Avto.info

Volkswagen golf R32

Druga generacija najmočnejšega golfa

Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa

Volkswagen golf R32

Avtor:
Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa Volkswagen golf R32: Druga generacija najmočnejšega golfa
Na začetku tega tedna so pri Volkswagnu razkrili prve podatke in fotografije o nasledniku leta 2002 predstavljenega golfa R32, ki so ga izdelali v približno 2.300 primerkih. Novinec z enako oznako na osnovi golfa V bo uradno predstavljen javnosti na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Tudi naslednik se ponaša s stalnim štirikolesnim pogonom 4motion in obenem ponuja še večjo zalogo moči in nekoliko boljše zmogljivosti. Prva izvedba golfa R32 ima 241 KM, s katerimi doseže 247 km/h ter pospešuje iz stoječega stanja do hitrosti 100 km/h v času 6,6 sekunde. Novi golf R32 ima 250 KM, s katerimi dosega malenkostno boljše čase pri pospeševanju in doseganju končne hitrosti (250 km/h). Doseženi časi pri pospeševanju so odvisni od izbire menjalnika. V primeru, ko poteka prenos moči do gnanih koles preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika, potrebuje tri desetinke sekunde več (6,5 sekunde) kot pri pretikanju s samodejnim menjalnikom DSG, s katerim pospeši od 0-100 km/h v 6,2 sekunde. Za zunanje vizualno odstopanje od ostalih golfov poskrbi v celoti kromirana maska hladilnika, ki je v svojem zgornjem delu obogatena z dodatnim odmerkom sijoče kovine, na spodnjem delu odbijača pa se nahaja velika centralna odprtina ter še dve dodatni odprtini za dobro termično počutje 3,2-litrskega motorja V6. V črno obarvani namišljeni difuzor pod zadkom so integrirali centralno nameščeni izpušni cevi, za zadosten pritisk vozila na vozno podlago pa poskrbi zadnji strešni spojler. 'Über-golf' ima bolj športno in znižano podvozje (- 20 mm) ter 18-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 225/40, pod katerimi se skrivajo zavorni koluti večjega premera (345 mm spredaj in 310 mm zadaj). Športno obarvano vzdušje prevladuje tudi v notranjosti vozila, kjer so uporabili veliko usnja in aluminija. Potnike pričakajo usnjeni športni sedeži z integriranimi vzglavniki, drugače oblikovani kontrolni merilniki in v usnje oblečen trikraki športni volan ter manšeta prestavne ročice. Spisek osnovne opreme je precej daljši kot pri golfu GTI. Med drugim se na njem nahaja tudi samodejna klimatska naprava, avdiosistem RCD 300 z desetimi zvočniki, večfunkcijski prikazovalnik, indikator tlaka v pnevmatikah ter biksenonski žarometi. Za osnovno varnost potnikov skrbi 6 zračnih vreč ter sistem ABS in ESP v povezavi z zavorno asistenco. S sprejemanjem naročil za ta avtomobil, čigar oznaka simbolizira tudi njegovo prodajno ceno v znesku 32.200 evrov, bodo pričeli 19. avgusta, prvi primerki pa bodo pri trgovcih po končanem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. tekst: Marko Miklavc foto: Volkswagen
Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava