Avto.info

Novi suzuki jimny

Tradicionalist

Novi suzuki jimny: Tradicionalist

Novi suzuki jimny

Avtor: Foto: Suzuki
Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist Novi suzuki jimny: Tradicionalist

V teh dneh so pri znamki Suzuki razkrili veliko dodatnih informacij o novi, že četrti generaciji modela jimny, ki bo dočakala svetovno premiero v letošnjem oktobru. Japonskim kupcem je novi jimny že na voljo, ostalim kupcem ga bodo ponudili šele v naslednji pomladi.

Sedaj so Japonci razkrili nekaj novih tehničnih in ostalih detajlov, povezanih tudi z evropsko različico tega priljubljenega terenskega vozila, ki tudi v zadnji izdaji cilja predvsem na podporo potencialnih kupcev iz sveta profesionalnih uporabnikov terenskih vozil, temu primerno pa je prilagojeno tudi izredno funkcionalno usmerjeno oblikovanje tega kultnega japonskega terenskega malčka. Ob tem so Suzukijevi oblikovalci ponovno stavili predvsem na preprosto, vendar zelo efektivno (v pogledu praktičnosti in uporabnosti) klasično oblikovanje terenskih vozil, ki je zaznamovalo tudi vse dosedanje serijske predstavnike tega modela. Posledično se je že prvi jimny (serija LJ (1970-1976)) lahko pohvalil tudi z odlično preglednostjo iz vozila, predvsem po zaslugi 'škatlasto' oblikovane karoserije, ki vozniku istočasno lahko olajša manevriranje, za razliko od zaobljenih modernih avtomobilov, kjer ob parkiranju o tem, kjer je zaključek avtomobilske karoserije lahko samo ugibate …

Ob tem so omenili tudi bolj pokončno nameščena strešna A stebrička, bolj nizek in poravnan pokrov motorja, ter nižjo bočno linijo kabinskih oken. Funkcionalnosti sta prilagojena tudi prednji in zadnji del novega suzukija, ob tem so se oblikovalci zatekli v preteklost, ker so posnemali obliko in razporeditev vseh glavnih zunanjih svetlobnih teles. S tem, ko so luči na zadku ponovno integrirali v zadnji odbijač (tej hišni tradiciji se je prvič izneverila nekoliko modno 'pomehkužena' serija JB (1998-2018)) se je na zadku lahko povečala tudi odprtina, odnosno vrata za dostop do morebitnega tovora. Manj modno ter bolj praktično je izveden tudi spoj strehe in nosilnih stebričkov, kjer najdemo klasične žlebove za odvajanje vode. Ta klasična rešitev, ki prepreči vdor vode v notranjost potniške kabine ob odpiranju bočnih vrat, ima še eno prednost, ker lahko na streho modela jimny pričvrstite vsak univerzalni strešni prtljažnik. Dobro pa je poskrbljeno tudi za zaščito karoserije ob vožnji po brezpotjih.

Kot resnično posebnost velja omeniti izbor posebnih karoserijskih barv, ki jih v tem primeru ni pogojevala trenutna moda, temveč zavedanje, da vam bo primerna barva karoserije (takšna, ki poudari vidnost avtomobila …) ob izletih po brezpotjih morda lahko rešila življenje, če boste kje obtičali, ker bo bolje vidna v slučajih ko boste morda potrebovali reševalce ali servisno osebje. Za lovce, gozdarje in vse ostale, ki bi se radi pritajili v naravi, obstaja odtenek zelene 'kamuflažne' (Jungle Green) barve. Zelo funkcionalno in pregledno je v novem jimnyju izraženo tudi oblikovanje notranjosti, ker lahko nekoliko večja stikala upravljate tudi v primerih, ko so vaše roke obute v par delovnih rokavic. Posledično je oblikovanje izvedeno v bolj enostavnih linijah, in to v spremstvu večje količine praktično naravnane plastike, ki se lahko pohvali z veliko odpornostjo na praske, udarce in ostale morebitne poškodbe ob delovanju v bolj surovih okoljih. Ob tem je tudi novi jimny opremljen z nekaterimi varnostnimi (Dual Sensor Brake Support (DSBS)) in razvedrilno-informativnimi pripomočki (7-palčni zaslon na dotik), ki jih lahko najdemo v ostalih aktualnih serijskih modelih znamke Suzuki.

Novinec se lahko ob primerjavi z aktualnimi primerki pohvali tudi z dodatnimi 53 litri prostornine v prtljažnem prostoru, ker lahko novi jimny ob podrtem paru zadnjih sedežev sprejme 377 litrov tovora, odnosno 85 litrov v primeru, ko so v vozilu štirje potniki. Več transportne uporabnosti od vozila, ki meri v dolžino samo 3480 mm (3645 mm v primeru nameščenega rezervnega kolesa na zadku), niti ne moremo pričakovati. Lahko pa pričakujete zvrhano mero agilnosti in okretnosti, ker je novi jimny tudi lahek (minimalna neto masa vozila: 1090 kg), ponuja pa tudi 345 kilogramov uporabne nosilnosti. Dobre terenske zmogljivosti pa podpira tudi tehnika, ker je Jimnyjeva karoserija nasajena na klasično letvasto šasijo (ladder frame structure) v kombinaciji s parom togih prem, ki sta podprti z vijačnimi vzmetmi in s po tremi vodili. Za dober stik z vozno podlago pa seveda poskrbi priklopljiv štirikolesni pogon z reduktorjem (razpoložljivi načini vožnje: 2H (2WD-high gear), 4H (4WD-high gear) in 'plezalni' 4L (4WD-low gear)) v navezi s kompletom terensko orientiranih 15-pačnih pnevmatik (195/80 R15).

Posebno novost simbolizira tudi uvedba močnejšega pogonskega sklopa, ki se lahko pohvali s povečano (približno 200 kubičnih centimetrov) delovno prostornino, čeprav je ob tem celo 15 odstotkov lažji od obstoječega 1,3-litrskega bencinskega štirivaljnika. Novi 1,5-litrski atmosferski bencinski štirivaljnik v modelu jimny se lahko pohvali s 75 kW (102 KM) pogonske moči pri 6000 vrtljajih v minuti ter 130 Nm motornega navora pri 4000 vrtljajih v minuti. Vgrajeni pogonski motor je serijsko spojen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu je kupec deležen vgradnje 4-stopenjskega samodejnega menjalnika. Proizvajalec ni nikjer omenil podatkov o času pospeševanja od 0-100 km/h, ker je takšen podatek za prave ljubitelje terenskih vozil pač zanemarljiv, ker s takšnim vozilom ne bodo postavljali hitrostnih rekordov na avtocestah. Temu primerno je odmerjena tudi končna hitrost kompaktnega terenskega vozila, ki znaša največ 145 km/h (140 km/h v primeru pritaknjene avtomatike). Razkrili so tudi podatke o povprečni porabi goriva. Najnižja bo na avtocesti (6,2 litra), najvišja pa ob vožnji po mestu (7,7 litra). Za še večjo (+ 0,7 litra) motorno žejo pa lahko poskrbi vgrajeni samodejni menjalnik, ker dobri 'služabniki' pač ne delajo zastonj …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.