Pred 75 leti se je začelo eno od najbolj vznemirljivih poglavij v zgodovini motošporta: 27. maja 1934 so na berlinski progi Avus prvič nastopile nemške "srebrne puščice". Čeprav tedaj ni uspelo zmagati niti Auto Unionu kot predhodniku Audija niti Mercedes Benzu, pa sta prav ti dve znamki do izbruha 2. svetovne vojne leta 1939 kraljevali na mednarodnih dirkališčih širom po svetu. Danes si le težko predstavljamo, da so bili Auto Unionovi dirkalniki na dolgi ravnici na Avusu sposobni dosegati hitrosti vse do 380 km/h. – To je bilo rojstvo legende.

Dirkalniki s štirimi krogi na karoseriji so na berlinskem dirkališču Avus prvič nastopili 27. maja 1934, in sicer z vozniki Hansom Stuckom, Augustom Mombergerjem in Hermannom princem Leiningenskim.  Za dirkalnike je bila značilna srebrna barva laka, še bolj pa namestitev motorja za voznikom.

Duhovni oče Auto Unionovih dirkalnikov je bil Ferdinand Porsche. Zasnoval jih je za novo avtomobilsko podjetje, ki je nastalo leta 1932 z združitvijo znamk Audi, DKW, Horch in Wanderer. Pod njegovim budnim očesom so jih od marca 1933 izdelovali in preizkušali v dirkalnem oddelku, ki so ga priključili Horchovi tovarni v Zwickauu. Pogoj za končni prevzem dirkalnika je bila minimalna moč 250 KM pri 4.500 vrt./min. To potrditev je priskrbel Hans Stuck s svetovnim rekordom na Avusu marca 1934.

Auto Union je med letoma 1934 in 1939 sodeloval na 61 krožnih dirkah, od tega jih je bilo 30 za veliko nagrado. Na 24 dirkah je zmagal, poleg tega je osvojil še 23 drugih in 17 tretjih mest. V letih 1934, 1936 in 1938 je na nemškem prvenstvu v cestni vožnji vedno zmagal voznik znamke Auto Union.