Iz Francije prihaja novica o nenavadnem 'oblikovnem križancu' podjetja Iguana Yachts, ker so se amfibijske teme lotili drugače kot pri nekaterih do sedaj znanih proizvajalcih 'dvoživk', kjer večinoma ustvarjajo avtomobile, ki znajo tudi plavati, medtem ko so Francozi tokrat ustvarili čoln, ki ga lahko vozite po suhem.
Zgodovina amfibijskih vozil se je začela pisati že leta 1804, ko je ameriški izumitelj Oliver Evans ustvaril prvo amfibijsko vozilo z imenom ‘Orukter Amphibolas’. V juliju leta 1805 je približno 20-tonsko plovilo (bager), ki ga je premikal parni stroj z močjo petih 'konj', v ZDA opravilo prvo javno vožnjo, kjer pa je blestelo samo v vodi, ker ga ob vožnji po suhem sploh ni bilo mogoče krmariti …
Sedaj, približno 215 let kasneje, je pred nami podobna iznajdba z odpravljeno hibo originala iz leta 1804, ker so Francozi po približno desetih letih razvoja ustvarili iguano X100, prvi čoln z vgrajenim parom pogonskih gosenic, ki je seveda vodljiv tudi po suhem (vendar ne v povezavi z veliko hitrostjo …). Ko se takšna iguana (legvan) nahaja v vodi boste težko opazili njen dvojni karakter, ki ga bo razkrila šele ob presenetljivem (za morebitne opazovalce …) prihodu na kopno. Za izvedbo transformacije zadostuje že vklop primernega kabinskega stikala, ki mobilizira vgrajeno hidravliko.
Vendar je ob tem potrebno povedati, da iguana ni pravo 'urbano mobilno sredstvo', ker je 'vozilo' ob vožnji po suhem nerodno (dolžina: 9,6 metra, širina: 3,4 metra, višina: 3,3 metra, ugrez: 0,5 metra, masa plovila: 3,4 tone, največja nosilnost: 2 toni) in počasno (podatek o končni hitrosti na kopnem sploh ni na voljo …) in posledično namenjeno predvsem premagovanju krajših kopenskih razdalj, najbolje pa se seveda počuti v vodi. Tam pride do izraza vgrajeni par izvenkrmnih pogonskih motorjev (pogonska moč: 2 x 300 HP, 2x 308 KM, 2 x 226 kW), ki iguano lahko požene do največ 84 km/h.
Ekonomija takšnega družinskega plovila, ki lahko sprejme največ 12 potnikov, ni ravno po okusu okoljevarstvenikov, ker boste s približno 500 litri fosilnega pogonskega goriva prepluli samo približno 240 kilometrov, v skrivnost pa trenutno ostaja zavita tudi prodajna cena takšne 'dvoživke' …
