Tako osnovni, kot model S imata enak agregat. Bojevnika poganja tekočinsko hlajen 1098-kubični dvovaljnik zasnove L-twin s 155 konjskimi močmi in največnjim navorom kar 119 Nm pri 9500 vrt/min. Prednje zavore krasita dva 330mm presekov velika koluta, ki v kombinaciji z zavornimi čeljustmi proizvajalca Brembo nakazujeta na vrhunski zavorni sistem.
Pri osnovnem modelu skrbijo za vzmetenje spredaj ‘upside-down’ vilice premera 43mm, zadaj pa progresivnen monoshock blažnik proizvajalca Showa. Izvedenka S pa je opremljena s sofisticiranim Ohlins vzmetenjem.
Model S se od osnovnega loči še po lahkih pet-krakih aluminjastih platiščih proizvajalca Marchesini, opremljen pa je tudi s sistemom proti spodrsavanju pogonskega kolesa DTC.
167 kilogramov težav pretepač bo na voljo v beli in rdeči, S različica pa v črni in rdeči barvi. Ceni modelov še nista znani, vendar bosta glede na kvaliteto temu primerni. Vsekakor pa z Ducati Streetfighterjem ne boste ostali neopaženi.
