Mitsubishi PX-33 phaeton
Mitsubishi PX-33 phaeton
Mitsubishi jeep J3 (1954-1973)
Mitsubishi Jeep J20 (1961-1982)
Mitsubishi jeep J40 (1963-1983)
Mitsubishi jeep J50 (1970-1998)
Pri znamki Mitsubishi imajo v teh dneh dober razlog za praznovanje, ker so v zadnjih dvaintridesetih letih prodali več kot tri milijone primerkov modela pajero, čigar korenine segajo v leto 1973, ko so Japonci pokazali prvi prototipni pajero, ki je nastal pod močnim vplivom nekdanjih modelov znamke Jeep.
Vendar pa korenine modela pajero segajo še dlje, v leto 1936, ko so Japonci predstavili prototipni Mitsubishijev model PX-33, enega izmed prvih japonskih prototipov na temo avtomobilov s stalnim štirikolesnim pogonom. Naslov prvega japonskega serijskega avtomobila je v istem letu osvojil 4WD štirikolesnik znamke Nihon Nainenki (tip 95 kurogane 4WD MPC (Military Personnel Carrier) phaeton), ki je nastal po naročilu tedanje japonske cesarske armade. Ta lahki 'japonski dvosedežni jeep' (dolžina: 3550 mm, širina: 1250 mm, višina: 1500 mm, medosna razdalja: 2000 mm, masa: 1060 kg), ki ga je premikal 1,4-litrski zračno hlajeni V2 motor (24 kW/33 KM pri 3300 vrt/min), je nastal v 4800 serijskih primerkih. Dobre plezalne sposobnosti so mu omogočale tudi 18-palčna kolesa s 6-palcev širokimi pnevmatikami.
Po podobnem vojaškem vzorcu je v tistih časih nastalo veliko vojaških vozil po celem svetu, zato tudi legendarni PX-33 phaeton (4-vratni kabriolet brez bočnih kabinskih stekel) ustreza predvsem vojaškemu razmišljanju tedanjega časa. Zanimiva je izbira vgrajenega pogonskega sklopa, ker govorimo o 6,7-litrskem V8 motorju, ki deluje na dizelsko gorivo. Vendar temu avtomobilu ni nikoli uspelo priti v proizvodnjo. Na razvoj modela pajero je vplivalo predvsem dogajanje po končani drugi svetovni vojni, ker so pri znamki Mitsubishi že leta 1953 pričeli sestavljati tedanje ameriške jeepe (tip CJ-3B, 1953-1968) znamke Willys-Overland. Že leta 1954 so se v teh jeepih pojavili vgrajeni domači motorji znamke Mitsubishi. Verjetno vas bega, ker na teh avtomobilih vidite tudi oznake znamke Jeep. To jim je omogočil nakup licence, ki so jo Japonci pridobili že leta 1953 in je bila v veljavi vse do leta 1998, ko so po 45. letih proizvodnje prenehali proizvajati prvotne japonske jeepe.
Leta 1962 se v 'station wagon' obliki pojavi pravi spiritualni predhodnik današnjega pajera, ker so Japonci takrat predstavili serijski mitsubishi jeep wagon, ki so ga izdelovali do konca leta 1983. Leta 1973 so Japonci pri tedanjem prototipu prvič uporabili modelno oznako pajero, vendar gre v tem primeru samo za modificiranega jeepa. Bolj pomembno je leto 1979. Takrat se pojavi prototipni pajero II, ki je že zelo podoben kasnejšemu serijskemu primerku prve generacije tega modela, ki je ponekod znana po modelni oznaki montero. Prvi serijski primerki modela pajero so se pojavili leta 1982. Do danes smo dobili že 4 modelne generacije tega terenskega avtomobila, ki se kot edini lahko pohvali z dvanajstimi zmagami na reliju Dakar, poleg tega je pajero do sedaj osvojil tudi štiri naslove prvakov v seriji FIA Cross Country World Cup.
Mitsubishi jeep wagon J30 (1962-1983)
Prototipni pajero concept (1973)
Prototipni pajero II (1979)
Prva generacija modela pajero/montero
