Avto.info

ACM city concept

Predstavnik 'plug & play' filozofije

ACM city concept: Predstavnik 'plug & play' filozofije

ACM city concept

Avtor: Foto: Adaptive City Mobility
ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije

Iz Nemčije prihaja novica o pričetku uradnega testiranja striktno električno gnanega prototipa mestnega avtomobila, ki predstavlja sad 7-letnega razvoja nekdanjega konstruktorja (Paul Leibold) znamke BMW in njegovih kooperantov (10 nemških podjetij) ob podpori Nemškega zveznega ministrstva za gospodarstvo in energijo (BMWi).

Pristop k elektromobilnosti, ki ga je ubral 50-letni Paul Leibold, odstopa od uveljavljenih smernic v današnjem avtomobilizmu, ker so Nemci ustvarili  izredno praktično in neverjetno lahko (masa vozila z vgrajenim sklopom osmih akumulatorjev: 650 kg) električno mestno vozilo, ki mu je povsem vseeno za današnje 'Crossover/SUV' modne smernice, ker je tudi Leibold (podobno kot nekateri drugi strokovnjaki …) mnenja, da bo SUV-jem in podobnim 4-kolesnim nebódigatréba 'pridobitvam' moderne dobe v bližnji bodočnosti odklenkalo, ker so nazoren prikaz dekadentnosti (kako lahko po nepotrebnem zapravite čim več pogonskega goriva, ustvarite še več CO2 emisij in ob tem z vožnjo različno velikih 'mestnih terencev' po urbanih sredinah ogrožate tudi pešce, kolesarje in ostale udeležence v prometu? Preprosto, kupite si modnega 'SUV-čka' …) sodobne zahodne družbe, ki z okoljevarstvenimi nazori nima prav nobene povezave …

Posledično je Leibold skupaj s partnerji (Ametras rentconcept, BMZ, EuroDesign, Fraunhofer ESK, Green City Projekt, PEM of RWTH Aachen University, Plexiweiss, Roding Automobile, Siemens in StreetScooter) ustvaril predstavnika ACM (Adaptive City Mobility) filozofije, ki mu je povsem vseeno za razne 'premium' prebliske, ker se ne more pohvaliti z vznemirljivim oblikovanjem ter najmanj 'dvema ladijskima kontejnerjema' vgrajene komfortne in 'invalidske' (različni elektronski asistenčni sistemi …) opreme, namesto tega se ACM lahko pohvali z lahkotnostjo in robustnostjo (veliko karoserijskih površin so načrtno pozabili obarvati v barvo karoserije …) ter praktičnostjo (v zadek lahko 'stlačite' eno euro paleto, odnosno za 1350 litrov tovora …), ki je razvidna tudi zaradi implementirane 'plug & play' filozofije.

Ta filozofija predvideva dvojni način oskrbe kompaktnega avtomobila (dolžina: 330 cm, širina: 166 cm, višina: 148 cm, medosna razdalja: 220 cm, obračalni krog: 9,9 metra, nosilnost: 380 kg) z električno energijo, ker ga lahko napolnite z 'električnim sokom' na že klasičnih polnilnicah, povsem nova pa je ideja o menjavi praznih akumulatorjev, ki jo vsak uporabnik takšnega avtomobila lahko izvede sam, seveda ob predpostavki, da obišče kakšno izmed postaj, kjer ga bodo čakali polni akumulatorji. Posledično ACM ne cilja ravno na privatna gospodinjstva, temveč predvsem na 'car sharing' podjetja in taksi službe, obstajata pa tudi prototipni gospodarski različici tega avtomobila za obrtnike ter podjetja, ki se ukvarjajo z dostavo različnega potrošniškega blaga v mestnih središčih. Zanimiva je tudi zasnova potniške kabine, ki je prvenstveno namenjena 3 potnikom (voznikov sedež je pomičen po širini avtomobila) ali pa vozniku in tovoru.

Vsak izmed vgrajenih osmih akumulatorjev se lahko pohvali z 2 kWh kapacitete (masa enega akumulatorja: 15 kg), akcijski doseg (100 % napolnjeni akumulatorji) takšnega vozila znaša približno 160 kilometrov, nižja kot pri ostalih električnih avtomobilih pa je tudi končna hitrost, ki znaša največ 90 km/h (vgrajeni pogonski sklop lahko mobilizira 15 kW pogonske moči). Napredna je tudi zasnova nosilne šasije, ki je v tem primeru izdelana iz aluminija, medtem ko je karoserija izdelana večinoma iz ogljikovih vlaken. Nemci obljubljajo, da je vseh 8 vgrajenih akumulatorjev na primerno hitri polnilnici napolnjenih že v treh minutah. Razkrili pa so tudi možno prodajno ceno (15.000 evrov). Za ta družbeno odgovorni prototip preprostega električnega avtomobila so do sedaj največ zanimanja pokazali Kitajci, Indijci in Pakistanci, v Evropi in ZDA bomo pa še naprej raje kupovali čedalje večje in čedalje bolj 'obilne' (težje) 4-kolesne 'krave' …

ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije
ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije
ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije
ACM city concept: Predstavnik  plug & play  filozofije
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.