Avto.info

Študija združenja AAA

Draga popravila modernih avtomobilov

Študija združenja AAA: Draga popravila modernih avtomobilov

Študija združenja AAA

Avtor: Foto: ADAC

Strokovnjaki združenja American Automobile Association so v teh dneh predstavili izsledke študije, v kateri opozarjajo potencialne ameriške kupce nekaterih novih avtomobilov na občuten (+ 100 %) dvig stroškov morebitnih popravil vozil, ki so bila udeležena v manjših prometnih nesrečah, ker so ti avtomobili izredno dobro otovorjeni z raznorazno elektroniko …

Ko ljudje ali pa novinarji opisujemo kupce avtomobilov jih po navadi razvrstimo v samo dve kategoriji (kupci novih in kupci rabljenih avtomobilov), čeprav bi morali ob tem upoštevati še en tip kupcev. Govorim pa o ljudeh, ki se pred nakupom novega ali pa rabljenega vozila ne pozanimajo o morebitnih stroških popravil, servisov in cenah potrošnega materiala (pnevmatike, akumulator, žarnice, deli izpušnega in zavornega sistema …), niti ne razmišljajo, kje in kdo jim bo vozilo servisiral. Takšni ljudje kasneje dostikrat doživijo kakšen finančni šok, sploh ob nakupu ustreznih novih pnevmatik, menjavi kakšnih žarnic pri prednjih žarometih, ki jih sami sploh ne morejo (ali pa ne smejo) zamenjati, ali pa v primeru ko je potrebno popraviti razbit avtomobil, ki je bil udeležen v nesreči po vaši krivdi …

V dobrih starih časih (po mnenju združenja nemških starodobnikov so se zaključili leta 2005 …), ko so bili avtomobili še razumno opremljeni z elektroniko in komfortno opremo, poleg tega za vožnjo po večini naših mest niste potrebovali pregrešno drage sodobne svetilne tehnike (za zakonsko dovoljenih 60 km/h ob vožnji po večini osvetljenih urbanih cest bi zadostoval že par 'karbidovk' …), so bila popravila rahlo poškodovanih avtomobilov relativno poceni. Žal so se številni kupci modernih avtomobilov zaradi 'hlastanja' po čedalje večji količini vgrajenih modnih asistenčnih sistemov, za katere že vemo, da ne delujejo 100 odstotno zanesljivo, odpovedali poceni popravilom poškodovanih avtomobilov, enako pa seveda velja tudi za popravila v primeru nedelujoče elektronike …

Moje razmišljanje potrjujejo tudi izsledki združenja AAA, ki je tokrat ocenilo tri aktualne severnoameriške prodajne hite (Nissanov SUV model rouge, Fordov poltovornjak F-150 in klasično limuzino znamke Toyota (model camry)) z vgrajeno kopico asistenčnih sistemov, kamer, radarjev in senzorjev. Glavna ugotovitev strokovnjakov združenja AAA je, da vas bo lahko že manjša poškodba katerega izmed omenjenih treh 'testnih zajčkov' olajšala za približno 3.000 ameriških dolarjev, sploh v primeru, ko morate vse stroške popravila poravnati sami.

Nekaj zanimivih številk
- Menjava in nastavitev prednjih radarskih senzorjev, ki podpirajo delovanje sistemov za samodejno zaviranje ter delovanje aktivnega ohranjevalnika hitrosti (tempomat): od 900 do 1.300 ameriških dolarjev,
- menjava in nastavitev zadnjih radarskih senzorjev: od 850 do 2.050 ameriških dolarjev,
- menjava in nastavitev prednjih senzorjev pri kamerah, ki podpirajo delovanje sistemov za samodejno zaviranje, aktivni ohranjevalnik hitrosti (tempomat) in sistem za opozarjanje pred neželeno menjavo voznega pasu, odnosno sistem za ohranjanje smeri vožnje na voznem pasu: od 850 do 1.900 ameriških dolarjev,
- menjava in nastavitev kamer, ki bdijo (360 stopinj) nad okolico vozila: od 500 do 1.100 ameriških dolarjev,
- menjava in nastavitev senzorjev pri parkirnih asistentih: od 500 do 1.300 ameriških dolarjev,
- menjava vetrobranskega stekla pri vozilu z vgrajenim sistemom za samodejno zaviranje, vgrajenim aktivnim ohranjevalnikom hitrosti (tempomat) in vgrajenim sistemom za opozarjanje pred neželeno menjavo voznega pasu, odnosno sistem za ohranjanje smeri vožnje na voznem pasu: od 1.200 do 1.650 ameriških dolarjev.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.