Po informacijah iz japonskih medijev se pri znamki Yamaha pripravljajo na širitev ponudbe njihovih izdelkov, ker je prvi mož znamke (Hiroyuki Yanagi) pred kratkim napovedal možni začetek avtomobilske proizvodnje v naslednjih nekaj letih.

Točnih informacij glede samega avtomobila, ki bi ga krasili logotipi znamke Yamaha, trenutno ni na voljo. Po vsej verjetnosti bo morebitni serijski izdelek oblikovan v stilu študije MOTIV-e, ki so jo Japonci predstavili leta 2013. Verodostojnost izjav prvega moža potrjuje tudi informacija o razvoju hišnega 1,0-litrskega bencinskega motorja, ker naj bi prvi avtomobil znamke Yamaha izdelovali v električni in klasični, bencinsko gnani različici.

Znano je tudi to, da Japonci ob tem računajo predvsem na kupce v Evropi, ker jim takšen avtomobil najbolj ustreza. Poznavalci te znamke niso ravno preveč začudeni nad to napovedjo, ker znamka Yamaha ni neznanka v svetu avtomobilizma. Začetek izdelave lastnih pogonskih motorjev sega v leto 1955, najbolj pa so znani po sodelovanju z znamkama Nissan in Toyota, ki je trenutno tudi 5 odstotni lastnik znamke Yamaha. Za podjetje Nissan so pri znamki Yamaha nekoč izdelovali karoserije za prvo generacijo kupeja silvia (1963), podobno je bilo tudi sodelovanje z znamko Toyota ob nastajanju legendarne toyote 2000 GT (1964), njen bencinski 6-valjni motor so takrat razvili strokovnjaki znamke Yamaha…

Kasneje so Japonci na področju razvoja pogonskih sklopov sodelovali tudi z znamkama Ford (24-ventilski bencinski V6 motor iz modela taurus SHO) in Volvo (4,4-litrski bencinski V8 motor iz modelov XC90 in S80). Poleg tega so oblikovali tudi veliko 'twin-cam' glav pogonskih motorjev za znamko Toyota.