Avto.info

'LEGO Crash Boom Bang'

Lahko računalniška simulacija nadomesti realnost?

'LEGO Crash Boom Bang': Lahko računalniška simulacija nadomesti realnost?

'LEGO Crash Boom Bang'

Avtor: Foto: ADAC
 LEGO Crash Boom Bang : Lahko računalniška simulacija nadomesti realnost?  LEGO Crash Boom Bang : Lahko računalniška simulacija nadomesti realnost?  LEGO Crash Boom Bang : Lahko računalniška simulacija nadomesti realnost?  LEGO Crash Boom Bang : Lahko računalniška simulacija nadomesti realnost?

Iz Nemčije prihaja novica o nenavadnem poskusnem trčenju, ki na prvi pogled deluje kot igračkanje velikih nemških fantov, čeprav gre v resnici za zelo resno zadevo, ker je Nemce ob tem zanimalo, če lahko računalniška simulacija takšnega trčenja nadomesti poskusno trčenje v realnosti.

Strokovnjaki nemške IT revije c’t in strokovnjaki kluba ADAC so podoben test (poskusno čelno trčenje z LEGO modelom pri 60 km/h) izvedli že pred nekaj leti, sedaj so Nemci združili moči še s strokovnjaki podjetja DYNAmore, ki je znano predvsem po razvoju računalniških simulacij za avtomobilsko industrijo. Programerji tega podjetja se pri svojem delu zanašajo predvsem na CAE (Computer Aided Engineering) procese, ki jih nato spremljajo v '3D-Cave' okolju ob preizkušanju različnih avtomobilskih komponent, ker lahko na ta način predvidijo njihovo kasnejše obnašanje ob morebitnih nesrečah v realnem okolju. Vse skupaj poteka v okolju centra HLRS (Höchstleistungsrechenzentrums Stuttgart), medtem ko so realno poskusno trčenje LEGO porscheja in LEGO bugattija v merilu 1:8 izvedli strokovnjaki kluba ADAC.

Tokrat so se Nemci odločili za scenarij bočnega naleta drugega vozila, ki se premika s hitrostjo 60 km/h. S pomanjšanim bugattijem chiron, ki mu je tokrat pripadala vloga nič hudega slutečega statista, niso imeli težav ob namestitvi na testno stezo, bolj jih je skrbela usoda oranžnega porscheja 911 GT3 RS, ker niso bili prepričani v to, da bodo kolesa malega kupeja sploh zdržala obremenitve pri premikanju s 60 km/h. Po izvedeni računalniški simulaciji so Nemci predvidevali, da bosta oba LEGO modela prestala test v skoraj kompletnem stanju (bugatti bi jo ob tem odnesel z delno preklano karoserijo v predelu karoserijskega B stebrička, medtem ko bi porsche izgubil samo prednji del avtomobila, ker bi potniška kabina ostala cela …), vendar je bila realnost za oba pomanjšana modela veliko bolj huda, ker sta se dobesedno razletela.

Sklepna nemška ugotovitev je, da so računalniške simulacije te vrste potrebne, ker znižujejo stroške razvoja novih avtomobilov, istočasno so tudi dokaj točne glede napovedi posledic ob trkih, vendar se na koncu ne morejo kosati z izsledki, ki so pridobljeni s poskusnimi trčenji v realnosti, ki pa jih ne smete jemati preveč resno, ker so izvedeni po predvidljivem, vnaprej napisanem scenariju. Posledično se pri proizvajalcih vozil lahko obnašajo kot študenti, ki so jim pred diplomo pod nos pomolili vsa izpitna vprašanja. Če bi pri Euro NCAP izvajali poskusna trčenja po različnih scenarijih, ki jih pred tem ne bi razkrili proizvajalcem, se marsikateri današnji avtomobil ne bi mogel pohvaliti z dobljenimi petimi zvezdicami …

Moje navedbe potrjuje že znana informacija glede goljufanja nekaterih proizvajalcev vozil na testih Euro NCAP v preteklosti, ker proizvajalci pač poznajo izpitni scenarij (čelno trčenje z delnim prekritjem) in serijsko vozilo pred tem prilagodijo 'razpisni dokumentaciji', se pravi, da poskrbijo za ojačitev najbolj kritičnih delov samo na voznikovi strani, medtem ko jim je za prednjega sopotnika popolnoma vseeno.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.