Ford Focus naslednje generacije se bo 2. marca, le nekaj tednov po januarski svetovni predstavitvi na severnoameriški mednarodni razstavi avtomobilov, premierno predstavil v Evropi na Avtosalonu 2010 v Ženevi. Evropski ljubitelji avtomobilov bodo tako dobili prvo priložnost za ogled avta, ki je na čelu Fordove naslednje generacije globalnih modelov platforme C.
Ob boku Focusa naslednje generacije bosta prikazani proizvodni različici povsem novih modelov C-MAX in Grand C-MAX, ki sta bila lani predstavljena na Avtosalonu v Frankfurtu. Ford najavlja tudi nadaljnje tehnološke izboljšave za Kugo in Mondea ter predstavlja dodatne možnosti za novega S-MAX-a in Galaxyja.
Povsem novi Ford C-MAX
Med najbolj vabljivimi Fordovimi zvezdami Avtosalona v Ženevi bosta zagotovo povsem nova modela Ford C-MAX in Grand C-MAX, ki bosta naprodaj pozneje letos, saj na trg kompaktnih enoprostorcev – vozil za različne dejavnosti (Multi-Activity Vehicle – MAV) prinašata novo raven sloga in zaželenosti.
Kupci kompaktnih enoprostorcev MAV v Fordovem segmentu C lahko zdaj izbirajo med novim petsedežnim C-MAX-om ali edinstvenim novim sedemsedežnim Grand C-MAX-om, ki je opremljen z dvojnimi drsnimi vrati in inovativno zasnovo sedežev za izjemno prostornost in prilagodljivost.
V Ženevi bo prvič predstavljena notranjost petsedežnega C-MAX-a.
C-MAX ima zaobljeno strešno linijo kupeja, ki se spušča proti zadnjemu delu, a to ne vpliva na udobje ali praktičnost vozila. Model s sedmimi sedeži ima višjo strešno linijo in tanjše stebričke, ki poudarjajo izjemno prostornost in odlično preglednost prostora za potnike.
Kokpit povsem novega C-MAX-a predstavlja naslednjo generacijo Fordovega sistema HMI (do uporabnika prijazen strojni vmesnik). Ključna elementa te tehnologije sta dve petsmerni preklopni stikali na volanu, ki upravljata dva glavna zaslona v vozilu: enega v skupini instrumentov in drugega v povišanem položaju na sredinski konzoli. Ta preprost in intuitiven sistem nadzora omogoča vozniku, da s kar se da malo odvračanja pozornosti upravlja ključne funkcije vozila, ne da bi moral odmakniti roko z volana.
Vrsta varčnih pogonskih sklopov z nizkimi emisijami CO2 za modele C-MAX vključuje novi 1,6-litrski bencinski motor Ford EcoBoost in posodobljene 1,6 in 2,0-litrske dizelske motorje Duratorq TDCi.
"Lansiranje novih modelov C-MAX je izjemno pomembno in uporabnikom po vsem svetu dokazuje, da lahko v naši prihajajoči globalni paleti srednje velikih avtov pričakujejo resnično vznemirljive izdelke," je povedal John Fleming, predsednik in izvršni direktor Forda Evropa. "Novi C-MAX je samo začetek – veselimo se odkrivanja novih poglavij z novo generacijo Focusa, ki bo sledila v kratkem."
Novi pogonski sklopi bodo model Ford Kuga utrdili na vodilnem položaju v razredu
Elegantni križanec Ford Kuga utrjuje svoj sloves vodilnega vozila v razredu z vznemirljivimi novimi pogonskimi sklopi im menjalniki, ki zagotavljajo večjo zmogljivost in zmanjšanje porabe goriva in emisij CO2.
Posodobljeni Kuga je na voljo z zmogljivo novo različico Fordovega uveljavljenega 2,0-litrskega dizelskega motorja Duratorq TDCi z močjo 163 KM, ki ima pri modelu s štirikolesnim pogonom (AWD) in ročnim menjalnikom emisije CO2 samo 159 g/km (šestodstotno znižanje v primerjavi s prejšnjim motorjem s 136 KM). Prednosti, ki jih na področju učinkovitosti uvaja novi napredni menjalnik Ford PowerShift, zagotavljajo modelu AWD s samodejnim menjalnikom in močjo 140 ali 163 KM emisije CO2 179 g/km, kar ga uvršča v vrh razreda.
Z 20 odstotkov večjo končno močjo je novi motor s 163 KM izboljšal zmogljivost Kuge: največja hitrost je povečana s 180 na 195 km/h, pospešek od 0–100 km/h pa je izboljšan z 10,7 na 9,6 sekunde. Obenem motor izpolnjuje zahteve najnovejšega emisijskega standarda Euro V.
Nov bencinski motor Ford EcoBoost in izboljšani dizelski motorji za Mondea
Z novim izjemno učinkovitim bencinskim turbomotorjem z vbrizgavanjem goriva Ford EcoBoost in nadgrajenimi dizelskimi motorji Ford Duratorq TDCi se vrhunski Ford Mondeo odlikuje z manjšo porabo goriva in nižjimi emisijami kljub večji zmogljivosti.
Ti motorji že žanjejo pohvale, saj so vgrajeni tudi v nova modela S-MAX in Galaxy, ki sta prav tako prikazana v Ženevi.
Za Mondea sta pripravljena povsem novi, izjemno učinkoviti 2,0-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom Ford EcoBoost SCTi z močjo 203 KM in znatno izboljšani 2,0-litrski motor Duratorq TDCi v izvedbah z močjo 115 KM, 140 KM in prvič z osupljivimi 163 KM; vsi ustrezajo emisijskemu standardu Euro V.
Prav tako je lahko Mondeo opremljen s prefinjenim in lahkotnim sistemom šeststopenjskega menjalnika z dvojno sklopko Ford PowerShift. Ta menjalnik je del standardne opreme pri 2,0-litrskem bencinskem motorju EcoBoost, za doplačilo pa je na voljo tudi z dizelskima motorjema Duratorq TDCi s 140 KM in s 163 KM.
Z novim 2,0-litrskim motorjem Ford Duratorq TDCi s 163 KM doseže Mondeo osupljivo nizko kombinirano porabo goriva samo 5,3 l/100 km* in ustreza zahtevam emisijskega standarda Euro V. Z novim menjalnikom Ford PowerShift ima Mondeo kombinirano porabo goriva samo 5,6 l/100 km*.
*Opomba: Navedeni podatki o porabi goriva temeljijo na evropski smernici za izračun porabe goriva EU 80/1268/EEC in se lahko razlikujejo od rezultatov, pridobljenih pri merjenju porabe goriva v drugih delih sveta.
