Avto.info

Zero Motorcycles & Ural

Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva

Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva

Zero Motorcycles & Ural

Avtor: Foto: IMZ-Ural
Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva Zero Motorcycles & Ural: Dokaz rusko-ameriškega prijateljstva

V Kaliforniji (Long Beach), kjer se bo 16. novembra pričel odvijati letošnji 'Progressive Motorcycle Show', se bo publiki prvič predstavil striktno električno gnani 3-kolesni prototipni izdelek ruske znamke Ural, ki ga premika pogonska tehnika kalifornijske znamke Zero Motorcycles.

Rusko motociklistično znamko poznamo predvsem po zaslugi trmastega vztrajanja pri 3-kolesni motociklistični zasnovi (prikoličar: motocikel s stransko prikolico), ki izvira še iz časov, ko so v Nemčiji vladali nacisti, ker imajo aktualni ruski izdelki, ki jih izvažajo že od leta 1953, skupnega 'nemškega pradeda' v obliki 750-kubičnega BMW-ja R71 (1938-1941, 3.458 izdelanih primerkov). Kasneje so pri ruski znamki zasloveli predvsem na račun terensko orientiranih 3-kolesnih motociklov s prikolicami, sedaj želijo vstopiti tudi na tržišče električnih motociklov.

Izdelavo voznega prototipa, ki se bo v kratkem predstavil potencialnim kupcem v Kaliforniji, je izvedlo nam neznano ameriško podjetje, kjer so v prikoličarja znamke Ural (model CT) vgradili električni pogonski sklop ameriške znamke Zero Motorcycles, ki se lahko pohvali z nekoliko večjo močjo kot serijsko vgrajeni 750-kubični bencinski pogonski sklop. Kupci klasičnega urala prejmejo vozilo z vgrajenim zračno hlajenim 2-valjnim OHV bencinskim motorjem, ki lahko ob povezavi s 4-stopenjskim (+ vzvratna prestava) ročnim menjalnikom mobilizira 41 KM (30 kW) pri 5500 vrtljajih v minuti, električno gnan prikoličar lahko mobilizira 44 kW (60 KM) pogonske moči.

Na prvi pogled je električar v prednosti, vendar samo do trenutka ko preberete podatke o neto masi obeh prikoličarjev. Serijski ural CT tehta 317 kilogramov, medtem ko mora 3-kolesni prototipni električar živeti s 373 kilogrami lastne mase. Zanimivo je tudi priporočilo proizvajalca uporabnikom njihovih 3-kolesnih izdelkov, ker ne oglašujejo končne hitrosti, temveč priporočeno potovalno hitrost, ki znaša v primeru električarja samo 105 km/h, medtem ko je klasično gnani CT v tem pogledu malenkostno hitrejši (112 km/h), ponuja pa tudi boljšo avtonomijo (od 250 do 300 km, odvisno od voznika in ostalih okoliščin …) kot električno gnani prototip, ki naj bi s samo enim polnjenjem akumulatorjev prevozil približno 165 kilometrov, seveda ob upoštevanju priporočil glede potovalne hitrosti, končna hitrost takšnega motocikla je lahko precej višja (140 km/h).

Usoda ruskega prototipa je odvisna od reakcij potencialnih kupcev, če bodo ugodne, lahko Rusi izpeljejo začetek serijske proizvodnje v naslednjih dveh letih.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.