Opis in fotogalerija

Paket stepway, ki med drugim zajema robustne dodatke, 16-palčna lita platišča in klimatsko napravo, dokkerja podraži za le 800 evrov

Prtljažnik že v osnovi sprejme do 800, ob odstranjenih zadnjih sedežih pa celo 3.000 litrov

Če iščete optimalno kombinacijo med prostornostjo in ceno, so potniški dostavniki nepremagljivi. To še posebej velja za Daciinega predstavnika, ki združuje radodarno odmerjeno notranjost ter kar 800-litrski prtljažnik (če odstranite zadnje sedeže, lahko vanj spravite kar tri kubične metre tovora). Morda se bo kdo obregnil ob trdo plastiko, a dejansko gre predvsem za uporaben in trpežen avtomobil. Bolj zmotita drseče dno prtljažnika (nikar ne pozabite pričvrstiti prtljage!) in manj učinkovito prezračevanje zadnjega dela kabine. A vse skupaj zaokrožuje zelo zanimiva cena, ki s privlačnim paketom opreme stepway in brez doplačilnih dodatkov znaša le dobrih dvanajst tisočakov. In to z dizelskim motorjem!

Pregovor pravi, da obleka naredi človeka – tole dacio precej bolj privlačno naredi paket stepway!

Ta je resnično dobra izbira, saj je njegovih 66 kW (90 KM) tudi pri večjih obremenitvah zelo prepričljivih in polno naložen dokker se v avtocestnih klancih zlepa ne upeha. Prav tako ni treba pogosto posegati po prestavni ročici petstopenjskega menjalnika, saj je motor tudi v nižjih vrtljajih prožen in presenetljivo odziven. S priganjanjem se še dodatno razživi, a utegne biti ob tem (tudi zaradi skromnejše zvočne izolacije) že kar pretirano glasen. V vsakem primeru pa prepriča z dovolj zmerno porabo goriva – pri tej je pač treba upoštevati precejšnjo višino vozila in ne ravno idealno aerodinamiko, zato je dobrih šest litrov (testno povprečje) povsem pričakovana številka.

Sicer pa paket stepway doda tisto piko na i in v skladu z modnimi trendi poskrbi za robusten, rahlo terenski videz, pa tudi za tiste najnujnejše kose opreme, brez katerih je pravzaprav zelo težko shajati. Poleg osnovne varnosti in udobja so del paketa tudi 16-palčna lita platišča, za kaj več (bluetooth, parkirna tipala …) pa je treba izbirati s spiska dodatkov. A tudi ti so cenovno zelo razumno pozicionirani in pod črto je cena na koncu še vedno ugodnejša kot pri tekmecih.

V notranjosti je veliko trde plastike, prostora pa je v izobilju tako na sprednjih kot tudi zadnjih sedežih

Turbodizelski motor s 66 kW (90 KM) je le 400 evrov dražji od bencinskega 1.2 Tce