer bi brez večjih težav šlo tudi pod pet.

Zmogljiv in varčen 1,5-litrski turbodizel je, žal, združen z ne najbolj natančnim ročnim 5-stopenjskim menjalnikom.

Mali karavan je vnovič dokazal, da je tudi s prostornostjo lahko kos zahtevam družinske uporabe. Prtljažnik ni ravno kraški požiralnik, a s 443 litri osnovne prostornine lahko pogoltne prtljago povprečne štiričlanske družine.

Za model s srednjim nivojem opreme limited je treba odšteti 16.500 evrov, za zares udobno uporabo pa priporočamo še opcijski paket udobje, ki med drugim vključuje samodejno klimatsko napravo, tipalo za dež in kartico za prostoročno upravljanje. Obkljukati pa velja tudi multimedijsko napravo R-link evolution z navigacijsko napravo tomtom. Z naštetim in kovinsko barvo se končna cena dvigne za dobra dva tisočaka, a približno toliko je tudi popusta.

Clio grandtour z dizelskim motorjem tako nedvomno predstavlja racionalno izbiro za vse, ki ne želite preveč obremeniti družinskega proračuna. Vedeti pa morate, da mali Francoz za to ceno ne ponuja najnovejših varnostnih in asistenčnih sistemov (samodejno zaviranje v sili, opozarjanje na vozila v mrtvem kotu …), ki počasi postajajo stalnica tudi v tem razredu.

Čeprav so tako armaturna plošča kot vratne obloge v celoti izdelani iz trde plastike, je notranjost solidno sestavljena in posreduje dober občutek kakovosti

Čeprav so tako armaturna plošča kot vratne obloge v celoti izdelani iz trde plastike, je notranjost solidno sestavljena in posreduje dober občutek kakovosti

Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen
Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen
Renault clio grandtour dCi 90 stop & start limited: Dizelsko racionalen
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov