V Ženevi, kjer se bo v kratkem pričel odvijati letošnji avtomobilski salon, se bo predstavila tudi povsem nova superšportna ginetta, ki zaenkrat sploh še nima hišne modelne oznake. Vemo samo to, da bodo Britanci leta 2020 izdelali 20 novih primerkov tega športnega avtomobila, ki nadaljuje hišno 'giant-killer' tradicijo, vpeljano leta 1965 ob predstavitvi ginette G10.
Leta 1958 ustanovljena znamka Ginetta, katere izdelki nosijo ime majhnega in agilnega afriškega plenilca (genetta/genet), je ena izmed redkih britanskih avtomobilskih znamk, ki je po razpadu in totalni razprodaji nekoč obsežnega britanskega avtomobilskega imperija obdržala domače lastnike, s tem pa tudi identiteto in tipični britanski karakter. Znamka, ki so jo ustanovili štirje bratje (Bob, Ivor, Trevers in Douglas Walklett), si je ustvarila ime predvsem z modelom G10, ker je mala ginetta na sredini šestdesetih let prejšnjega stoletja na dirkalnih stezah velikokrat premagala občutno močnejše konkurente in si posledično priborila ime 'giant-killer' (ubijalec velikanov).
Na začetku njene kariere smo znamko Ginetta uvrščali samo v družbo 'kit-car' proizvajalcev avtomobilov, ki jih je bilo na britanskem otočju nekoč zelo veliko, ker so predstavljali neke vrste 'davčno oazo', posledično so bili ti avtomobili zaradi občutno nižjih prodajnih cen zelo priljubljeni pri britanskih kupcih. S spremembo britanske davčne zakonodaje, ki je leta 1974 prvič obdavčila tudi lastnike takšnih vozil, so takšni proizvajalci avtomobilov izgubili veliko kupcev in poiskali zavetje pod strehami večjih proizvajalcev avtomobilov. V primeru znamke Ginetta so se njeni tedanji lastniki odločili za sodelovanje z znamko Ford. Med tržno najbolj uspešnimi modeli pa omenjajo predvsem model G4 (1963-1966), ki so ga kupcem ponujali v odprti (spider, roadster …) in zaprti različici (kupe), ker so prodali približno 500 serijskih primerkov tega modela, Ginettin pravi prodajni hit pa nosi oznako G15 (1967-1973), ker so kupcem dostavili skoraj 800 novih primerkov tega modela.
Sedaj so pri tej znamki, ki jo je leta 2005 kupil britanski podjetnik Lawrence Tomlinson, predstavili popolnoma nov serijski model, ki se v pogledu nekaterih tehničnih rešitev (zasnova podvozja in aerodinamike) naslanja na hišni dirkalnik (2019) iz kategorije LMP1, čeprav se lahko pohvali tudi z odlično velikostjo prtljažnika (675 litrov), ki ga posledično lahko spremeni v pravi (samo en par bočnih vrat …) Gran Turismo (hiter, udoben in eleganten avtomobil za premagovanje daljših razdalj …) avtomobil. Zanimiva je tudi zasnova (spredaj sredinsko nameščen pogonski sklop z zadaj ('transaxle') nameščenim menjalnikom) tega za današnje čase izredno lahkega avtomobila (masa: 1150 kg z vgrajeno cevno varnostno kletko …), ki poskrbi za idealno razporeditev mase med prednjo (49 %) in zadnjo, pogonsko osjo (51 %).
Za tako nizko maso avtomobila je zaslužna predvsem intenzivna uporaba ogljikovih vlaken pri izdelavi karoserije ter ostalih pomembnih sestavnih delov ('monocoque'), o odličnih zmogljivostih tega avtomobila pa priča tudi podatek o razmerju med razpoložljivo pogonsko močjo in maso avtomobila, ki znaša v tem primeru sanjskih 545 bhp (552 KM/406 kW) na 1000 kg. Za samodejno premikanje novega modela so Britanci uporabili doma razvit 6-litrski atmosferski bencinski V8 motor, ki je spojen s 6-stopenjskim sekvenčnim menjalnikom. Spredaj sredinsko vgrajeni motor lahko mobilizira več kot 600 bhp (608 KM/447 kW) ter 700 Nm motornega navora. Razkrili so tudi nekatere detajle glede nameščenih koles. Novi model počiva na 'mešani' obutvi, ker ima par prednjih pnevmatik 19-palčni premer, medtem ko je pogonski par obut v 20-palčne pnevmatike.
Trenutno ni na voljo nobenih podatkov o zmogljivostih tega avtomobila, bo pa sigurno zelo hiter in posledično tudi zelo drag, ker naj bi kupec za takšen avtomobil odštel več kot 400.000 britanskih funtov. Očitno pa to ne moti bogatih ljubiteljev avtomobilov te znamke, ker je 60 odstotkov izmed napovedane kvote izdelanih primerkov (20 vozil) v letu 2020 že prodanih …
Ginetta G4
Ginetta G10
