Avto.info

Trčenje z majhnim prekritjem

Vsakdanji scenarij, ki ga Euro NCAP ne upošteva

Trčenje z majhnim prekritjem: Vsakdanji scenarij, ki ga Euro NCAP ne upošteva

Trčenje z majhnim prekritjem

Avtor: Foto: ADAC
Trčenje z majhnim prekritjem: Vsakdanji scenarij, ki ga Euro NCAP ne upošteva Trčenje z majhnim prekritjem: Vsakdanji scenarij, ki ga Euro NCAP ne upošteva Trčenje z majhnim prekritjem: Vsakdanji scenarij, ki ga Euro NCAP ne upošteva Trčenje z majhnim prekritjem: Vsakdanji scenarij, ki ga Euro NCAP ne upošteva

Pri nemškem avtomobilskem klubu ADAC so predstavili izsledke nedavno opravljenih varnostnih preizkusov trčenj z zelo majhnim prekritjem, ker proizvajalci vozil temu, zakonsko še vedno neurejenemu varnostnemu področju ne posvečajo dovolj pozornosti, čeprav se na nemških cestah vsako peto trčenje odvije ravno po tem testnem scenariju.

Verjetno vas bo presenetila nemška izbira tokratnih 'poskusnih zajčkov', ker se Nemci ob izbiri primernih kandidatov niso ozirali na aktualne modne trende (SUV vozila in oblikovni križanci …), namesto tega so raje izbrali tri serijske kombilimuzinske predstavnike evropskega A segmenta (mini, odnosno majhni avtomobili), ker pričakujejo, da bo v prihodnosti na cestah veliko več takšnih avtomobilov, predvsem na račun povečanega števila električnih in ostalih alternativno gnanih avtomobilov.

Posebnost tega testa je nov scenarij trčenja z zelo majhnim prekritjem (18 odstotkov vseh čelnih trčenj na nemških cestah se zgodi ravno po tem scenariju, ki nekoliko poveča možnost (+ 10 %) dodatnih težkih poškodb potnikov ob čelnem trčenju …), ki močno odstopa od uveljavljenih smernic organizacije Euro NCAP, ker so se vsi trije, nekoliko postrani postavljeni 'poskusni zajčki' (renault twingo, škoda citigo in toyota aygo) tokrat srečali s štirikolesno bariero, ki je drvela proti njim s približno 40 km/h. Ob tem je Nemce zanimalo predvsem to, kakšna bo struktura potniške celice pri vseh treh kandidatih po prestanih trčenjih.

Vsi trije malčki se lahko pohvalijo s solidnimi rezultati v primeru takšnega scenarija, vendar se je na koncu lahko z oceno 'dobro' okitil samo izdelek znamke Škoda, ki obstaja tudi kot SEAT ali VW, ker je vgrajena varnostna tehnologija (pirotehnično zategovanje varnostnih pasov ter delovanje zračnih blazin) ob povezavi z dobro zasnovano varnostno celico zelo dobro zaščitila njene potnike, kot dokaz so omenili nedeformiran prednji (A) strešni stebriček. Renaultov twingo ter toyota aygo se s takšno togostjo varnostne celice ne moreta pohvaliti, ker je ob trčenju prišlo do vidnih deformacij na območju A stebričkov ter do deformacije karoserijskih bočnih pragov. Posledično sta bila oba avtomobila ocenjena samo z oceno 'zadovoljujoče'.

Kljub temu so bili Nemci zadovoljni z rezultati, čeprav od proizvajalcev avtomobilov pričakujejo dodatno izboljšanje varnostne strukture pri karoserijah, vgradnjo še bolj efektivnih zategovalnikov  varnostnih pasov, istočasno pa pogrešajo serijsko vgradnjo stranskih bočnih varnostnih blazin v najmanjših, resnično kompaktnih mestnih avtomobilih.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.