Avto.info

TRIPL(E)

DPD testira električne tovorne tricikle

TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle

TRIPL(E)

Avtor: Foto: Noorenz B.V. & Govecs
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle

Pri nemški podružnici družbe DPD so pred kratkim dobili zelo simpatična testna dostavna vozila, ki so med prebivalci Hamburga zaradi svoje atraktivnosti že prejela ljudsko ime 'DPD-Ferrari', vendar ne zaradi neverjetnih zmogljivosti in voznih lastnosti ali oblike, temveč zaradi tega ker privlačijo poglede in pozornost ljudi v podobni maniri kot kakšen parkiran superšportnik.

V ozadju tega nemškega testnega projekta, ki vključuje 8 takšnih 3-kolesnikov, se skriva 'mednarodna združba', ker so to vozilo razvili Danci (energijski koncern Trefor) in Nemci (podjetje Govecs), medtem ko so trženje vozila prevzeli Nizozemci (podjetje Noorenz B.V.). TRIPL(E) simbolizira pravo urbano dostavno vozilo za uporabo v gosto naseljenih mestnih predelih, ki uporabniku zaradi resnično kompaktnih zunanjih mer (dolžina: 2411 mm, širina: 1270 mm, višina: 1700 mm, medosna razdalja: 1500 mm), zasnove (vgrajeni električni motor z močjo 3,4 kW (4,6 KM) in 194 Nm motornega navora se skriva v zadnjem kolesu) in lastnosti (skoraj neslišno delovanje …) omogoča dejansko dostavo pošiljk od vrat do vrat.

'Okretni električar' (masa vozila brez akumulatorjev: 226 kg, obračalni krog: 7,5 metra) se ob oskrbi z električno energijo zanaša na vgrajeni set akumulatorjev s 8,64 kWh kapacitete, ki tehtajo 96  kilogramov. Z vgrajenim in napolnjenim setom akumulatorjev se neto masa takšnega tricikla privzdigne na 322 kg, ob tem lahko v prtljažniku (dolžina: 125 cm, širina: 90 cm, višina: 71 cm) s prostornino 750 litrov prepelje 200 kg tovora. Trenutno edina različica bo uporabniku s samo enim polnjenjem akumulatorjev omogočila približno 144 kilometrov dosega. Mestu in urbanim sredinam primerna pa je tudi končna hitrost tega vozila, ki znaša največ 45 km/h (tovarniška omejitev).

Omenjajo pa tudi možnost ogrevanja ali hlajenja (doplačilo v obeh primerih ..) tovornega prostora, posledično je to vozilo zelo primerno tudi za dostave hrane. Nekoliko bolj skopi so s podatki glede polnilnih časov akumulatorjev, ker omenjajo samo podatek o 8 urah, ki so potrebne za dokončno napolnitev vgrajenega seta L2e-U akumulatorjev. Kupec takšnega tricikla, ki so ga prvič predstavili javnosti leta 2015, pa prejme tudi priloženo polnilno postajo. Prvi vtisi testnih voznikov so pozitivni, ker je vožnja s takšnim, do okolja prijaznim triciklom tudi zabavna (sploh, ko je tovorni prostor prazen …). Nemška prodajna cena takšnega trikolesnika znaša 12.300 evrov …

TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
TRIPL(E): DPD testira električne tovorne tricikle
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov