Chevrolet Suburban

Louis Chevrolet

• Štirje novi motorji, nova šeststopenjska ročna in avtomatska menjalnika
• Osvežena, agresivnejša zunanjost s prepoznavno masko Chevrolet
• Izpopolnjena notranjost višjega razreda
• Opremljena s sistemom za pomoč pri speljevanju na strmini, električno parkirno zavoro in vzvratno kamero
• Vsestranskost petih ali sedmih sedežev, izbira med pogonom na sprednji ali vsa štiri kolesa
• Izumitelj športno terenskega vozila je domač v rastočem segmentu

Louis Chevrolet bi bil ponosen na novega predstavnika med športno terenskimi vozili – novo captivo. Chevroletovo polnokrvno kompaktno športno terensko vozilo za leto 2011 je močno prenovljeno z osveženim zunanjim videzom, ki daje vtis večje samozavesti in živahnosti, novo ponudbo najnovejših močnih in varčnih motorjev, s spremembami podvozja, s katerimi smo izboljšali upravljanje in udobnost vožnje, ter s posodobljeno notranjostjo.

Chevrolet je že v tridesetih letih 20. stoletja ustvaril svoje prvo športno terensko vozilo, znameniti Suburban, model, ki v ZDA obstaja že sedem desetletij in je še vedno priljubljen.

»Lastniki Captive so že do sedaj imeli veliko izbiro, saj so jim bile na voljo različice s petimi ali sedmimi sedeži in pogonom na spredni ali vsa štiri kolesa,« pravi Wayne Brannon, predsednik in glavni direktor družbe Chevrolet Europe. »Nova Captiva bo na voljo s štirimi različnimi motorji z novim šeststopenjskim menjalnikom – 2,4-litrskim bencinskim motorjem, 3,0-litrskim motorjem V6 z 258 KM in dvema različicama 2,2-litrskega turbodizelskega motorja.«

Ob vseh spremembah in izboljšavah je nova Captiva obdržala prednosti prilagodljive trivrstne »gledališke« razporeditve sedežev, na katere se lahko udobno namesti sedem potnikov, in elektronsko krmiljeni pogon na vsa štiri kolesa, ki moč razporeja skladno s potrebami.

»Ko je bila konec leta 2006 na trgu predstavljena prva Captiva, je to za Chevrolet pomenilo velik preobrat, saj je s tem znamka jasno pokazala svoj namen postati pomemben konkurent na izjemno zahtevnem evropskem trgu. Štiri leta kasneje je Captiva k znamki pritegnila že veliko novih kupcev, ki svoje zadovoljstvo izražajo predvsem nad njeno obliko, kakovostjo in izjemno prilagodljivostjo,« dodaja Brannon.

Captiva je ujela duh časa
Privlačnost vozila, kot je Captiva, je v tem, da ga en dan lahko uporabite za nakupovanje, naslednji dan lahko z njo peljete pol nogometne ekipe na tekmo, konec tedna pa se zapeljete na izlet v naravo ali na morje.

Prav ta sodobna vsestranskost in vnaprejšnja pripravljenost za vse podvige najbolje ponazarjata duh avtomobila, kot je Captiva. Na podlagi teh lastnosti lahko upravičeno pričakujemo, da bo poleg družinskih voznikov pritegnila tudi zanimanje mnogih, ki jih ne privlačijo običajne petvratne limuzine, ker želijo z vozilom izraziti svoj življenjski slog.

Wayne Brannon, predsednik in izvršni direktor družbe Chevrolet Europe, verjame, da ima nova Captiva trenutno odlično priložnost, da si prisvoji večji tržni delež. »Novi model je zelo dobro prilagojen duhu časa, saj je zasnovan za vsakodnevne potrebe družin, hkrati pa primeren za vse, ki živijo bolj razgibano življenje. To je bistvo športno terenskega vozila, kakršno je Captiva, ki s svojo držo izraža življenjski slog mnogih voznikov. Nova Captiva uteleša tudi bistvo znamke Chevrolet, saj presega omejitve družbenega položaja in poklica, zato pričakujemo, da bo zanimiva za vse.«

Od konca leta 2006 je bilo po vsej Evropi prodanih 120.000 vozil Captiva, pri čemer njena priljubljenost ni geografsko omejena: dobre prodajne številke smo zabeležili v Italiji, Španiji, Nemčiji, Turčiji, Franciji in Veliki Britaniji. Priljubljenost segmenta športno terenskih vozil narašča, saj mu je v letu 2006 pripadlo 6,2 odstotka evropskega trga, v oktobru 2010 pa se je njegov delež povzpel na skoraj 10 odstotkov. V zahodni in srednji Evropi ima ta segment 9-odstotni delež od prodaje, kar je enakovredno srednjim in majhnim avtomobilom, ki so bili le nekaj let nazaj znatno bolje prodajani od športno terenskih avtomobilov.

Odlična zunanja oblika
Captiva si je mnogo privržencev pridobila z zunanjo obliko, ki je pri novem modelu še izboljšana. Pri ogledu nove Captive s sprednje strani so nekateri poudarki takoj opazni: preoblikovan pokrov motorja z ostrimi potezami, nova, večja maska hladilnika s prepoznavnimi potezami znamke Chevrolet, kot je logo Chevrolet, ki je ponosno nameščen v sredini maske, ter prizmični žarometi in vgrajeni smerniki na zunanji strani ogledal. Vse te podrobnosti dajejo vtis višjega razreda, medtem ko je cena osnovnega modela precej nižja.

Bočne reže za zajem zraka ob sprednjih blatnikih so preoblikovane tako, da z bolj ostrokotno obliko poudarjajo novo športno naravo Captive. Gledano od sprednjih stebričkov proti zadku je Captiva ohranila privlačni profil z značilno elegantno, dvigajočo se strešno linijo. Vse oblikovne spremembe sprednjega dela prispevajo k odločnejši in bolj športni drži, hkrati pa poskrbijo, da je Captivin videz takoj prepoznaven kot del nove generacije vozil Chevrolet.

V preoblikovanih bolj poudarjenih blatnikih je dovolj prostora za 17- do 19-palčna kolesa, Captivino obliko pa odlično poudarja tudi nova ponudba barv karoserije.

Taewan Kim, podpredsednik oddelka za oblikovanje pri družbi GM in vodja projekta Captive: »Ključni poudarek, ki ga boste opazili pri novi Captivi, je samozavest. S spremenjenim sprednjim profilom ima Captiva še bolj športno držo in odločnejši značaj. Pri ustvarjanju odločnejšega in bolj prefinjenega videza smo se potrudili ohraniti duh izvirnega modela. Captiva naredi vtis, ne da bi bila videti prevelika; hkrati je kompaktna in nazorno kaže zmogljivost.«

Moč in učinkovitost – štirje novi motorji
Najpomembnejše spremembe Captive smo izvedli pod novim pokrovom motorja. Na voljo bodo kar štirje močni motorji, na katere bodo nameščeni novi ročni ali samodejni šeststopenjski menjalniki. Skupaj bodo kupcem vozil Chevrolet zagotavljali enakomerno, odločno in učinkovito izkušnjo vožnje, saj bo Captiva eno najmočnejših športno terenskih vozil na evropskem trgu.

Nova ponudba motorjev, ki vključuje dva bencinska motorja s prostornino 2,4 oziroma 3,0 litra in dva turbodizelska motorja s prostornino 2,2 litra, je izdelana z novo tehnologijo, ki zagotavlja najboljše ravnovesje med zmogljivostjo in varčno porabo.

Novi motorji so opremljeni z vrsto funkcij, ki so nove v Captivi, na primer s prilagodljivim krmiljenjem ventilov (VVT) na dvojni odmični gredi 2,4-litrskega bencinskega motorja ECOTEC, ki z ročnim menjalnikom ustvari moč 167 KM, hkrati pa povprečno porabi le varčnih 8,9 litra/100 km. Nova Captiva z 2,4-litrskim motorjem od 0 do 100 km/h pospeši v 10,5 sekunde.

Z uvedbo novega 3-litrskega bencinskega motorja V6 z 258 KM, ki bo na voljo sredi leta 2011, bo Captiva prvič opremljena z neposrednim vbrizgavanjem in prilagodljivim krmiljenjem ventilov, medtem ko ji navor 288 Nm zagotavlja mesto med najmočnejšimi športno terenskimi vozili na trgu. Ta motor je zelo zmogljiv, saj doseže največjo hitrost 198 km/h, od 0 do 100 km/h pa pospeši v 8,6 sekunde. Skupna poraba goriva v kombiniranem ciklu je 10,7 litra/100 km.

Številni kupci, ki se bodo odločili za enega od dizelskih motorjev, lahko računajo na najsodobnejšo tehnologijo in učinkovitost. Novi 2,2-litrski motor bo na voljo v dveh različicah z različno močjo, 163 in 184 KM. Motor zadnje generacije je tehnološko napredna štirivaljna enota z dvojno odmično gredjo v glavi motorja (DOCH), visokotlačnim sistemom vbrizgavanja goriva s skupnim vodom in s turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo (VGT) in hladilnikom polnilnega zraka.

Manjše kompresijsko razmerje v primerjavi s prejšnjimi generacijami dizelskih motorjev novi Captivi zagotavlja večjo moč pri manjšem izpustu. Raven izpusta CO2 je pod ključnim pragom obdavčitve na podlagi izpusta CO2, kar kupcem zagotavlja prihranek.

Nova Captiva z različico motorja s 163 KM od 0 do 100 km/h pospeši v 9,9 sekunde in doseže največjo hitrost 189 km/h, medtem ko različica s 184 KM od 0 do 100 km/h pospeši v 9,4 sekunde in doseže največjo hitrost 200 km/h. Skupna poraba goriva v kombiniranem ciklu je pri obeh različicah enaka – 6,4 litra/100 km.*

Pomemben del novih pogonskih sklopov Captive je novi šeststopenjski samodejni menjalnik. Voznik lahko novi samodejni menjalnik uporablja v popolnoma samodejnem načinu, po želji pa lahko vklopi funkcijo voznikovega upravljanja prestavljanja (DSC), ki omogoča ročno prestavljanje.

Novi samodejni menjalnik je zasnovan za zelo širok razpon prestavnih razmerij, da bo lahko čim bolje izkoriščal ravnovesje med zmogljivostjo in varčno porabo. Tako je prva prestava »kratka«, da omogoča hitro speljevanje, dolga šesta prestava pa zniža vrtilno hitrost motorja pri višjih hitrostih, kar zagotavlja manjšo porabo goriva ter zmanjšanje hrupa in tresljajev v kabini.

Tako pri 2,4-litrskem bencinskem kot tudi pri 2,2-litrskem turbodizelskem motorju je na voljo tudi ročni menjalnik.

Podvozje nove Captive je izpopolnjeno za dodatno izboljšanje dinamičnosti vozila, odzivanja v zavojih, stabilnosti in udobja pri vožnji. S standardno nameščenimi sistemi elektronskega nadzora stabilnosti (ESP), nadzora zdrsavanja koles (TSC) in pomoči pri zaviranju (BAS) Captiva zagotavlja visoko raven varnosti.

Električno servokrmiljenje, ki je občutljivo na hitrost, omogoča manj naporno upravljanje vozila in varčnejšo porabo goriva. Captiva je prvič opremljena tudi s sistemom za pomoč pri speljevanju na strmini (HSA). Na strmini s 3-odstotnim naklonom ali večjim ta sistem vozilo drži na mestu 1,5 sekunde po tem, ko sprostite zavorno stopalko, in tako pomaga pri bolj enakomernem in varnejšem speljevanju z mesta.

2,2-litrski turbodizelski in 2,4-litrski bencinski motor sta na voljo s pogonom na spredni ali na vsa štiri kolesa. Nova Captiva je obdržala aktivni štirikolesni pogon na zahtevo, priročno in okolju prijazno rešitev, ki v običajnih voznih okoliščinah uporablja pogon na sprednjih kolesih, štirikolesnega, ki se samodejno vklopi s pomočjo elektronske sklopke, pa aktivira, ko je potreben boljši oprijem, na primer na spolzkem cestišču ali pri speljevanju na strmini.

Kadar je štirikolesni pogon vklopljen, se moč med sprednja in zadnja kolesa razdeljuje samodejno do razmerja 50 : 50. Poleg vrtenja koles sistem spremlja tudi vrtilno hitrost motorja, hitrost vozila, stopnjo prečnega odklona in položaj krmila. Zaradi dodatnega izboljšanja nadzora je sistem pogona na vsa štiri kolesa popolnoma združen s sistemoma ABS in ESP.

Velika preobrazba notranjosti
Voznika in potnike, ki vstopijo v novo Captivo, bo še vedno pričakala zračna in prostorna notranjost s prtljažnim prostorom, ki je med najboljšimi v razredu, in z možnostjo izbire med petimi ali sedmimi sedeži. Prtljažni prostor z zloženo tretjo vrsto je velik 788 litrov (527 litrov do okenske linije), če zložite tudi drugo vrsto sedežev, pa se poveča na 2012 litrov (1175 litrov do okenske linije).

Nadgrajena notranjost nove Captive se odslej ponaša z vrsto novih poudarkov in materialov, vključno z novimi tkaninami za sedeže in obročki iz satenastega kroma, ki krasijo prezračevalne reže, zaradi česar ima vozilo videz in občutek višjega razreda. Oblikovalci so odlično izkoristili nekatere podrobnosti, ki krasijo tudi druge nove modele znamke Chevrolet, na primer ledeno modro osvetlitev osrednje konzole in zaokroženost sprednjega dela kabine, ki se steka v voznikova in sovoznikova vrata in ustvarja vtis dvojne kabine.

Dodatni prostori za shranjevanje predmetov so premišljeno vgrajeni, da prispevajo k občutku prostornosti in priročnosti. Tako je na prostoru, ki ga je Captiva pridobila z vgradnjo sistema za pomoč pri speljevanju na strmini in električne parkirne zavore, dodaten predal v sredinski konzoli, poleg njega pa dve držali za kozarce.

Za pasivno varnost je poskrbljeno s šestimi zračnimi blazinami, po dvema sprednjima in bočnima za voznika in sovoznika ter varnostne zavese na zadnjih sedežih. Poleg tega sta sprednja sedeža opremljena s tritočkovnima varnostnima pasovoma z napenjalnikoma pasu in omejevalnikoma sile. V drugi vrsti sta na sedeža ob oknih nameščena pritrdilna zapaha Isofix, ki omogočata hitro in preprosto pritrditev otroških sedežev.

Zvočni sistem nove Captive vključuje priključek za zunanje naprave, povezljivost Bluetooth in v krmilo vgrajeni daljinski upravljalnik, ki so standardno vključeni v vse pakete opreme. Na voljo je tudi 7-palčni navigacijski sistem z zemljevidom cele Evrope in vgrajeno vzvratno kamero za pomoč pri parkiranju. Poleg tega, da smo premestili zvočnike v vratih, bodo potniki v zvoku bolj uživali tudi zaradi številnih inženirskih izboljšav akustike kabine, vključno z novimi tesnili na vetrobranskih steklih, vratih in stropu, ki zmanjšujejo hrup ceste, vetra in motorja.

Chevrolet – izumitelj športno terenskega vozila
Chevrolet ima kar precejšnje izkušnje z izdelavo športno terenskih vozil. Če bomo v letu 2011 z novo Captivo predstavili najnovejše športno terensko vozilo, je v letu 2010 družba praznovala 75 let proizvodnje znamenitega Suburbana, ki je na splošno prepoznan kot prvo športno terensko vozilo v zgodovini, saj je bil izdelan že leta 1935.

Različica Suburbana, ki jo je Chevrolet v letu 2010 na ameriškem trgu ponudil v počastitev 75. obletnice modela, morda nima veliko skupnega s prvotno različico (kjer so bili radio, ogrevanje in zadnji odbijač na voljo z doplačilom), vendar se je tudi v prvem športno terenskem vozilu lahko peljalo 8 potnikov, sedeže pa je bilo prav tako mogoče odstraniti za povečanje prtljažnega prostora. V tem pogledu se glavne značilnosti Suburbana v sedmih desetletjih niso spremenile in več generacij uporabnikov lahko potrdi, da Suburban zanesljivo prepelje ljudi in njihovo prtljago.

Po drugi plati pa Captiva nadaljuje tradicijo znamke Chevrolet izdelave inovativnih športno terenskih vozil z veliko vrednostjo za denar, močnimi in učinkovitimi motorji, pogonom na vsa štiri kolesa, vsestranskostjo s prostorom za sedem potnikov in kakovostjo notranje opreme, ki bistveno presega ceno vozila.

Captiva bo na evropskih trgih na voljo spomladi leta 2011.

* Podatki o zmogljivosti in porabi goriva veljajo za različico z ročnim menjalnikom in s pogonom na sprednjih kolesih.