Kranj, Slovenija – oktober 2011 - Goodyear, eno vodilnih gumarskih podjetij na svetu, s ponosom predstavlja novo UltraGrip 8 – prvo usmerjeno pnevmatiko s patentirano tehnologijo Goodyear 3D-BIS (Block Interlocking System – sistem medsebojnega prepletanja blokov) po celotnem dezenu tekalne plasti. Ta inovativna tehnologija podjetja Goodyear zagotavlja, da UltraGrip 8 izpolnjuje vse, kar vozniki pri zimski pnevmatiki nujno potrebujejo: boljši oprijem in krajšo zavorno pot, kakor tudi učinkovito zaviranje in vodljivost.
Testi zmogljivosti, ki so jih izvedli v nemški TÜV SÜD Automotive1, eni vodilnih organizacij za testiranje in certificiranje v Evropi, dokazujejo, da nova Goodyear UltraGrip 8 prinaša za 3% večjo zmogljivost v snegu in za 3% večjo v mokrem, saj ima:
- 4% krajšo zavorno pot na mokrih cestah (na asfaltu z nizkim koeficientom trenja)1
- 16% večjo odpornost proti akvaplaningu na vijugastih, mokrih cestah,1
- 3 % krajšo zavorno pot na snegu(1)
- 5% boljši oprijem na snegu.
“4% krajša zavorna pot na mokrih cestah glede na glavne konkurenčne pnevmatike v metrih pomeni kar 1,6 metra manj, kar je velika prednost. Da lahko svoj avto pri nujnem zaviranju ustavite več kot en meter prej, je za varnost velikega pomena,” pojasnjuje Hugues Despres, direktor blagovne znamke Goodyear za osebna vozila za Evropo, Srednji Vzhod in Afriko.
UltraGrip 8: na ramenih velikanov
Nova Goodyear UltraGrip 8 je nadgradnja izjemnih voznih lastnosti njene predhodnice, pnevmatike UltraGrip 7+, ki je bila za svojo zmogljivost deležna številnih pohval vodilnih organizacij za testiranje in avtomobilskih revij, med katerimi so ADAC, Autobild, Auto Motor und Sport in Auto Express, najbolj prodajana britanska avtomobilska revija, ki je prejšnjo zimo pnevmatiko označila za “najbolj varno pnevmatiko za prihajajoče mesece”. Zimske pnevmatike UltraGrip podjetja Goodyear so ena
najuspešnejših družin, kar jih je kdajkoli bilo med zimskimi pnevmatikami, saj je od predstavitve prve UltraGrip že na številnih testih zimskih pnevmatik dosegla odlične rezultate.
Odlične vozne lastnosti v vseh vremenskih razmerah
Zima je za voznike eno najbolj težavnih obdobij. Temperature so nizke in razmere na cesti spremenljive, saj suha cesta lahko nepričakovano preide v mokro in zasneženo ali celo poledenelo. Zimska pnevmatika se mora dobro obnašati v vseh teh pogojih. Nova UltraGrip 8 združuje številne inovativne tehnologije, ki ji omogočajo, da v najrazličnejših razmerah pozimi zagotavlja vrhunsko zmogljivost.
Tehnologija 3D-BIS
UltraGrip 8 je prva usmerjena pnevmatika, ki uporablja zadnjo generacijo visokoučinkovite tehnologije Goodyear 3D-BIS po celotnem dezenu tekalne plasti. Patentiran sistem tridimenzionalnega prepletanja blokov (3D-BIS) podjetja Goodyear omogoča večje število lamel v tekalni plasti pnevmatike. Več je lamel, boljši je oprijem: Gosto posejane lamele dajejo pnevmatiki na snegu in ledu dodaten oprijem, ker se s svojimi robovi dobesedno zagrizejo v sneg in led ter se čvrsto oprimejo, saj se
razprejo, preden pridejo v stik s podlago.
Za dobro vodljivost in zaviranje na mokrih in suhih cestah pa morajo biti bloki togi in čvrsti. V ta namen so inženirji razvili lamele s tridimenzionalnim prepletanjem ("3D Interlocking Effect”). Znotraj vsake lamele so na stenah piramidne izbokline in vbokline. Ko pride blok tekalne plasti v stik s cesto, se lamele zaradi specifične vafljaste oblike lahko tesno zaprejo. S tem je dosežena zahtevana togost blokov, ki omogoča izvrstno vodljivost in odzivnost na suhih in mokrih cestah.
Nova generacija zmesi tekalne plasti
Zmes za tekalno plast pnevmatike UltraGrip 8 združuje uporabo funkcionalnega polimera in lepljive smole. Prvi omogoča boljšo vezavo silike in s tem izboljšano kilometražo in porabo goriva, medtem ko smola zagotavlja izvrsten oprijem na mokrih in suhih cestah. Ker guma ostane prožna tudi pri nizkih temperaturah, to pomeni odličen oprijem in vodljivost na snegu in ledu.
Večja naležna ploskev
Nova UltraGrip 8 se ponaša tudi z večjo stično površino s podlago, kar vodi k boljši razporeditvi pritiska na naležno ploskev. Večja naležna ploskev daje pnevmatiki boljše lastnosti pri zaviranju in omogoča večji nadzor nad vozilom na ledeni podlagi.
Nov dezen tekalne plasti
Dobre vozne lastnosti v mokrem in v snežni brozgi so za zimsko pnevmatiko nujnost. S svojimi globokimi V-kanali UltraGrip 8 kar zareže skozi sneg, snežno brozgo in vodo in tako vodo in snežno brozgo učinkovito odvaja izpod naležne ploskve. Dezen z dvojnimi V-kanali – enimi za odstranjevanje vode in drugimi za oprijem snega – jamči za vrhunski oprijem v različnih zimskih razmerah. Izpopolnjeni stranski kanali z velikim številom oprijemnih robov pnevmatiki omogočajo boljši bočni oprijem tako na
snegu kot tudi v mokrem.
Lahka zgradba kordnega ogrodja
Z lahko zgradbo in zmesmi kordnega ogrodja z nizkim kotalnim uporom UltraGrip 8 omogoča nižjo porabo goriva in manj izpustov CO2 v okolje.
“Odlični varnostni parametri, kot sta vodljivost in zaviranje, so za Goodyear pri razvoju vseh izdelkov ključnega pomena. Kot vse naše pnevmatike je bila tudi UltraGrip 8 podvržena obsežnim in strogim testom zmogljivosti,” je povedal Despres. “S ponosom predstavljamo novo zimsko pnevmatiko, osnovano na dolgoletni zgodovini uspehov na dirkalnih progah, ki jih je zabeležila družina UltraGrip. Zima je za vse udeležence v cestnem prometu čas, poln izzivov, in nujno je, da so avtomobili opremljeni
z visokoučinkovitimi zimskimi pnevmatikami, ki zagotavljajo vrhunsko raven zmogljivosti v mrazu in različnih vremenskih razmerah pozimi,” pravi Despres.
Na voljo v različnih dimenzijah
UltraGrip 8 bo, še pravi čas za naslednjo zimsko sezono, na voljo v dimenzijah za veliko večino družinskih avtomobilov.
(1) V primerjavi s povprečno zmogljivostjo dveh glavnih konkurenčnih pnevmatik; meritve zavorne poti od 80 km/h – 20 km/h na mokrem asfaltu z nizkim koeficientom trenja in od 50 km/h – 5 km/h na snegu je izvedel TÜV SÜD Automotive decembra 2010; dimenzija pnevmatike: 205/55R16 91H; testno vozilo: Golf VI; lokacija: Ivalo (FIN), drsališče Montpellier (FR), Mireval (FR); Poročilo št.: 76244609.
(2) AutoExpress, 27. oktober 2010, številka 1138.
