Včeraj se je na Nizozemskem (Katwijk) predstavil prvi vozni prototip striktno električno gnanega solarnega avtomobila znamke Lightyear, ki ga Nizozemci oglašujejo kot predstavnika GT avtomobilov, vendar ne v pogledu zmogljivosti (0-100 km/h: 10 sekund, največja hitrost: 150 km/h), temveč zaradi možne daljše avtonomije s samo enim polnjenjem vgrajenih akumulatorjev.
Nova nizozemska 5-sedežna solarna kombilimuzina se lahko pohvali s 5-vratno praktičnostjo (prostornina prtljažnika (ob podrti zadnji klopi) v litrih: 780 (1701)), impresivnimi karoserijskimi merami (dolžina: 5.057 mm, širina: 1.898 mm, višina: 1.426 mm) ter tudi s klasično oblikovno eleganco, zagotovljeno s strani italijanske oblikovalske hiše Granstudio, medtem ko so za razvoj tega solarnega avtomobila poskrbeli večkratni (2013, 2015 in 2017) zmagovalci (Solar Team Eindhoven) na tekmovanju Bridgestone World Solar Challenge.
Za samodejno premikanje nizozemskega izdelka so konstruktorji uporabili štiri elektromotorje, skrite v kolesih, 'domovanje' za vgrajeni sklop pogonskih akumulatorjev (kapaciteta: 80 kWh) so našli v kabinskem dnu. Za dodatno oskrbo vgrajenih akumulatorjev z električno energijo pa poskrbijo tudi vgrajene fotovoltaične celice na območju strehe in prednjega karoserijskega pokrova, ki se razprostirajo na skoraj petih kvadratnih metrih površin. Že samo na ta način polnjenja akumulatorjev lahko vozilu po vsaki uri ždenja na vročem soncu zagotovite dovolj 'električnega soka' za 12 kilometrski akcijski radij, še hitreje se bo stvar seveda odvijala doma (enourno polnjenje na domači vtičnici (230V) vam bo zagotovilo 35 km akcijskega dosega), ter na javnih (22 kW, 309 km akcijskega dosega) in na hitrih (60 kW, 570 km akcijskega dosega) polnilnicah.
Posledično naj bi polnjenje preko noči na domači vtičnici zadostovalo vsaj za 400 kilometrov akcijskega radija, še bolj obetavne pa so WTLP številke (skupni akcijski radij s samo enim polnjenjem akumulatorjev: 725 km, 220 km akcijskega dosega naj bi ob tem zagotovilo samo sonce …), ki jim v imenu kredibilnosti seveda ne smemo preveč verjeti. Prvih 100 primerkov modela one je že rezerviranih, čeprav ta avtomobil ni ravno poceni, ker je moral vsak kupec podkrepiti rezervacijo s solidnim kupčkom denarja (119.000 evrov). Se pa ob tem lahko tudi potolaži z velikim odmerkom individualnosti, ker naj bi Nizozemci po zagonu serijske proizvodnje (2021) izdelali samo 500 serijskih primerkov tega modela, ker se bodo kasneje preusmerili na tržišče bolj cenovno dostopnih solarnih avtomobilov.
