Toyota iQ 1,33 VVT-i multidrive
Sport billy
Opis in fotogalerija
Ko se odpravljate na pot, ne veste ravno, na kakšno vreme boste naleteli, zato v svojo torbo natlačite vse mogoče cunje in se potem čudite, da je šlo vse to notri. Podobno velja tudi za toyoto iQ. Glede na to, kako majhen avtomobilček je, se velikokrat začudite, kako gredo lahko notri kar štirje. In še nad tem, kako poskočen je!
Na prvi pogled si mislite »dekle, njena torbica in je že polno!« V resnici iQ preseneti s prostornostjo. Malo manj kot tri metre dolgemu malčku se v notranjosti pozna, da je od večjega yarisa ožji le za centimeter in pol. Tako se lahko dva čisto udobno peljeta.
Druga zgodba je zadnja klop, ki je za odrasle bolj izhod v sili, ker bi trpeli tako tisti zadaj, kot spredaj. Se pa da! Če so trije, gre lažje, ker potem spredaj sedeči sopotnik sedež premakne naprej, da ima tisti zadaj vsaj nekaj prostora za kolena, optimalno pa je seveda, če se peljeta dva. Tako lahko podrete še zadnja sedeža in spravite v prtljažnik veliko več vrečk.
Tale iQ je poseben tudi zaradi dodatne opreme, ki je je neobičajno veliko. Še posebej izstopata navigacijska naprava, občutljiva na dotik, in samodejni brezstopenjski menjalnik multidrive. Veseli ga boste v prometni konici, ali če se vam res ne da prestavljati. Sicer je bolje vzeti šeststopenjski ročni menjalnik, s čimer privarčujete 1.200 evrov pa še sistem stop&start dobite.
1,33-litrski bencinski VVT-i z 72 kilovati je zelo živahen motor in iQ-ja požene tudi do 170 kilometrov na uro. Z mesta ga kar izstreli in se zelo hitro odlepi od povprečnih vozil v prometu. Samodejni menjalnik je kriv za večjo porabo bencina, ki je kljub majhnosti avtomobila na testu znašala slabih 7 litrov na 100 kilometrov, z malo težjo nogo pa še precej več. Vožnja je glede na mere presenetljivo udobna, če se vanj presedete iz kakšnega večjega avtomobila, pa se vam bo zdelo, da je precej trd in da poskakuje, kar je posledica majhne medosne razdalje.
Takšnih iQ-jev na naših cestah verjetno ne bomo videli mnogo. Ne zato, ker bi bil neprivlačen ali neuporaben. Glavna ovira je cena, saj tako opremljen stane kar 20.390 evrov. K sreči lahko dobite model z dvema sedežema in malo šibkejšim motorjem za 13.180 in takšnih bo verjetno več.
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 27.03.2024
- Triglavski narodni park: NOVO POGLAVJE TRAJNOSTNE MOBILNOSTI
- 01.02.2024
- Toyota Motor Europe (TME) : REKORDNA PRODAJA V LETU 2023
- 31.01.2024
- TOYOTA RELAX : 10-LETNO JAMSTVO ZAGOTAVLJA ŠE VEČ BREZSKRBNOSTI
- 27.01.2024
- Različici Ogier Edition in Rovanperä Edition : TOYOTA GAZOO RACING PREDSTAVLJA POSEBNI IZDAJI GR YARISA
- 13.01.2024
- PRIVATNI UPORABNIKI V SLOVENIJI: TOYOTA YARIS CROSS JE MED NAJBOLJE PRODAJANIMI AVTOMOBILI
- 13.01.2024
- AVTOMOBILSKI SALON V TOKIU 2024: SVETOVNA PREDSTAVITEV NOVE TOYOTE GR YARIS
- 21.12.2023
- Šest modelov vozil BEV do leta 2026: Toyota predstavlja razširjeno ponudbo baterijskih električnih vozil in napredne tehnologije baterij
- 21.12.2023
- Novi Hilux Hybrid 48V: Elektrifikacija legendarne serije poltovornjakov
- 20.12.2023
- Hydrogen Factory Europe : Toyotina enota širi svoje dejavnosti po Evropi
- 20.12.2023
- Povsem novi Proace Max: Še močnejši, zmogljivejši in prostornejši