Opis in fotogalerija

Ena od bistvenih lastnosti nove opel astre v primerjavi s predhodnim modelom je skoraj za 200 kilogramov manjša masa, ki blagodejno vpliva na vozne lastnosti in porabo goriva. Ta napredek smo zaznali pri testu petvratne različice z dizelskim motorjem, pri karavanski različici pa ga lahko le še potrdimo. Čeprav je prtljažnik pridobil približno 80 litrov v primerjavi s predhodnikom, s 540 litri osnovne prostornine ne sodi med največje v razredu, a s pravilno obliko zagotavlja zelo dober izkoristek prostora.

V preteklosti se astra zaradi razmeroma velike mase v primerjavi s tekmeci ni mogla ravno ponašati z varčnostjo, zlasti v kombinaciji z bencinskimi motorji. A končno se je tudi to spremenilo. Turbobencinar s 110 kilovati (150 KM) je izjemno uglajen in deluje zelo zvezno. Jasno je, da ne gre za športno različico, a je tale Oplov karavan za družinsko uporabo več kot dovolj poskočen, čeprav se kakšnega dodatnega njutna ne bi branili. Najbolj pa navduši dejstvo, da se tudi ob dinamični vožnji poraba ne dvigne kaj veliko nad sedem litrov na 100 kilometrov.

Bistvena lastnost nove astre je manjša masa, ki blagodejno vpliva tudi na vozne lastnosti in porabo karavanske različice.

Poleg tega navdušijo tudi lahkotno krmiljenje ter tehnični pripomočki, kot so pomoč pri ohranjanju voznega pasu in pametni matrični led žarometi intellilux, ki jih v tem razredu do sedaj še nismo videli. Vse to zna astra ponuditi po razumni ceni. Testna, ki v osnovi stane malce več kot 20 tisočakov, je imela kar nekaj dodatkov, med katerimi najbolj priporočamo paket innovation, ki za 1.550 evrov prinaša omenjene pametne žaromete, multimedijsko napravo intellilink z navigacijo in usnjen trikraki volanski obroč. Na vse to pa vam dajo še dva tisoč evrov popusta.