Opis in fotogalerija

Partnerja v sedanji izdaji poznamo že od leta 2008, letom pa kljubuje s številnimi prenovami, ki mu gladijo gubice in prinašajo potrebne posodobitve. Zadnja oblikovna osvežitev mu je prinesla nov sprednji odbijač ter novo masko s kromirano obrobo v slogu drugih hišnih modelov. Notranjosti Francozi niso spreminjali, zato malce bolj očitno kaže svoja leta.

Poleg dostavniške ergonomije z izravnanim položajem sedenja in poševno lego volanskega obroča, ki so jo nekateri tekmeci pri novejših modelih precej izpilili in približali klasičnim osebnim avtomobilom, so tu še zastareli merilniki in trda, a trpežna plastika. Glavna novost je multimedijska naprava s 17,8-centimetrskim (7-palčnim) zaslonom na dotik, ki lahko za doplačilo (450 evrov) vključuje tudi navigacijo. Zaslon na dotik, žal, ne sodi med bolj odzivne, poleg tega pa je v partnerju precej oddaljen od voznikovih rok, zato ni tako praktičen, kot bi si želeli.

Po ceniku ni najcenejši, a s popusti lahko za enako ceno ponudi veliko več kot povprečna kombilimuzina C-segmenta.

Posodobljeni 1,6-litrski turbodizel blueHDi s 73 kilovati (99 KM) je uglajen, partner pa je z njim prijetno poskočen in tudi varčen. Na testu je zahteval 7 l/100 km, a ob bolj umirjeni vožnji zna shajati tudi z litrom manj. Kljub temu pa v vožnji ne more povsem skriti dostavniške duše in svojega emša. Pri večjih hitrostih namreč v kabini postane precej hrupno, kar vpliva na udobje na daljših poteh. V zakup pa je treba vzeti tudi precej očitno nagibanje karoserije v ovinkih ter dolge in nenatančne hode prestavne ročice.

Partner torej ni dirkalnik, niti pravi potovalnik, a je z drsnimi vrati, tremi posameznimi sedeži v drugi vrsti ter velikim in prilagodljivim prtljažnikom lahko zelo uporaben in cenovno ugoden družinski avtomobil. Zlasti glede na to, da je z dizelskim motorjem in bogato opremo s popusti na voljo že za manj kot 17 tisočakov.

Dostavniški zadek je po prenovi ostal nespremenjen

Prtljažnik, ki v osnovni postavitvi meri 675 litrov, se pohvali z nizkim nakladalnim robom, sprijazniti pa se je treba z velikimi in težkimi prtljažnimi vrati

Kljub novemu 17,8-centimetrskemu (7-palčnemu) zaslonu na dotik, partner ne more skriti zastarele oblike in ergonomske zasnove armaturne plošče