Opis in fotogalerija

Na testu prvega grand C-maxa smo ugotovili, da zna uresničiti marsikatere družinske sanje. Edino, kar se ni ravno skladalo z družinsko denarnico, je bil 1,6-litrski turbobencinski motor s kar 135 kW (184 KM). Tokratni testni avtomobil je z enako velikim turbodizlom večji realist.

Motor zmore 85 kW (115 KM) in se z razmeroma velikim enoprostorcem večinoma uspešno spopada. Sape mu zmanjka le ob speljevanju, kjer pod 2.000 vrtljaji deluje zaspano in zahteva odločnejši pritisk na stopalko za plin. Ko se enkrat zavrti, pa lahko navduši tako z mirnim delovanjem kot z odzivnostjo in pri tem povprečno porabi le 6,3 litra goriva. Rešuje ga tudi zelo dober šeststopenjski ročni menjalnik, pika na i pa so za forde značilne solidne vozne lastnosti.

Jeseni 2015 bo tudi k nam pripeljal prenovljeni C-max, a ga verjetno ne boste dobili z več kot 4.000 evri popusta.

Skozi ovinke namreč suvereno vijuga veliko hitreje, kot bi si želeli kričeči otroci na zadnjih sedežih. Veliki C-max vase sprejme do sedem potnikov, zares udobno pa v njem sedijo štirje. Srednji sedež v drugi vrsti in oba v tretji so za odrasle preveč utesnjeni. C-max se v svoji drugi generaciji približuje polovici poti, zato bo kmalu tudi k nam pripeljal v prenovljeni podobi. Za zdaj ostaja takšen, kot je, z odlikami in napakami, med slednje pa prav gotovo ne štejemo kar 4.150 evrov popusta, ki ga pri novem verjetno ne bo ponujal.

Grand C-max je od običajnega 14 centimetrov daljši in zaradi tega lahko poleg drsnih vrat ponuja prostor za sedem sedežev

Ko so postavljeni vsi sedeži, prtljažnik meri skromnih 92 litrov, v petsedežni konfiguraciji pa 439 litrov

Prijetna in udobna kabina bi si počasi zaslužila malce prevetritve, najbolj pa bode (pre)majhen barvni zaslon na vrhu armaturne plošče