Avto.info

ADAC Facebook-Community

15 najgrših avtomobilov

ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov

ADAC Facebook-Community

Avtor: Foto: Proizvajalci avtomobilov
ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov

Iskanju najgrših avtomobilov na tem svetu se je pred časom pridružilo tudi približno 430.000 sledilcev na Facebook profilu kluba ADAC, ki so nato ob pomoči strokovnjakov kluba ADAC izbrali 15 modernih štirikolesnih 'ambasadorjev slabega okusa'. Nekateri izmed izbranih vizualno neprivlačnih avtomobilov na tej lestvici so že stalni gostje na takšnih izborih, nekateri pa so se na takšno lestvico uvrstili prvič.

1. FIAT multipla (1998-2004)
Leta 1996 se je na avtomobilistični sceni pojavila izredno praktična in uporabna prototipna 'Fiatova kočija' za 6 potnikov, ki jo je oblikoval mednarodni oblikovalski duet (Roberto Giolito & Andreas Zapatinas). Dve leti kasneje smo dobili serijski izdelek, ki so ga Italijani kasneje preoblikovali v nekoliko bolj harmonično oblikovan izdelek (2004-2010). Kljub temu, da ima multipla na podobnih izborih velikokrat status najgršega avtomobila, ostaja ta nenavadno oblikovani avtomobil trdno zasidran v srcih številnih 'ljudi brez okusa', posledično ima multipla že zdavnaj kultni status.

2. Subaru libero (1993-1998)
Kompaktni japonski enoprostorec (dolžina: 353 centimetrov) s podobo 'garderobne omare na kolesih' se ne more pohvaliti z atraktivno in dinamično obliko, blesti pa na področju izkoristka prostora, ki je za to velikost vozila fenomenalen. Posledično se vgrajeni 3-valjni bencinski pogonski sklop lahko skrije v 'zadnjem odbijaču'.

3. Daihatsu materia (alias daihatsu coo, subaru dex, scion xB in toyota bB / 2006-2011)
Na domačem, japonskem otočju, so kupci cenili nenavadno obliko japonskih peterčkov, drugod po svetu pa kupci niso vedeli kaj bi sploh počeli s tako oblikovanim avtomobilom. To je avtomobil, ki je dobro pripomogel k dokončnem izginotju Toyotine blagovne znamke Scion.

4. SsangYong rodius (2004-2007 (1. generacija) in 2007-2013 (2. generacija))
Ob lansiranju tega bizarno oblikovanega oblikovnega križanca (crossover) so bili pri južnokorejski znamki SsangYong zelo ponosni na vgrajeni pogonski sklop iz regalov znamke Mercedes-Benz, ki je bila s prvo generacijo modela A najbrž zaslužna tudi za inspiracijo ob oblikovanju grotesknega zadka, ki so ga Južnokorejci 'oplemenitili' še s strešnim usmernikom zraka.

5. Pontiac aztec (2001-2005)
V Evropi je ta 'crossover', ki je sprožil nastanek modernih SUV parodij na temo kupejev (BMW X6 in podobne 'visoko nasajene' 5-vratne kombilimuzine …), velika neznanka, ker ga poznamo predvsem zaradi konstantnih uvrstitev na lestvicah najgrših avtomobilov vseh časov. Zato vam ni potrebno verjeti v marketinške pravljice glede tega, da so pri znamki BMW izumili ta nebódigatréba segment avtomobilov, ker so ameriško iznajdbo že pred BMW-jem prekopirali tudi Južnokorejci (ssangyong actyon (2005-2011)).

6. Opel corsa (A) sedan (1985-1987)
V tem primeru govorimo o avtomobilu, ki se na to lestvico ni uvrstil zaradi slabega oblikovanja, za uvrstitev med najgrše je kriva predvsem prav nič dinamična klasična limuzinska oblika, ki je tej corsi prinesla tudi ljudsko ime 'Langweiler-Karre' (avtomobil, ki ga vozijo dolgočasni ljudje …). Ob tem morate upoštevati tudi dejstvo, ki pravi, da je bil ta avtomobil zasnovan prvenstveno za kupce v Južni Ameriki, ker imajo zahodni Evropejci (razen Špancev, ki so ustvarili tudi podobno oblikovan renault 7 (renault 5 z zadkom …)) v tem segmentu pač raje kombilimuzine.

7. Alfa Romeo S.Z. (1989-1991)
Butični izdelek znamke Alfa Romeo, ki polarizira javnost že od samega rojstva, predvsem po zaslugi rahlo bizarnega oblikovanja, ki je v bistvu eden izmed zaščitnih znakov italijanske oblikovalske hiše Zagato. Klasični italijanski kupe z mehaniko alfe 75 je nastal v samo 1036 (120 primerkov so dobili nemški kupci, za vsak primerek so kupci odšteli približno 100.000 nemških mark) primerkih, kasneje smo dobili še spider različico R.Z., ki je pritegnila 278 kupcev.

8. BMW X6
BMW-jeva SUV parodija na temo kupejev, ki že od samega začetka (2008) zelo polarizira javnost in se lahko kljub temu pohvali z neverjetno tržno uspešnostjo, posledično pa ima tudi veliko posnemovalcev (podobni modeli drugih avtomobilskih znamk). Ljudje, ki se jim X6 gnusi, ga kritizirajo zaradi splošne neuporabnosti v kombinaciji s preveliko maso, posledično ima ta resnično groteskni BMW v Nemčiji že dolgo ljudsko ime 'Protzer-Coupé' (kupe za nastopače), medtem ko je na mednarodni sceni znan kot 'Berlusconi Car', ker ga podobno kot Berlusconija pač ne morete jemati resno. Enako pa seveda velja tudi za manjšo različico z oznako X4.

9. Nissan juke
Oblikovnega križanca, ki ima v sebi nekaj 'kupejevskega' ('svetlo modra' izjava Nissanovega marketinga …), ne moremo opisati kot dolgočasen izdelek, vendar človek ob pogledu na ta avtomobil dobi občutek, da so japonski oblikovalci v tem primeru 'visoko nasajene' 5-vratne kombilimuzine dokončno izgubili orientacijo, s tem pa tudi dober okus …

10. Smart fortwo (1998-2007)
Avtomobil, za katerega bi človek najprej pomislil, da je nastal v Mercedes-Benzovem razvojnem oddelku za igrače, je že dolgo na sceni, čeprav se nanj še vedno nismo povsem navadili. O tem priča tudi pestra izbira nemških ljudskih imen in legendarni citat Walterja Röhrla, ker je v njem že kmalu prepoznal 'invalidski voziček z motorjem', podobno pestra pa so tudi ostala ljudska imena modela fortwo: 'Bobbycar', 'Elefanten-Rollschuh' (slonja kotalka), nekateri pa takšnemu smartu pravijo 'Schlaglochsuchgerät' (naprava za iskanje cestnih lukenj).

11. Chrysler PT cruiser (2000-2006)
Masivno, izstopajoče in pretiravanje. To so tri besede, ki jih ljudje največkrat povežejo s Chryslerjevim 'retro eksperimentom' na področju enoprostorcev. V ZDA so kupci ta avtomobil toplo sprejeli, v Evropi pa PT cruiser ni našel veliko prijateljev in oboževalcev.

12. Nissan cube (2002-2008)
Še en japonski izdelek, za katerega bi bilo najbrž najbolje, da ostane na voljo samo odjemalcem na Japonskem. Nemško mnenje o tem avtomobilu je izraženo v tem stavku: »Quadratisch, unpraktisch, nicht gut!« (kvadratno, nepraktično in zanič).

13. Suzuki Wagon R+ (alias opel agila)
Avtomobilček, ki si je v očeh nemških kupcev prislužil ime 'Mogel-Van' (izpeljanka nemške besede mogeln (goljufija)), ker obljublja kupcem prostornost enoprostorcev, vendar v praksi te obljube ni sposoben izpolniti. Očitajo mu tudi izrazito nevpadljivost, oziroma dolgočasno obliko.

14. Renault mégane II (2002-2012)
Oblikovalskih kritik sta bila deležna predvsem 3- in 5-vratna različica druge generacije modela mégane, kjer so Francozi stavili predvsem na obliko obeh zadkov. Njihov oblikovalski poizkus ustvaritve nečesa nevsakdanjega in inovativnega je zavrnil veliko tedanjih kupcev, mnogim pa je tudi ugajal.

15. Audi A2 (2000-2005)
Audijeva napredna kompaktna kombilimuzina (karoserija iz aluminija) daje vtis, da sta tedanja Audijeva hišna oblikovalca (Derek Jenkins & Luc Donkerwolcke) ob oblikovanju tega avtomobila pozabila oblikovati zadek, posledično daje ta audi vtis nedokončanega avtomobila (v današnjih zmedenih časih bi neresni novinarji seveda hitro ugotovili, da ima ta audi 'kupejevski' zadek …). To potrjuje tudi čudaška namestitev zadnjega usmernika zraka, ki ovira voznikov pogled nazaj ter dejstvo, ki pravi, da ste ob nakupu osnovne različice prejeli zelo napreden avtomobil s staromodnimi platišči iz jekla …

ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov
ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov
ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov
ADAC Facebook-Community: 15 najgrših avtomobilov
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.