Že pred samim relijem posadka Primož in Anže Lemež nista imela visokih pričakovanj. V zgoščeni konkurenci odličnih italijanskih tekmovalcev, ki odlično poznajo tako razmere kot sistem, si nista delala utvar, da bi se lahko uvrstila visoko. Večja pričakovanja sta imela v kategoriji porabe goriva, vendar pa so organizatorji to kategorijo tik pred samim relijem preprosto ukinili. Čudovita pokrajina, več ali manj zanimive ceste, po katerih je reli potekal, solidna organizacija in velika tradicija tega relija so na štart privabile več kot 40 tekmovalcev. V glavnem iz Italije in San Marina.

»Ja ta reli ima veliko tradicije, nenazadnje so prav Sanremčani zaščitili ime Eco Rally,« je po prihodu domov povedal Primož Lemež. »Jasno je, da Italijani najprej poskrbijo za svoje tekmovalce, tega sem že navajen. Že tako ali tako imajo veliko prednost, ker so pač domačini, imajo pa tudi veliko »odpustkov« organizatorjev. Od tako renomiranega relija sem pričakoval malenkost bolj profesionalen odnos. Seveda sem se najprej razjezil, ker ni bilo točkovanja za kategorijo porabe goriva. Na koncu se je izkazalo, da bi z Anžetom z VW Golfom GTE gladko zmagala. Še celo več; vsa tri prva mesta bi z lahkoto pobrali tujci. In tako so organizatorji to kategorijo preprosto ukinili. Namesto sestanka z vozniki pa so preprosto rekli, naj si preberemo pravilnik in potno knjigo …,« se je kar malo hudoval Primož Lemež.

»Vendar pa moram biti tudi kar zadovoljen,« je nadaljeval Primož: »Nisva se odrezala slabo. Če odštejem povsem ponesrečen štart, ko sva že na prvi točnostni vožnji naredila napako, bi lahko najin nastop ocenil z zelo dobrim. Žal pa lahko del krivde za napako na prvi točnostni vožnji pripišemo spet organizatorjem, saj potna knjiga ni bila ravno natančna. Tako smo se praktično izgubil vsi tujci in v nekem trenutku smo se vsi znašli na istem križišču, samo prišli smo iz vseh strani.«

Zveni kot slaba šala: »Ne, ni šala, tako je pač bilo, da ne omenim niti zmede na štartu, kjer so pozabili namestiti znak, kje je sploh štart. Pri tem pa so jo nekateri odnesli bolje, nekateri pa smo jo odnesli nekoliko slabše. Kasneje pa sva se iz točnostne v točnostno vožnjo znašla bolje. Tako sva prvi dan končala šele na katastrofalnem 19. mestu. Drugi dan, ko so bile na vrsti nekatere težje točnostne vožnje, pa nama je šlo vse bolje.«

In res sta se Primož in Anže z 19. mesta po prvem dnevu v drugem prebila vse do 10. mesta. Samo malo jima je zmanjkalo do njunega cilja; in sicer do 8. mesta, ki še prinaša točke za pokal FIA Alternative Energies Cup.

»Najprej moram reči, da sem ves vikend zelo užival,« je povedal Anže. »Škoda, da ni bilo več tako zahtevnih točnostnih voženj, kot sta bili zadnji dve. Res sem užival in dosegla sva res dobre rezultate. Rabila bi samo še eno tako točnostno vožnjo, kot sta bili zadnji dve, in z lahkoto bi osvojila točke FIA. Če pa bile vse točnostne vožnje tako zahtevne, pa bi se verjetno lahko borila za sam vrh.«

Prav zadnji dve točnostni vožnji: 5. in 6. sta potekali po cestah, kjer se vozi sloviti Rally San Remo. Nekoč tudi reli svetovnega prvenstva. Zelo ozke, zavite, tehnično zahtevne in celo nevarne ceste so bile to. Na njih je treba pokazati tako tehnično znanje vožnje, sem ter tja pa so potrebna tudi …, no, saj veste, kaj mislimo.

»VW Golf GTE je bil odličen, midva z Anžetom malo manj. Ampak kot je povedal Anže; rabila bi samo še eno tako točnostno vožnjo in z lahkoto bi izpolnila najin načrt. Ne boste verjeli, ampak Golf GTE je na Eco Rallyju porabil samo 3,8 litra goriva za 100 kilometrov! V točkovanju porabe – seveda, če bi bila – bi zmagala za svetlobna leta!

Zastavljen cilj pa bi izpolnila tudi brez tiste napake in smole v prvi točnostni vožnji. Zato ne morem biti preveč zadovoljen, seveda pa tudi zelo razočaran ne smem biti. Vsekakor bi se rad zahvalil Porscheju Inter Autu, ki nama je za ta reli posodil avtomobil. Zahvale gredo seveda tudi glavnemu pokrovitelju ekipe E3 (Elektro Primorska, o.p.), ki vidi svoj ekonomski in promocijski potencial tudi v avtomobilih, ki se jih da napolniti z elektriko. Letos se bo naša ekipa S Rallyja prav gotovo udeležila še kakšnega takega tekmovanja in upam, da bomo takrat pospravili tudi kakšne točke za pokal FIA,« je na koncu povedal Primož.

»Lepo je bilo priti v San Marino. Vsi so nama čestitali za izvedbo EKOnova Rallyja, ki smo ga organizirali konec marca v Sloveniji,« je povedal Anže. »Še tisti tekmovalci, ki jih ni bilo na reliju, so prihajali k nama in nama čestitali. In ko je šlo pri organizaciji Eco Rallyja San Marino kaj narobe, so vsi po vrsti govorili, da bi se morali organizatorji od nas kaj naučiti. Še celo predsednik komisije FIA za alternativne energije Carlos Funes nama je izrekel čestitke in spoštovanje. Šele tako spoznaš, da si naredil res dobro delo. Ima pa to tudi slabe strani; po prvem, res slabem dnevu, so »fotra« vsi špikali, naj raje organizira relije, kot pa da na njih nastopa!«

Seveda 10. mesto ni slaba uvrstitev in posadki Primož in Anže Lemež je treba čestitati, saj je bila konkurenca res huda, ni pa to ravno tisto, kar sta si po tihem želela. In kot je Primož Lemež obljubil že pred odhodom v San Marino: v rokavu ima asa, ki ga bo že kmalu razkril. Nas prav zanima, kaj bo spet ušpičil in ali bo to ušpičil v Sloveniji ali kje drugje. Glede na to, kakšne težave mu povzročajo določeni nevoščljivci in kakšen ugled uživa v tujini, bi si skoraj upali staviti, da bo to v tujini. Kot je ob priliki povedal sam: njemu polen ne mečejo pod noge, njemu jih mečejo v glavo!

Obljubimo, da vam takoj, ko bo kaj znanega, to tudi sporočimo.