Po devetih letih je v prodajne salone zopet zapeljal golf cabriolet. Čeprav jih na naših cestah ni prav veliko, je tudi brezstrešna izvedenka pobrala določen kos prodajne pogače, saj so jih v vseh letih prodali preko 680.000, golfi brez strehe pa so bili na voljo v prvi, tretji in četrti generaciji. Za tokratnega seveda služi aktualna šesta generacija, po njem pa naj bi letos poseglo okoli petindvajset, naslednje leto pa štirideset kupcev.

V primerjavi z običajnim golfom, je pri cabrioletu vetrobran nekoliko bolj položen, zadek pa daljši. Za razliko od eosa, je streha tega kabrioleta platnena in zato v zloženem stanju zavzame bistveno manj prostora, platno pa se zloži v poseben predel med sedeži in prtljažnim prostornom, zato je slednji vedno enako prostoren. Ponuja 250 litrov prostornine, kar je sto litrov manj od običajnega golfa, manjša je tudi odprtina prtljažnika.

Skoraj rekordna pa je hitrost zlaganja oziroma razprostiranja, saj vas bo platno pokrilo v vsega devetih sekundah, pri čemer se lahko tudi peljete in sicer do trideset kilometrov na uro. To je tudi prvi golf cabriolet brez stranskih varnostnih lokov, ti so namreč skriti in izskočijo šele ob prevračanju, vetrna zaščita pa se namesti podobno kot pri eosu in prekrije zadnja dva sedeža.

V začetku sta na voljo dva bencinska motorja z oznako TSI in en dizelski agregat TDI. 1,2-litrski TSI in 1,6-litrski TDI ponujata 77 kilovatov, medtem ko 1,4-litrski TSI ponuja 118 kilovatov moči. Kmalu bo na voljo še dvolitrski dizelski motor, že takoj pa je na voljo menjalnik DSG. Ostala oprema je enaka kot v drugih različicah golfa, vključno z vsemi varnostnimi in ostalimi sistemi.

Cene za golfa cabriolet se začnejo pri 20.881 evrih, podobno opremljen kot eos, pa je približno pet tisočakov cenejši.
 

na spodnjih povezavah si lahko prenesete še cenik in tehnične podatke.