Proti koncu leta 2018 se je v medijih pojavila novica o zgodovinsko zelo pomembnem avtomobilu znamke BMW, ki se je sedaj v restavriranem stanju dokončno vrnil v naročje znamke BMW, točneje hišnega oddelka BMW Group Classic, ki skrbi za BMW-jevo 4-kolesno zapuščino.
V jeseni leta 1967 so pri znamki BMW izdelali dva unikatna kabrioleta na osnovi nekdanjega športnega serijskega modela znamke Glas (model 1300/1700 GT (1964-1967)). Eden izmed takšnih BMW-jev (model 1600 GT cabriolet) ni imel veliko sreče, ker so ga že kmalu razbili na testnih vožnjah, drugega je prejel Herbert Quandt, tedanji največji lastnik delnic podjetja BMW AG, ki je tega unikatnega BMW-ja uporabljal še veliko let. Kasneje so avtomobil prodali nekemu nemškemu manekenu, ki ga je nato prodal trgovcu iz mesta Fürth. Ta ga je prodal podjetju Allianz Zentrum für Technik, kjer so nato s podjetjem BMW Group Classic sprožili postopek pogajanj glede primerne prodajne cene takšnega vozila.
Nastanek modela 1600 GT cabriolet je tesno povezan z BMW-jevim prevzemom znamke Glas, ki se je zgodil samo nekaj mesecev pred nastankom obeh unikatnih BMW-jevih kabrioletov, nastalih na osnovi prevzetega serijskega programa znamke Glas, ki je dokončno ugasnila leta 1969, ker je BMW 1600 GT cabriolet v resnici samo v BMW-ja preoblečen ('Rebadge engineering') glas 1300/1700 GT, ki je po bavarskem prevzemu postal BMW 1600 GT (ob tem so spremenili podobo zadnjega glavnega para svetil in nos avtomobila), ker so se vanj vgrajevali pogonski sklopi in zadnje preme iz BMW-ja 1602 (2-vratna športna limuzina). Pri znamki Glas je nastalo točno 234 primerkov takšnih kabrioletov, poleg tega pa tudi približno 5200 kupejev (1300 GT coupe (2076 primerkov), 1300 GT coupe (druga serija, 1450 primerkov) in 1700 GT coupe (1680 primerkov)). Po navedbah poznavalcev je za nastanek preoblečenega BMW-ja zaslužen predvsem legendarni Max Hoffmann, ki je želel s takšnim avtomobilom očarati kupce v ZDA. Vendar ob povezavi z 2,0-litrskim pogonskim sklopom …
Do realizacije takšnega vozila in kasnejše serijske proizvodnje BMW-ja 1600 GT cabriolet ni prišlo nikoli. Edini preživeli primerek, ki so ga temeljito obnovili pri znamki BMW, je sedaj v kolekciji podjetja BMW Group Classic. Več sreče je imel njegov 'kupe brat', ker so Bavarci izdelali (junij 1967 - avgust 1968) 1259 serijskih kupejev z oznako 1600 GT.
Glas 1300 GT Cabriolet
