BMW Karmann Asso Di Quadri
Pred kratkim sem v slovenskih medijih znova izvedel nekaj 'revolucionarnega', ker so me 'poznavalci' iz slovenskega rumenega tiska podučili, da je Giorgetto Giugiaro za znamko Zastava ustvaril model florida. V resnici je kragujevška florida samo s strani znamke Fiat zavrnjeni prototip modela tipo, ki ga je Giugiaro kasneje 'podtaknil' jugoslovanski znamki avtomobilov …
Podobno usodo je doživel tudi junak naše zgodbe, legendarni prototip asso, ki predstavlja pravega avtomobilističnega 'vandravčka', ker se je svetu najprej predstavil kot prototipni audi (1973), vendar je na koncu postal serijski volkswagen scirocco. Kasneje smo dobili še prototipni kopiji za znamki BMW (1976) in Isuzu (1979), kjer so japonci zagrabili 'prototipno vabo'.
Leta 1973 so se v Wolfsburgu odločili, da bodo znamko Audi skušali ponovno pripeljati do 'visokega sijaja', ki to znamko obkroža danes, zato so takrat pričeli sponzorirati nastanek različnih prototipov. Ker so nemci že takrat gojili dobre odnose z oblikovalskim podjetjem Italdesign (Giorgetto Giugiaro) jim je Giugiaro ustvaril 3-vratni prototip z imenom 'Asso di Picche', ki ga uradno ni naročila znamka Volkswagen, temveč znani nemški karoserist Karmann. Tako smo že leta 1973 dobili prvega predhodnika kasnejšega serijskega volkswagna, ki so ga italijani zasnovali na tehnološki platformi tedanjega audija 80 (B1). Gre za klasični štirisedežni kombikupe, ki takrat še ni prepričal vodilnih v Wolfsburgu, čeprav je vpliv tega avtomobila zelo dobro viden pri kasnejšem prototipnem (1974) in serijskem sciroccu (1974-1981). Leta 1976 je Giugiaro z zelo podobnim prototipom potrkal tudi na vrata znamke BMW, tudi tokrat ob pomoči lastnika znamke Karmann.
Takrat je bavarcem pokazal štirisedežni 3-vratni kombikupe z zadnjim pogonom, ki je bil razvit na osnovi tedanjih BMW-jevih dvovratnih limuzin iz prve serije 3 (E21). V tem primeru je prototip dobil ime 'Asso di Quadri'. Čeprav nekateri viri ob tem omenjajo informacijo, da ta prototip ni v sorodu s prej omenjenim prototipom znamke Audi, je podobnost med njima in kasnejšim serijskim volkswagnom več kot očitna. 'Četrti mušketir' v tej zgodbi nosi oznake japonske znamke Isuzu. Leta 1979 predstavljeni 3-vratni prototipni kombikupe 'Asso di Fiori' simbolizira zadnjo evolucijsko stopnjo leta 1973 predstavljene prototipne oblike. Naslednik serijskega kupe modela 117 je zasnovan na tehnološki osnovi tedanjega 'japonskega kadetta C' (model gemini). V kasnejši serijski različici ga poznamo kot isuzu piazza (1981-1991).
Prototipni Volkswagen Scirocco
Isuzu Asso Di Fiori
