Ob koncu prvih šestih mesecev letošnjega leta je svetovni avtomobilski trg zabeležil 4 % rast. Za ta napredek sta zaslužni predvsem dve večji regiji, Evropa in Kitajska. Znotraj tega konteksta je CITROËN prodal 624.000 vozil po celem svetu, kar predstavlja 7 % rast v primerjavi s prvim polletjem 2013. Ta uspeh je rezultat Kitajske in Evrope, ključnih trgov znamke CITROËN, ki skupno predstavljata 85 % svetovne prodaje. To pa še ni vse, saj je CITROËN na teh območjih zabeležil še večjo rast od lokalnih trgov.
REZULTATI 1. POLLETJA 2014 - PO GEOGRAFSKIH OBMOČJIH:
V Evropi (30 držav): po več letih upada prodaje je znamka z začetkom letošnjega leta znova začela rasti in je zabeležila 7 % rast. Znamka, ki si je sicer prizadevala izbirati najbolj rentabilne distribucijske tokove, je v celoti izkoristila prednosti ponovne rasti in s tem še hitreje pospešila rast prodaje: 10 %. Takega uspeha ni znamka na tem kontinentu zabeležila že več kot deset let in s tem je pridobila 0,2 točki ter tržni delež povečala na 4,8 %.
V Franciji (2. trg) je prodaja znamke CITROËN narastla za 8 % oziroma hitreje od samega trga (+3 %), s čimer je pridobila 0,6 točke tržnega deleža, ki se je povečal na 12,2 %. V Veliki Britaniji (3. trg), kjer je prodaja narastla za 11 %, je blagovna znamka zabeležila 15 % rast, s čimer je pridobila 0,1 točke in tržni delež povečala na 3,1 %. V Španiji (4. trg) se je prodaja znamke povečala za 28 %, kar je veliko več od lokalnega trga (+20 %), s čimer je dosegla 7,3 % tržni delež (+0,5 točke). V Italiji (5. trg) se je CITROËNU prodaja povečala za 1 % in to na trgu s +4 % rastjo. Tako je dosegel 4,1 % stopnjo penetracije (-0,1 točke). V Nemčiji (6. trg), kjer se je trg povečal za 3 %, je CITROËN zabeležil 7,5 % rast, s čimer je pridobil 0,1 točke in tržni delež povečal na 1,7 %.
Izven Evrope znamka realizira 38 % svetovne prodajne količine in to na geografskih območjih z izjemno kontrastnimi razmerami. Na območju Kitajske in jugo-vzhodne Azije trg beleži 10 % globalno rast, na čelu katere je Kitajska. V tej državi je CITROËN dosegel nov rekord z več kot 160.000 prodanimi vozili od začetka leta oziroma s +16 % porastom na trgu s +13 % rastjo. Največji avtomobilski trg na svetu je tako potrdil svoj status največjega trga znamke. Zgolj na Kitajskem CITROËN proda dve tretjini vozil izven Evrope (oziroma predstavlja 25 % njegove svetovne prodaje).
Ta dosežek je rezultat produktne dinamike, ki je bila okronana z uspehom:
- Novi CITROËN C-Elysée, ki je v prodaji od konca septembra 2013, se je že dokazal kot nova prodajna uspešnica mešane družbe z več kot 62.000 prodanimi primerki od lansiranja, od tega jih je bilo 46.000 prodanih od začetka letošnjega leta.
- Tudi C4 L, ki je bil lansiran v januarju 2013 ne zaostaja s skupno 92.000 prodanimi vozili, od tega kar 35.000 v prvem polletju 2014, kar predstavlja 75 % rast.
Ta dinamika se kaže tudi preko mreže Dongfeng Citroën, ki se še naprej širi in je ob koncu junija beležila že 442 koncesij, njen cilj pa je 470 prodajnih mest do konca letošnjega leta. Ta mreža sicer slovi po kakovosti svojih komercialnih storitev, saj je družba Dongfeng Citroën v anketni raziskavi raznih proizvajalcev JD Power 2014 zasedla prvo mesto v kategoriji nakupa novih vozil z vidika kupcev.
Na območju Latinske Amerike je CITROËN uspel utrdili svoje položaje navkljub napetim razmeram na trgu. V Braziliji (7. trg), kjer je trg v 7 % upadu, je CITROËN ohranil svoj 1,8 % tržni delež še posebej po zaslugi modela C4 L (pod lokalnim nazivom C4 Lounge), ki že zgolj nekaj mesecev po lansiranju (september 2013) sodi med šest najbolje prodajanih limuzin srednjega razreda v tej državi.
V Argentini (9. trg) je v oteženih razmerah, ki so jih zaznamovale velike davčne spremembe in velik pritisk na cene, prodaja znamke CITROËN upadla v enakem razmerju kot lokalni trg (-24 %). Znamka je tako obdržala 4,5 % stopnjo penetracije.
Na območju Evrazije, kjer pretežno prevladuje Rusija, je trg doletela kriza. V Rusiji (10. trg) so kriza, degradacija rublja in povečanje cen negativno vplivali na avtomobilski trg, ki je upadel za 8 %. Znotraj tega konteksta se je CITROËN odločil dati prednost svoji donosnosti in je izgubil 0,1 točke tržnega deleža, ki zdaj znaša 0,8 %. V Ukrajini, kjer ima CITROËN svojo filialo od leta 2010 je kriza prav tako zelo možno vplivala na avtomobilski trg, ki je močno upadel (-43 %). CITROËNU je prodaja upadla za 54 %.
Na območju Bližnjega vzhoda in Afrike so prav tako otežene razmere zaradi trga v upadu in sprememb, ki neugodno vplivajo na znamko, ki se je tako odločila dati prednost svojim maržam. V Turčiji je trg upadel za 26 % in tako je CITROËN izgubil eno točko ter zabeležil 2,8 % tržni delež. V Alžiriji je scenarij enak, saj je trg upadel za 28 %. Tržni delež znamke se je znižal za 0,8 točke oziroma na 3 %.
PO PRODUKTIH:
Novi C4 Picasso: model, ki je bil lansiran junija 2013 kot 5-sedežna izvedenka in v septembru 2013 še kot 7-sedežna izvedenka, je bil skupno prodan že v več kot 127.000 primerkih, od tega 69.000 vozil od začetka letošnjega leta. Ob koncu maja letos je bil proglašen za najbolje prodajanega kompaktnega enoprostorca v Evropi, ta pravi "Technospace" pa je izjemno privlačen tudi zaradi bogate sestave ponudbe vozil (2/3 naročenih vozil z najvišjima dvema stopnjama opremljenosti).
Novi C3: po številnih težavah v proizvodnji, ki so ga doletele v letu 2013, je bil model v lanskem letu oblikovno prenovljen in je znova polnopravno zavzel mesto prodajne uspešnice CITROËNOVEGA prodajnega programa širom celega sveta in to z več kot 106.000 prodanimi primerki v prvem polletju, kar predstavlja skoraj 30 % povečanje.
Novi C-Elysée: za to triprostorsko limuzino, ki je bila zasnovana posebej za zadovoljitev pričakovanj hitro rastočih trgov, je bilo zabeleženih že več kot 120.000 prodanih primerkov od njenega lansiranja (konec 2012 v Turčiji in državah severne Afrike), od tega več kot polovica na Kitajskem, kjer jo tržijo od septembra 2013 dalje. V svetovnem merilu se je prodaja tega modela več kot podvojila v primerjavi s prvim polletjem 2013.
Prodajni program gospodarskih vozil: zmogljiv in komplementaren prodajni program gospodarskih vozil znamke CITROËN - ki sega vse od modela Nemo do vozila Jumper, ki je bil letošnjo spomlad prenovljen - v celoti zadosti vsem zahtevam poklicnih uporabnikov. V Evropi je prodaja gospodarskih vozil znamke CITROËN narastla za 13 %, kar je več od rasti lokalnega trga (+10 %), s čimer je znamka povečala tržni delež za +0,3 točke oziroma na 10,6 % in s tem je skupini PSA Peugeot Citroën tudi uspelo znova potrditi položaj vodilne blagovne znamke na tem trgu.
NAPOVEDI ZA DRUGO POLLETJE 2014
Cilj znamke v drugem polletju letošnjega leta je nadaljevati ofenzivo z vidika prodajnih količin in dobičkonosnosti preko naslednjega:
- CITROËN C4 Cactus in novi C1 sta dva modela, ki poosebljata prenovo znamke CITROËN z več dizajna, več udobja, več uporabne tehnologije in vse to za zmerne stroške uporabe. Lansirana sta bila v juniju in prva naročila so že presegla zadane cilje (7000 C4 Cactus in 4500 novi C1). To so zelo spodbudni rezultati za ostale države, kjer bosta ta dva nova modela šele lansirana.
Novi CITROËN Jumper je bil obogaten z inovativno opremo in bo še bolj kot kdaj koli prej poskrbel za vse potrebe poklicnih uporabnikov.
- Lansiranje novega SUV vozila na Kitajskem, ki je izšel iz konceptnega vozila CITROËN C-XR, ki so ga predstavili aprila letos na avtomobilskem salonu v Pekingu.
- Tehnološke prednosti po zaslugi učinkovitih motorjev zadnje generacije. Med bencinskimi motorji se bo po različici PureTech 130 Stop&Start, ki je od spomladi dalje na voljo za CITROËN C4, družini PureTech jeseni pridružil še motor s 110 konjskimi močmi Stop&Start za vozilo C4 CACTUS. Ta model bo tudi prvi, ki bo v svojo paleto dizelskih motorjev pridobil novi motor BlueHDi 100 (3,1 l/100 km in 82 g CO2/km).
- Vedno več izkušenj za stranko preko programa "CITROËN & Vous", ki nudi inovativne storitve in bo v mrežo znamke vpeljan septembra letos, da bi strankam ponudili še večjo preglednost in brezskrbnost.
