Wolfsburg – Z začetkom proizvodnje vozila ID. Buzz so nemške tovarne sestavnih delov prav tako začele proizvajati bistvene tehnične komponente za novi električni model. Tovarne v Braunschweigu, Kasslu, Salzgittru in Hannovru bodo med drugim dobavljale baterijski sistem, električni pogon in podvozje. To je naslednji korak pri preoblikovanju v dobavitelja sistemov na področju e‑mobilnosti, ki se je začelo leta 2015. Volkswagen Group Components bo do leta 2026 v elektrifikacijo svojih nemških tovarn investiral skupno 2,3 milijarde evrov – precej več kot polovico vseh naložb.
Thomas Schmall, član upravnega odbora koncerna, odgovoren za tehnološki oddelek, in izvršni direktor podjetja Volkswagen Group Components, pravi: "Kot eden od pionirjev smo s prehodom na e‑mobilnost začeli že leta 2015. Danes podjetje Volkswagen Group Components razvija in proizvaja osrednje komponente za skoraj vse električne modele koncerna, od CUPRA Borna do ID. Buzza. Nemške tovarne so tukaj pionirji; sledil jim bo prehod v naših tovarnah po vsem svetu, v Evropi, na Kitajskem in v ZDA. Naš cilj je, da postanemo eden vodilnih svetovnih ponudnikov sistemov za e‑mobilnost."
Proizvodnja baterijskih sistemov za platformo MEB v prihodnosti tudi v tovarni v Hannovru
Za ID. Buzz in ID. Buzz Cargo2 opravlja Volkswagen Group Components celotno montažo sprednje in zadnje preme. V ta namen so v Barsinghausnu postavili novo montažo prem: tam bo okrog 200 zaposlenih iz bližnje tovarne sestavnih delov v Hannovru v prihodnje montiralo preme za ID. Buzz. To pomeni, da se tudi tovarna v Hannovru pridružuje proizvodnji sestavnih delov za platformo MEB. Od leta 2024 bo tam potekala tudi montaža baterijskega sistema za platformo MEB za vozila
ID. Buzz, ki ga trenutno še vedno dobavlja tovarna sestavnih delov v Braunschweigu. V Hannovru bodo poleg tega izdelovali prilagodljivo hitro polnilno postajo, tj. strojno opremo za vzpostavitev infrastrukture za hitro polnjenje e-vozil.
Tovarne sestavnih delov se razvijajo v dobavitelje sistemov za e-mobilnost
Tovarna sestavnih delov v Kasslu se je že razvila v center odličnosti za električne pogone. Tu izdelujejo električne pogone za platformo MEB. Z lastnim razvojem in proizvodnjo pulznega pretvornika za prihodnji modularni pogonski sistem koncerna bo ta tovarna v prihodnosti odgovorna tudi za "možgane" električnega pogonskega sklopa. V tovarni v Braunschweigu razvijajo in izdelujejo baterijske sisteme in programsko opremo zanje. V tovarni Salzgitter proizvajajo rotorje in statorje za električni
pogon za platformo MEB. Iz te tovarne poleg tega nastaja evropsko središče za baterije koncerna Volkswagen. Leta 2025 bo tam začela obratovati prva koncernska gigatovarna, ki bo proizvajala baterijske celice.
1) ID. Buzz Pro: poraba električne energije v kWh/100 km: kombinirana 18,9 (NEVC); kombinirana 21,7–20,6 (WLTP); emisija CO₂ v g/km, kombinirana: 0.
2) ID. Buzz Cargo: poraba električne energije v kWh/100 km: kombinirana: 22,2–20,4 (WLTP); emisija CO₂ v g/km, kombinirana: 0.