In prav slednja, večja izvedenka, je sedaj prva zapeljala na ceste; kmalu pripelje še kratka. Segmentu v zadnjem obdobju tržni kolač odžirajo predvsem SUV-vozila in 'križanci', vendar so še vedno zelo pomembne prodajne številke, ki jih dosegajo klasični enoprostorci, zato se je Renault z vso resnostjo lotil prenove ostarelega modela, kar je očitno tako na prvi pogled, otip kot tudi občutno med vožnjo. Z obliko, ki sledi hišnim smernicam, so inženirji morda celo prikrili, da se je karoserija podaljšala za 7 cm, medtem ko je medosna razdalja večja za 3,4 cm (277 cm). Za malce bolj limuzinski občutek za volanom je rahlo dvignjen pod (1,5 cm) ter spremenjen naklon volanskega obroča, za boljšo preglednost naprej sta A-stebrička pomaknjena bolj nazaj, medtem ko je notranjost veliko bolj uporabna po zaslugi številnih odlagalnih mest, ki jih je več kot 40 in skupaj ponujajo kar 92 litrov prostora. Druga vrsta sedežev že sama po sebi ponuja največ prostora v razredu, sedaj pa jo je možno pomikati naprej in nazaj za 17 cm, kar je bistveno več kot pri predhodniku. Na šestem in sedmem sedežu lahko po zagotovilih Renaulta sedaj sedita osebi do višine 175 cm, prtljažni prostor pa je zrasel za 10 odstotkov in sedaj meri najmanj 208 (7 sedežev), 564 do 702 (5 sedežev) in največ 1863 do 2063 litrov (zloženi oziroma popolnoma odstranjeni sedeži v 2. vrsti), pri različici s petimi sedeži pa le-ta meri najmanj 645 do 752 in največ 1850 do 2050 litrov.

V osnovni opremi je šest zračnih blazin, ESP, platišča so najmanj 16-palčna, na sredini pa se nahaja nov zaslon TFT, ki ima bistveno boljšo ločljivost in na katerem se izpisuje več informacij hkrati. V sodelovanju s podjetjem TomTom si kupci lahko za 450 evrov kot dodatno opremo zaželijo navigacijsko napravo, sicer pa so paketi opreme štirje. Ponudba motorjev obsega tri bencinske: 1,6 16V (81 kW/110 KM), TCe 130 (1,4 litra, turbo, 96 kW/130 KM), 2,0 16V (103 kW/140 KM, samodejni menjalnik CVT); in tri dizelske: dCi 105 (1,5 litra, 78 kW/105 KM), dCi 130 (1,9 litra, 96 kW/130 KM) ter dCi 150 in 160 (2,0 litra, 110 kW/150 KM s samodejnim menjalnikom, 118 kW/160 KM s šeststopenjskim ročnim). Doplačilo za različico s sedmimi sedeži znaša 650 evrov, sicer pa se cene prično pri 16.800 evrih za 1,6 16V authentique in 18.650 evrih za dCi 105 authentique. Do nadaljnjega so kupci upravičeni tudi do popusta v višini 1.000 evrov, če se odločijo za Renaultovo financiranje, skupaj s kratkim scénicom pa bi bili radi na našem trgu spet prvi v segmentu.