V Londonu, kjer se bo 15. februarja pričel odvijati letošnji salon starodobnikov (London Classic Car Show), se bo predstavil tudi eden izmed legendarnih britanskih 'štirikolesnih junakov' iz najbolj mračnega obdobja evropske zgodovine, ko predsednik britanske vlade Winston Churchill sodržavljanom ni obljubil »ničesar razen krvi, truda, solz in potu.«
Na začetku leta 1939 so pri britanski aristokratski znamki Daimler najavili prihod ultimativne različice njihovega serijskega modela 'Fifteen' (1932-1938) v obliki prestižnega kabrioleta, ki je ob rojstvu prejel modelno oznako DB18 drophead coupé (britanski strokovni izraz za klasični kabriolet). Leta 1939 naj bi izdelali 23 takšnih vozil, vendar vse ni potekalo po načrtih, ker jih je prekrižal nemški jesenski napad na Poljsko in posledični izbruh druge svetovne vojne. Namesto načrtovanih 23 primerkov je leta 1939 nastalo samo 8 takšnih avtomobilov, vendar vsi takšni daimlerji niso bili rojeni pod srečno zvezdo, ker jih 5 ni preživelo nemških letalskih napadov v letu 1940. Do danes se je izmed treh preživelih 'štirikolesnih prič' nemškega barbarstva obdržal samo primerek s serijsko številko (številka šasije: 49531), ki je pripadal zelo znanemu in pomembnemu Britancu …
Winston Churchill je že kmalu ugotovil, da je njegov daimler DB18 drophead coupé by Carlton zaradi kompaktnih mer in kabrioletske zasnove idealen za mestne vožnje ob nastopih v javnosti, kjer je v najbolj 'Darkest Hour' obdobju svetovne zgodovine ob pomoči spredaj montiranega para zvočnikov lahko odlično 'komuniciral z javnostmi' in spodbujal moralo tedanjih prebivalcev Velike Britanije. Model DB18 je zgodovinsko pomemben še iz dveh razlogov, ker je to prvi serijski daimler s posamično obešenimi kolesi ter prvi daimler, ki je opremljen z modificirano (povečana delovna prostornina) različico 2,2-litrskega bencinskega šestvaljnika. Zaradi tega so Britanci v model DB18 vgrajevali 2,5-litrski bencinski šestvaljnik. Churchillov avtomobil so ob rojstvu oblekli 'krojači' iz podjetja Carlton Carriage Company. V Londonu se bo ta legendarni predstavnik britanske avtomobilske industrije predstavil v povsem novi luči, ker so v njegovo obnovo vložili približno 120.000 britanskih funtov.
