Avto.info

DB Schenker & Einride T-Pod

Vpogled v bodočnost logistike

DB Schenker & Einride T-Pod: Vpogled v bodočnost logistike

DB Schenker & Einride T-Pod

Avtor: Foto: DB Schenker & Einride
DB Schenker & Einride T-Pod: Vpogled v bodočnost logistike DB Schenker & Einride T-Pod: Vpogled v bodočnost logistike DB Schenker & Einride T-Pod: Vpogled v bodočnost logistike

V Münchnu, kjer se bo 4. junija 2019 pričel odvijati sejem 'transport logistic 2019', se bo publiki prvič predstavil vozni prototip avtonomno delujočega električnega tovornjaka, ki predstavlja skupni razvojni dosežek nemškega logističnega velikana DB Schenker ter švedskega start-up podjetja Einride.

Tako imenovani 'T-Pod' (dolžina: 7 metrov, širina: 2,5 metra, največja dovoljena skupna masa: 26 ton) je prvi avtonomno delujoči električni tovornjak na tem svetu, ki se lahko pohvali s pridobljenim dovoljenjem oblasti za uporabo takšnega vozila v javnem prometu, čeprav uporaba besedne zveze 'avtonomno vozilo' tudi v tem primeru (aktualni avtomobilski marketing nam že dolgo prodaja pravljice o avtonomno delujočih vozilih, ki v resnici sploh niso avtonomna temveč kvečjemu 'semivtonomna' …) ni povsem na mestu, ker se ta tovornjak brez vozniške kabine po javnih cestah ne bo 'sprehajal' brez nadzora. Nad njegovim vedenjem, ki bo trenutno bolj mirno (največja dovoljena hitrost v času testne faze znaša samo 5 km/h, v teoriji naj bi vozilo doseglo največjo hitrost 85 km/h …), bo vedno bdel eden izmed zaposlenih v švedskem Göteborgu, ki bo istočasno bdel nad manjšo floto (največ 10 primerkov) takšnih vozil in po potrebi lahko hitro prevzel vajeti in preprečil najhujše …

'T-Pod' (vgrajeni sklop akumulatorjev s kapaciteto 200 kWh, domet s samo enim polnjenjem akumulatorjev znaša približno 200 km) , ki lahko prevaža 15 euro palet, se do sedaj ni preveč izpostavljal javnosti, ker je obratoval samo interno na območju nekega industrijskega obrata v bližini mesta Jönköping, kjer je vozil predvsem na kratkih razdaljah med skladišči in proizvodnim obratom nam neznanega švedskega podjetja. Po novem si bo ta tovornjak upal zapeljati tudi na javno cesto, vendar z bolj 'negotovimi in kratkimi koraki', ker naj bi ob tem ob zelo počasni vožnji (varnost ostalih udeležencev v javnem prometu ima prioriteto …) prevozil kvečjemu pol kilometra …

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov