Dogajanje v Nemčiji

Audi, Ford in Opel izgubljajo kupce

Dogajanje v Nemčiji

Četrtek, 26. marec 2026, 09:12

Avtor: Marko Miklavc Foto: ACE Auto Club Europa

Čeprav o prevladi kitajskih avtomobilskih znamk na nemškem tržišču zaenkrat ne moremo govoriti, nam številke nemškega Zveznega urada za motorna vozila (KBA) kažejo, da si kitajske znamke pospešeno režejo čedalje večje tržne deleže nemškega 'avtomobilskega kolača', to pa v Nemčiji občutijo predvsem domači proizvajalci avtomobilov.

Na nemškem tržišču osebnih avtomobilov se trenutno dogajajo velike spremembe, predvsem v razmerju moči med domačimi in kitajskimi proizvajalci avtomobilov, ki ob njihovi evropski invaziji uporabljajo že v preteklosti (prihod japonskih proizvajalcev motociklov in kasneje tudi avtomobilov, prihod južnokorejskih proizvajalcev …) preverjene marketinške pristope, ki temeljijo predvsem na nižjih prodajnih cenah kot pri konkurenci ob povezavi s solidno opremljenostjo. Temu vzorcu se kupci, ki jim je vseeno za tradicijo avtomobilskih proizvajalcev ob povezavi z njihovo izgubo patriotizma, enostavno ne morejo upreti, sploh tisti, ki jim v življenju ni vedno postlano z rožicami.

Med nemškimi znamkami, ki so v obdobju enega leta (1. januar 2025 - 1. januar 2026) izgubile največ kupcev, pa Nemci omenjajo znamke Audi, Ford in Opel, ker so pri znamki Audi v omenjenem obdobju v nemške prodajne salone privabili manj kupcev (-13.371 prodanih avtomobilov), precej manj kupcev (-79.000) je obiskalo tudi domače prodajne salone znamke Ford, pravi eksodus kupcev (- 102.248 prodanih avtomobilov) pa so doživeli pri znamki Opel. V enakem obdobju so kitajske avtomobilske znamke prepričale približno 50.000 novih nemških kupcev avtomobilov. Zmagovalci omenjenega obdobja prihajajo iz Kitajske v obliki izdelkov znamke BYD (18.536 prodanih vozil, dvig prodaje za več kot 300 odstotkov), skupno se je za nakupe novih kitajskih vozil v Nemčiji v omenjenem obdobju odločilo 116.315 kupcev, pred enim letom je bila ta številka nižja (70.046 vozil).

Ali se Nemčija spreminja v kitajsko avtomobilsko oazo? Daleč od tega, ker imajo nemške avtomobilske znamke še vedno dominantno vlogo (podatki urada KBA glede registriranih vozil za leto 2026: Audi (skoraj 3,3 milijona vozil), BMW (skoraj 3,5 milijona vozil), Ford (skoraj 3,3 milijona vozil), Mercedes-Benz (približno 4,7 milijona vozil), Opel (3,8 milijona vozil), Volkswagen (več kot 10 milijonov vozil)), skupaj z ostalimi tradicionalno uveljavljenimi znamkami (FIAT (skoraj 1,3 milijona vozil), Peugeot (skoraj 950.000 vozil), Renault (skoraj 1,6 milijona vozil), SEAT (skoraj 1,7 milijona vozil) in Škoda (skoraj 2,9 milijona vozil), Toyota (več kot 1,3 milijona vozil), med katere pa sedaj spadajo tudi južnokorejske znamke.

Uspeh kitajskih znamk je povezan predvsem z električnimi avtomobili, ki jih je na nemških cestah trenutno približno 2 milijona (v Nemčiji je trenutno registriranih skoraj 50 milijonov osebnih vozil), ker večina nemških kupcev in lastnikov še vedno prisega na fosilno gnane avtomobile, sploh če so iz kategorije SUV vozil, temu primerne so tudi današnje modelne palete številnih kitajskih in ostalih proizvajalcev avtomobilov, ker se SUV epidemija pač ne umirja. Glede na to, da imajo kitajske avtomobilske znamke v Nemčiji trenutno največjo dinamiko prodaje lahko pričakujemo, da si bodo kitajski proizvajalci v bližnji bodočnosti odrezali še večje kose nemške 'avtomobilske pogače', do popolne prevlade pa najbrž ne bo prišlo nikoli. Temu pritrjuje tudi nedavno izvedena anketa novinarjev revije auto, motor & sport, kjer je večina sodelujočih (59 %) odgovorila, da tudi pod razno ne razmišljajo o nakupu kitajskih avtomobilov. Takšnih, ki bi kupili nove kitajske avtomobile je trenutno samo 31 odstotkov.

Kako pa je z zadovoljstvom nemških lastnikov kitajskih avtomobilov? Samo 10 odstotkov izmed vprašanih bi ponovno kupilo nove kitajske avtomobile …

Trenutna 'populacija' kitajskih vozil v Nemčiji (vir KBA)
Znamka / 'populacija'v letu 2026 /'populacija'v letu 2025 / sprememba (%) / sprememba v številu vozilih
MG ROEWE / 73.708 / 49.557 / 48,70% / 24.151
BYD / 18.536 / 4.553 / 307,10% / 13.983
GWM / 7.453 / 6.276 / 18,80% / 1.177
LEAPMOTOR / 7.450 / 178 / X / 7.272
LYNK & CO / 3.316 / 6.523 / -49,20% / -3.207
XPENG / 3.072 / 387 / X / 2.685
NIO / 1.820 / 1.724 / 5,60% / 96
AIWAYS / 661 / 717 / -7,80% / -56
MAXUS / 204 / 131 / 55,70% / 73
DEEPAL / 34 / - / X / 34
JAECOO / 26 / -/ X / 26
ZEEKR / 23 / - / X / 23
OMODA / 12 / - / X / 12
Skupaj (Kitajska) 116.315 70.046 66,10% 46.269

Trenutna 'populacija' vozil v Nemčiji (vir KBA)
Znamka / 'populacija'v letu 2026 /'populacija'v letu 2025 / sprememba (%)
AIWAYS / 661 / 717 / -7,8
ALFA ROMEO / 98.670 / 99.242 / -0,6
ALPINE / 3.176 / 2.423 / +31,1
ASTON MARTIN / 5.882 / 3.838 / +53,3
AUDI / 3.295.351 / 3.308.722 / -0,4
AUSTIN / 9.472 / 9.589 / -1,2
BENTLEY / 6.252 / 6.135 / +1,9
BMW / 3.485.375 / 3.453.884 / +0,9
BYD / 18.536 / 4.553 / +307,1
CADILLAC / 4.292 / 4.385 / -2,1
CHRYSLER / 25.007 / 28.140 / -11,1
CITROEN / 710.138 / 708.049 / +0,3
DACIA / 850.846 / 805.412 / +5,6
DAIHATSU / 43.388 / 47.734 / -9,1
DEEPAL / 34 / - / X
DODGE / 5.539 / 6.141 / -9,8
DS / 32.873 / 34.133 / -3,7
FERRARI / 15.605 / 15.078 / +3,5
FIAT / 1.297.698 / 1.300.511 / -0,2
FISKER / 467 / 498 / -6,2
FORD / 3.245.223 / 3.324.223 / -2,4
GWM / 7.453 / 6.276 / +18,8
HONDA / 338.520 / 353.605 / -4,3
HUMMER / 2.000 / 2.099 / -4,7
HYUNDAI / 1.576.506 / 1.544.791 / +2,1
INEOS / 1.657 / 1.317 / +25,8
INFINITI / 4.169 / 4.394 / -5,1
ISUZU / 146 / 145 / +0,7
IVECO / 19.085 / 18.107 / +5,4
JAECOO / 26 / - / X
JAGUAR / 75.862 / 78.513 / -3,4
JEEP / 164.375 / 160.929 / +2,1
KGM / 26.075 / 24.389 / +6,9
KIA / 898.467 / 881.795 / +1,9
LADA / 29.113 / 30.176 / -3,5
LAMBORGHINI / 5.041 / 4.622 / +9,1
LANCIA / 16.430 / 17.773 / -7,6
LAND ROVER / 128.210 / 124.916 / +2,6
LEAPMOTOR / 7.450 / 178 / X
LEVC / 153 / 171 / -10,5
LEXUS / 35.932 / 34.636 / +3,7
LOTUS / 5.154 / 5.062 / +1,8
LUCID / 566 / 488 / +16,0
LYNK & CO / 3.316 / 6.523 / -49,2
MASERATI / 10.475 / 10.450 / +0,2
MAXUS / 204 / 131 / +55,7
MAZDA / 832.166 / 836.714 / -0,5
MERCEDES-BENZ / 4.735.891 / 4.721.019 / +0,3
MG ROEWE / 73.708 / 49.557 / +48,7
MG ROVER / 20.670 / 21.476 / -3,8
MINI / 587.315 / 575.109 / +2,1
MITSUBISHI / 523.352 / 531.034 / -1,4
MORGAN / 3.606 / 3.581 / +0,7
NIO / 1.820 / 1.724 / +5,6
NISSAN / 766.536 / 780.173 / -1,7
OMODA / 12 / - / X
OPEL / 3.809.136 / 3.911.384 /-2,6
PEUGEOT / 949.985 / 967.905 / -1,9
POLESTAR / 14.591 / 14.360 / +1,6
PONTIAC / 74 / 75 / -1,3
PORSCHE / 410.445 / 402.411 / +2,0
PROTON / 122 / 153 / -20,3
RENAULT / 1.587.622 / 1.633.416 / -2,8
ROLLS ROYCE / 3.305 / 3.264 / +1,3
SAAB / 32.248 / 33.974 / -5,1
SACHSENRING (Trabant/Wartburg) / 41.862 / 41.447 / +1,0
SEAT / 1.711.609 / 1.617.897 / +5,8
ŠKODA / 2.874.753 / 2.750.109 / +4,5
SMART / 473.334 / 488.042 / -3,0
SUBARU / 110.018 / 112.364 / -2,1
SUZUKI / 519.877 / 522.913 / -0,6
TATRA / 171 / 172 / -0,6
TESLA / 200.976 / 191.313 / +5,1
TOGG / 148 / - / X
TOYOTA / 1.314.239 / 1.313.581 / +0,1
VINFAST / 445 / 175 / +154,3
VOLVO / 570.679 / 554.806 / +2,9
VOLKSWAGEN / 10.315.640 / 10.288.048 / +0,3
WIESMANN / 864 / 881 / -1,9
XPENG / 3.072 / 387 / X
ZEEKR / 23 / - / X
OSTALI / 475.130 / 486.255 / -2,3