Tretja generacija, predstavljena leta 2005 in razglašena za evropski avto leta 2006, je bila prvič v zgodovini omenjenega izbora, ki je ponovila uspeh prve, ki je bila razglašena leta 1991. V tovarni pravijo zadnji prenovi 'faza 2', z izboljšavami in obogateno ponudbo pa se bodo sedaj lažje postavili ob bok konkurenci, ki je v tem času že ali pa še bo predstavila kopico novih modelov.

Prenova obsega kompletno družino, tudi model 'storia', za katerega se očitno še vedno najde dovolj kupcev. Na 2. generaciji temelječ avtomobil ima nekoliko prenovljeno masko in izboljšano armaturno ploščo, bistveno več sprememb pa boste opazili na 20 cm daljšem cliu (+ 4 cm v primerjavi s starim), ki je oblikovni navdih iskal predvsem pri novem meganu. Kdor potrebuje več prostora, ima na voljo še za 20 cm daljši avtomobil, imenovan clio grandtour, pri katerem je prtljažni prostor za približno polovico večji od cliovega in meri 439 litrov. Ponudbo seveda na vrhu zaokrožuje clio RS z malenkost večjo močjo (147,5 kW), vmes pa se je po novem znašel še clio GT z 1,6-litrskim bencinskim motorjem iz twinga RS in z močjo 94 kW (128 KM). Slednji je namenjen športnim voznikom, kar na zunaj kaže s 16-palčnimi platišči, dvojnim izpuhom, drugačno masko, voznik bo občutil za 15 odstotkov trše vzmetenje in 6 prestav v menjalniku, drugačno pa je tudi oblazinjenje. Poleg tega so s šibkejšimi motorji na voljo še štirje paketi opreme. Osnovno izbiro predstavlja bencinski 1,2-litrski agregat s 55 kW (75 KM), naslednji v ponudbi je 1,2 TCe s 74 kW (100 KM), dizelski pa imajo vsi 1,5 litra delovne prostornine in 50 (70), 63 (85) in 78 kW (105 KM). Cene se za novi clio po ceniku prično pri 8.990 EUR in 12.000 EUR za dizelsko različico, vendar vse zaradi popustov dobite že za 1.000 EUR manj, medtem ko se cena modela clio storia s popustom prične pri 7.600 EUR.

tekst in foto: Matej Mihinjač