Novi razred R izdelujejo v ameriškem obratu na območju Tuscaloose (Alabama), kjer je že pred tem potekala proizvodnja vozil razreda M, s katerim si tudi deli podvozje. Seveda je za potrebe R prilagojeno večjemu udobju, prav tako pa ima serijski štirikolesni pogon 4matic. Evropejci imamo na izbiro dve dolžinski izvedenki; 'ameriško' s 5,16 metra ter 'evropsko' s 4,92 metra dolžine. Šest sedežev je postavljenih v tri vrste, predvsem sprednji pa ponujajo udobje velikih limuzin. Do zadnje vrste je dostop potnikoma olajšan z enostavnim zlaganjem srednjih sedežev. Od primerljivega kombijevskega modela E T je razred R dražji za okoli 10 odstotkov, prav tako so tudi cene v primerjavi s konkurenco (audi Q7) višje le za par odstotkov, s čimer bi radi v Sloveniji izpolnili cilj okoli 25 prodanih vozil letno.

Serijska oprema je zelo bogata in vključuje klimatsko napravo, radio s CD-predvajalnikom, kombinacijo usnja in imitacije na sedežih, elektronske sisteme za pomoč vozniku, 17-palčna lahka platišča, tempomat in še marsikaj, ob tem da je zelo obsežen tudi spisek dodatne opreme. Pod motornimi pokrovi se trenutno nahajata dva bencinska agregata in en turbodizel, prihodnje leto pa zapeljeta na ceste še R280 CDI ter R450. Ceni R350 ter R320 CDI sta izenačeni, v obeh primerih gre za šestvaljnika V-oblike, bencinski ima 200 kW (272 KM) pri 6000 vrtljajih v minuti, dizelski pa vbrizg goriva preko skupnega voda in 165 kW (224 KM) pri 3800 vrtljajih ter še bolj pomembno, 510 Nm navora med 1600 in 2800 vrtljaji. R500 je vrh ponudbe, v njem pa se vrti petlitrski osemvaljnik z 225 kW (306 KM) pri 5600 vrtljajih v minuti in doseže končno hitrost kar 245 km/h. Tudi pospeški so pri vseh izvedbah precej ugodni, zato o podhranjenosti v nobenem primeru ne moremo govoriti. Kupec si lahko zaželi tudi zračno podvozje 'airmatic' (372.000 SIT), ki skrbi za še večje udobje in od 120 km/h naprej omogoča samodejno znižanje karoserije. Novi mercedes-benz R je tudi v resnici velik avtomobil, ki nudi veliko udobja šestim potnikom in je s svojo oblikovno posebnostjo odraz modernih smernic križanja razredov in novega hišnega dizajna. Prodajne številke, vsaj v Evropi, verjetno ne bodo izjemno visoke, vseeno pa se bo našlo kar nekaj kupcev, ki si bodo omislili R za svoja vélika potovanja.

tehnični podatki	Mercedes-benz R 350	Mercedes-benz R 500	Mercedes-benz R 320 CDI
vrsta motorja:	bencinski, 6-valjni, V-oblike, 4 ventili na valj	bencinski, 8-valjni, V-oblike, 3 ventili na valj	turbodizelski, 6-valjni, V-oblike, 4 ventili na valj
prostornina v ccm:	3498	4966	2987
moč v kW (KM) pri vrt/min:	200(272)/6000	225(306)/5600	165(224)/3800
največji navor v Nm pri vrt/min:	350/2400-5000	460/2700-4750	510/1600-2800
menjalnik:	samodejni 7-stopenjski	samodejni 7-stopenjski	samodejni 7-stopenjski
pogon:	stalni štirikolesni pogon	stalni štirikolesni pogon	stalni štirikolesni pogon
mere (d x š x v) v mm:	4922 x 1922 x 1659 (5157 x 1922 x 1661)	4922 x 1922 x 1659 (5157 x 1922 x 1661)	4922 x 1922 x 1659 (5157 x 1922 x 1661)
masa praznega vozila (nosilnost) v kg:	2155 (Ni podatka)	2190 (Ni podatka)	2220 (Ni podatka)
medosna razdalja v mm:	2980 (3215)	2980 (3215	2980 (3215)
prtljažnik v litrih:	244–1950(314–2385)	244 – 1950 (314 – 2385)	244 – 1950 (314 – 2385)
največja hitrost v km/h:	230	245	222
pospešek 0-100 km/h v s:	8,3 (8,4)	6,9 (7,0)	8,7 (8,8)
poraba (po normah EU) v l/100 km:	11,4-11,6 (11,5-11,7)	13,3-13,9	9,3-9,5
cena v SIT	14.456.000 (14.956.000)	18.054.000 (18.554.000)	14.456.000 (14.956.000)